Sainz: "L'errore? Sorpreso da una raffica di vento"

Lo spagnolo della Ferrari è finito contro le barriere in Q2 quando ha perso il controllo della SF21 nell'ultima curva. Sainz ha affermato di essere stato sorpreso da una raffica di vento improvvisa e domani dovrà provare a dare il massimo per andare a punti.

Sainz: "L'errore? Sorpreso da una raffica di vento"

Per Carlos Sainz quella di oggi resterà una delle giornate da cancellare al più presto dal libro dei ricordi. Lo spagnolo della Ferrari (che era stato costretto a cambiare il motore montando la terza unità ndr.) aveva mandato segnali incoraggianti nel Q1, chiudendo con il quarto crono a 4 decimi dalla prestazione firmata Verstappen, e sembrava in grado di poter stare tranquillamente davanti a Charles Leclerc al termine della sessione.

Le speranze di Sainz, però, sono svanite ben presto. In occasione del Q2, infatti, lo spagnolo ha perso il controllo della sua SF21 in approccio all’ultima curva ed è andato ad impattare violentemente contro le barriere con il lato sinistro della monoposto.

Carlos ha poi cercato di riportare la vettura ai box, ma l’alettone infilato sotto le ruote anteriori ha tolto direzionalità alla monoposto e lo spagnolo è stato costretto ad abbandonare l’abitacolo tra lo sconforto generale dei ragazzi del team.

L’amarezza per quanto accaduto in qualifica è tanta. Le condizioni meteo oggi non erano certamente agevoli complice la temperatura elevatissima dell’asfalto, vicina come ieri a 60 gradi, e le raffiche improvvise di vento che hanno spesso tratto in inganno molti piloti.

“Sicuramente oggi le condizioni in pista non erano facili, ma era così per tutti e io non voglio sfruttare queste situazioni come scusa”.

Sainz ha spiegato di aver analizzato i dati e di aver voluto controllare se avesse sbagliato l’approccio dell’ultima curva, venendo però smentito dalla telemetria. A far perdere il controllo della Ferrari allo spagnolo è stata una improvvisa raffica di vento.

“Sono rimasto stupito da quanto successo. Sono andato subito al box per capire se avrei potuto guidare diversamente per evitare l’errore e dai dati è emerso che sono entrato in curva ad una velocità inferiore di 5 Km/h rispetto al Q1”.

“Non sono stato così aggressivo, ma c’è stata una raffica di vento improvvisa di 40 Km/h che mi ha colto di sorpresa quando nei giri precedenti il vento in quel tratto soffiava a 10 Km/h”.

“Ripeto, non voglio usare questi dati come scusa, ma devo imparare da quanto accaduto. Mi spiace per il team perché avrà molto lavoro da fare”.

Per Sainz si prospetta adesso una gara tutta in salita. In primo luogo il team dovrà verificare se sarà necessaria la sostituzione o meno del cambio. Qualora ciò non fosse richiesto, lo spagnolo potrà avviarsi dalla quindicesima casella, ma sarà obbligato ad andare subito all’attacco per cercare di poter puntare alla top 10.

“Non so se il cambio è stato danneggiato. Per me sarà una gara difficile su un tracciato dove superare è complicato. Tutto si giocherà in partenza e con la strategia per andare a punti, ma più di questo non credo che riusciremo a fare”.

condivisioni
commenti
Hamilton: "Red Bull al via con le soft guadagna 5 metri!"

Articolo precedente

Hamilton: "Red Bull al via con le soft guadagna 5 metri!"

Prossimo Articolo

Leclerc: "Buon passo? Sì, ma avremmo dovuto essere davanti"

Leclerc: "Buon passo? Sì, ma avremmo dovuto essere davanti"
Carica commenti
Hakkinen: ecco come il finlandese è sbocciato alla Lotus Prime

Hakkinen: ecco come il finlandese è sbocciato alla Lotus

Nel 1991, mentre Michael Schumacher debuttava in F1 al volante di una Jordan competitiva, Hakkinen faceva il suo esordio alla guida di una Lotus ormai in declino. Mark Gallagher ricorda come il finlandese riuscì ugualmente ad impressionare il paddock.

Formula 1
22 set 2021
Ceccarelli: “A Sochi aspettiamoci un’altra ruotata” Prime

Ceccarelli: “A Sochi aspettiamoci un’altra ruotata”

Torna l'appuntamento del mercoledì mattina firmato Doctor F1. In questa puntata, Franco Nugnes ed il Dottor Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine ci parlano di come l'asticella della tensione sia orma alta tra Hamilton e Verstappen alla luce di quanto successo a Monza. Ed in quel di Sochi, è più che lecito attendersi un altro capitolo del duello.

Formula 1
22 set 2021
BRM P201: una vettura sorprendente dal potenziale sprecato Prime

BRM P201: una vettura sorprendente dal potenziale sprecato

Nonostante un podio ottenuto al debutto, la BRM P201 non è mai più riuscita a replicare questo risultato ed ha vanificato tutto il potenziale inespresso.

Formula 1
21 set 2021
Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità Prime

Ferrari: sul motore Superfast prestazioni più di affidabilità

La power unit del prossimo anno sembra che risponda ai target di potenza cercati da Zimmermann per colmare il gap dal motore Mercedes, mentre c'è ancora del lavoro da fare sul fronte dell'affidabilità. A Maranello hanno deciso di prendere dei rischi, portando in pista soluzioni innovative che accusano ancora dei problemi di gioventù. Ma c'è tempo per raggiungere i target di durata.

Formula 1
18 set 2021
F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine? Prime

F1: Zhou in Alfa Romeo sarebbe un boomerang per Alpine?

Il cinese sembra ormai vicino a prendere il posto di Antonio Giovinazzi in Alfa Romeo, ma il suo arrivo in F1 potrebbe rivelarsi un boomerang per la Academy Alpine che ne ha sostenuto la carriera negli ultimi anni.

Formula 1
18 set 2021
Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21 Prime

Ferrari: ecco le differenze tra SF1000 ed SF21

Andiamo a conoscere nel dettaglio le differenze tra la SF21 e la SF1000, grazie alle quali la Rossa è tornata nelle parti alte della classifica

Formula 1
18 set 2021
Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1 Prime

Raikkonen: il momento giusto per dire addio alla Formula 1

Il campione del mondo 2007 ha annunciato l'addio alla F1 al termine di questa stagione. Kimi mancherà a tutti i suoi fan ed agli amanti di questo sport e verrà ricordato per essere stato in grado di lottare ad armi pari con i mostri sacri della Formula 1.

Formula 1
17 set 2021
Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte Prime

Gli imbrogli più famosi in F1: terza parte

Terza ed ultima puntata in cui andiamo a ripercorrere gli inganni, gli imbrogli o i momemnti più "tricky" della storia della Formula 1

Formula 1
17 set 2021