F1 | McLaren MCL36: arrivata la seconda scocca nel paddock
La squadra di Woking ha fatto arrivare al circuito di Barcellona il secondo telaio che è stato completato a Woking. La MCL36 ha soluzioni curiose non solo nelle sospensioni (pull anteriore e push posteriore) ma anche nella disposizione dei radiatori.
Mentre Lando Norris chiudeva la prima sessione del mattino al secondo posto assoluto nei test pre season di Barcellona dietro alla Ferrari di Charles Leclerc, la McLaren ha portato nel paddock catalano la seconda scocca della MCL36 che è venuta pronta e che servirà da scorta nei tre giorni di collaudi spagnoli.
Lando Norris, McLaren MCL36: prove aerodinamiche con la vernice flo viz
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
Il team di Woking si è, dunque, cautelato con la possibilità di continuare il lavoro di conoscenza della MCL36 anche se malauguratamente il telaio numero 1 dovesse sopportare qualche problema.
In contemporanea ai test spagnoli, infatti, nella sede del Technocentre il personale McLaren sta portando avanti la produzione dei pezzi di ricambio che saranno necessari per affrontare la sessione ufficiale di test in Bahrain e il GP di apertura che si disputerà sulla pista di Sakhir.
McLaren MCL36, dettaglio tecnico della sospensione anteriore pull
Photo by: Giorgio Piola
La MCL36 è una monoposto che ha attirato molti sguardi per i cinematismi delle sospensioni che sono stati sovvertiti rispetto allo scorso anno: pull rod all’anteriore e push rod al posteriore, precedendo di qualche giorno le soluzioni poi adottare dalla Red Bull.
McLaren MCL36: ecco la disposizione dei radiatori per raffreddare la power unit Mercedes
Photo by: Giorgio Piola
Sulla macchina di James Key non è sfuggito il fatto che i radiatori siano stati allocati su tre piani distinti: oltre a quelli nelle pance e sopra al motore Mercedes, colpisce che ci sia una terza fila di masse radianti dietro all’attacco dell’Halo al telaio.
Condividi o salva questo articolo
F1 | Vasseur: "La pole era l'obiettvo, ma Hamilton ha perso un decimo e mezzo in curva 1"
F1 | Madrid, Libere 3: Antonelli precede Leclerc, mentre Hamilton sbatte. Le McLaren sono vicine
F1 | Mercedes lavora sul soffiaggio dello scarico, ma con un concetto diverso da Ferrari
Norris, il capolavoro all’ultimo giro: una pole che nessuno ha visto arrivare
F1 | Norris riparte dalle origini: nasce il suo team LN4 Fusion
F1 | McLaren: a Monza con la H-Wing per ottimizzare il pacchetto a basso carico
F1 | McLaren e Racing Bulls tolgono l’ala ribaltabile per Madrid, ma tornerà dove serve più efficienza
F1 | Piastri penalizzato per aver ostacolato Lawson: scende da 3° a 6°, le Ferrari guadagnano una posizione
McLaren ha ancora un asso nella manica per battere Red Bull e Mercedes?
MotoGP | Martín: "Correndo dietro agli altri ho capito quali sono i problemi che continuo ad avere"
F1 | Hamilton: “Io in pole? Non ero vicino. La vettura era ottima, ma è mancato qualcosa sul finale”
MotoGP | Di Giannantonio: "Marquez è Marquez, ma ha anche migliorato la Ducati più di noi"
F1 | Vasseur: "La pole era l'obiettvo, ma Hamilton ha perso un decimo e mezzo in curva 1"
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments