F1 | McLaren MCL36: arrivata la seconda scocca nel paddock
La squadra di Woking ha fatto arrivare al circuito di Barcellona il secondo telaio che è stato completato a Woking. La MCL36 ha soluzioni curiose non solo nelle sospensioni (pull anteriore e push posteriore) ma anche nella disposizione dei radiatori.
Mentre Lando Norris chiudeva la prima sessione del mattino al secondo posto assoluto nei test pre season di Barcellona dietro alla Ferrari di Charles Leclerc, la McLaren ha portato nel paddock catalano la seconda scocca della MCL36 che è venuta pronta e che servirà da scorta nei tre giorni di collaudi spagnoli.
Lando Norris, McLaren MCL36: prove aerodinamiche con la vernice flo viz
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
Il team di Woking si è, dunque, cautelato con la possibilità di continuare il lavoro di conoscenza della MCL36 anche se malauguratamente il telaio numero 1 dovesse sopportare qualche problema.
In contemporanea ai test spagnoli, infatti, nella sede del Technocentre il personale McLaren sta portando avanti la produzione dei pezzi di ricambio che saranno necessari per affrontare la sessione ufficiale di test in Bahrain e il GP di apertura che si disputerà sulla pista di Sakhir.
McLaren MCL36, dettaglio tecnico della sospensione anteriore pull
Photo by: Giorgio Piola
La MCL36 è una monoposto che ha attirato molti sguardi per i cinematismi delle sospensioni che sono stati sovvertiti rispetto allo scorso anno: pull rod all’anteriore e push rod al posteriore, precedendo di qualche giorno le soluzioni poi adottare dalla Red Bull.
McLaren MCL36: ecco la disposizione dei radiatori per raffreddare la power unit Mercedes
Photo by: Giorgio Piola
Sulla macchina di James Key non è sfuggito il fatto che i radiatori siano stati allocati su tre piani distinti: oltre a quelli nelle pance e sopra al motore Mercedes, colpisce che ci sia una terza fila di masse radianti dietro all’attacco dell’Halo al telaio.
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