Formula 1
G
GP del Bahrain
28 mar
Prove Libere 1 in
24 giorni
09 mag
Prossimo evento tra
65 giorni
G
GP dell'Azerbaijan
06 giu
Gara in
96 giorni
G
GP del Canada
13 giu
Gara in
104 giorni
G
GP di Francia
24 giu
Prossimo evento tra
114 giorni
01 lug
Prossimo evento tra
121 giorni
G
GP di Gran Bretagna
15 lug
Prossimo evento tra
135 giorni
G
GP d'Ungheria
29 lug
Prossimo evento tra
149 giorni
G
GP del Belgio
26 ago
Prossimo evento tra
177 giorni
02 set
Prossimo evento tra
184 giorni
09 set
Prossimo evento tra
191 giorni
G
GP della Russia
23 set
Prossimo evento tra
205 giorni
G
GP di Singapore
30 set
Prossimo evento tra
212 giorni
G
GP del Giappone
07 ott
Prossimo evento tra
219 giorni
G
GP degli Stati Uniti
21 ott
Prossimo evento tra
233 giorni
G
GP del Messico
28 ott
Prossimo evento tra
240 giorni
G
GP dell'Arabia Saudita
03 dic
Prossimo evento tra
276 giorni
G
GP di Abu Dhabi
12 dic
Prossimo evento tra
285 giorni

F1: dal 2021 più AMG e meno Mercedes

Ola Kallenius, presidente e CEO di Daimler AG, ha illustrato a Stoccarda il nuovo piano strategico agli analisti. Oltre a confermare la presenza in F1, ha annunciato una partnership più stretta fra l'AMG, marchio sportivo del Gruppo, e la squadra impegnata nei GP. Molti tecnici di Mercedes High Performance Powertrain saranno coinvolti nei progetti delle vetture stradali per intensificare il trasferimento tecnologico sulla strada.

condivisioni
commenti
F1: dal 2021 più AMG e meno Mercedes

La Mercedes non segue la Honda nell’abbandonare la F1. Resta nel mondo dei GP, ma cambia la strategia di approccio: dal prossimo anno, infatti, vedremo ingrandirsi il marchio AMG sulle frecce nere, mentre si ridurrà la visibilità di Mercedes.

La Casa della Stella ha illustrato martedì i suoi piani strategici agli analisti e il Costruttore tedesco ha ribadito l’orientamento verso l’elettrico per quanto riguarda le sue linee di prodotto che coinvolgono AMG, Maybach, G ed EQ. Non deve sorprendere, quindi, che ci sia la chiara volontà di stringere i legami tra l’AMG e il team di F1.

Esiste già un anello di congiunzione che è rappresentato dalla Project One, la supercar che adotta un motore ibrido derivato da quello di F1 che, finalmente, sarà disponibile a partire dal 2021, dopo che con l’adozione della simulazione delle ruote sterzanti posteriori sono stati risolti i problemi di tenuta delle gomme Michelin alle velocità più alte.

Nei piani di Ola Kallenius, presidente e CEO del Gruppo Daimler, ci saranno legami non solo di marketing che saranno sempre più stretti fra la squadra di F1 e la AMG, per favorire una cooperazione grazie alla quale sarà possibile un più rapido trasferimento tecnologico dalle monoposto alle vetture stradali.

"Useremo lo sviluppo tecnologico della Formula 1 per le vetture ibride ad alte prestazioni e daremo impulso a nuove tecnologie in futuro che si ritroveranno sulle AMG”.

"Con la Project One abbiamo preso il propulsore di Formula 1 e lo stiamo mettendo su strada. È naturale, quindi, sfruttare ancora di più la tecnologia della Formula 1 per portarla sulle AMG in futuro".

Se la Honda punta all’elettrificazione della sua gamma di vetture e sposta gli investimenti dedicati alla F1 su questo programma a partire dalla fine del prossimo anno, la Mercedes resta in F1 consapevole che la massima espressione dell’automobilismo sportivo manterrà accesa la sfida tecnologica come chiave del suo futuro.

La necessità di effettuare dei tagli negli organici non riguarda solo il team di Brackley per effetto dell’adozione del Budget cap a 145 milioni di dollari, ma coinvolge anche Mercedes High Performance Powertrains, vale a dire la sede gioiello di Brixworth dove nascono le power unit.

Mille tecnici non si giustificano più per sviluppare un motore di F1 che domina la scena dall’inizio dell’era ibrida nel 2014 e, quindi, anche per evitare che ci possa essere una fuga di cervelli verso altri Costruttori (Ferrari e Renault), il Gruppo Daimler intende coinvolgere i motoristi della F1 nella progettazione dei motori AMG per intensificare la ricaduta della ricerca nei GP sulle vetture più sportive della gamma.

Così come i giovani ingegneri di Stoccarda avranno modo di formarsi a Brixworth sulle tecnologie più innovative in modo da creare un circolo virtuoso che possa far entrare la Mercedes nel futuro prima di altri marchi.

La Vision EQXX è una chiara espressione di quanto andiamo dicendo: la Stella vuole realizzare una vettura elettrica capace di un’autonomia oggi incredibile e con una potenza degna di una GT. Nel progetto sono stati coinvolti molti tecnici della F1 che iniziano un nuovo ciclo della loro carriera.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

Horner: "Nessun motorista nuovo, parleremo con Renault"

Articolo precedente

Horner: "Nessun motorista nuovo, parleremo con Renault"

Prossimo Articolo

Charles Leclerc digital ambassador di Sky WiFi

Charles Leclerc digital ambassador di Sky WiFi
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Team Mercedes
Autore Franco Nugnes
Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo Prime

Alfa Romeo: oggi di Racing c'è solo un adesivo

La Casa del Biscione è solo all'apparenza impegnata in F1, ma di ingegneristico non c'è praticamente nulla, mentre nel turismo sono tante le realtà che in questi anni hanno provato a rilanciare il marchio, ma solo coi propri investimenti.

Come i nuovi investitori McLaren hanno già avuto un impatto in F1 Prime

Come i nuovi investitori McLaren hanno già avuto un impatto in F1

L’accordo che McLaren ha concluso l'anno scorso con MSP Sports Capital, che aiuterà il team di Formula 1 a corto di liquidità a pagare per i tanto necessari aggiornamenti delle infrastrutture, punta anche al futuro della Formula 1 stessa, come analizza Stuart Codling di GP Racing.

F1 Stories: W01, la prima Mercedes di Schumacher Prime

F1 Stories: W01, la prima Mercedes di Schumacher

La W01 è la monoposto che rappresenta il ritorno della firma Mercedes in Formula 1, un'assenza che perdurava dal lontano 1955. Ma è anche la vettura che accompagna il ritorno della leggenda Schumacher in un campionato del mondo, nel 2010.

Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021? Prime

Verstappen: un basso profilo per sorprendere nel 2021?

L'olandese non si è voluto sbilanciare in occasione del filming day della Red Bull circa le reali potenzialità della RB16B. Pretattica o forse Max è rimasto scottato troppe volte negli anni passati?

Formula 1
27 feb 2021
Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022 Prime

Alfa Romeo: si sacrifica il 2021 per puntare tutto sul 2022

Già dalla presentazione si è capito che l'Alfa Romeo deciderà di sacrificare il 2021 e portare pochi sviluppi per puntare tutto sul 2022 e cercare di risalire la china sfruttando il cambiamento regolamentare.

Formula 1
27 feb 2021
F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino Prime

F1 Stories: Da Tyrrell a Mercedes, il filo inglese del destino

Cos'hanno in comune la Tyrrell e la Mercedes? Molto più di quel che sembra. Infatti, un semplice cambio di residenza della Casa di Stoccarda, ha generato un filo conduttore tra tante squadre diverse tra loro. Un viaggio nella storia della Formula 1 che parte dagli anni Settanta.

Formula 1
27 feb 2021
Gasly: i pro e i contro della permanenza in AlphaTauri Prime

Gasly: i pro e i contro della permanenza in AlphaTauri

Il pilota francese proseguirà la sua esperienza con AlphaTauri anche nel 2021 ed avrà il compito di essere la guida del team di Faenza. Il mancato ritorno in Red Bull dopo un 2020 spettacolare, però, potrebbe segnare il suo futuro.

Formula 1
26 feb 2021
I team di Formula 1 potranno aggirare il budget cap? Prime

I team di Formula 1 potranno aggirare il budget cap?

Il 2021 vedrà alcune modifiche tecniche e regolamentari che potrebbero avere un grande impatto sullo show in pista. Rodi Basso ha analizzato i pro e i contro, con una particolare attenzione alle zone grigie del budget cap.

Formula 1
26 feb 2021