Gara

F1 | Verstappen domina ad Austin. Norris 2°, Ferrari a podio con un super Leclerc

Verstappen completa l'opera: dopo aver centrato la pole position porta a casa anche la vittoria nella gara della domenica con una corsa in cui non ha avuto rivali. Secondo Norris, che ha trovato il sorpasso su un Leclec super solo sul finale: la Ferrari, però, ritrova il podio. Quarto Hamilton, mentre chiude solamente quinto Piastri.

La McLaren non è più capace di vincere, mentre la Red Bull con Max Verstappen torna a credere nel mondiale piloti. L’olandese, scattato dalla pole, si è aggiudicato il GP degli Stati Uniti in modo perentorio: ha dettato il passo con una serie di giri veloci e, una volta consolidato un vantaggio, si è messo a gestire la gara che vale la 68esima affermazione in carriera, collezionando la quinta affermazione stagionale e la quarta ad Austin.

Il quattro volte campione del mondo esce dalla trasferta in Texas con il massimo risultato: due pole e due vittorie (Sprint Race e GP) che gli hanno permesso di recuperare 25 punti su Oscar Piastri. Max riduce a 40 punti il distacco dall’australiano quando mancano ancora cinque appuntamenti alla fine. La RB21 ha dato la chiara sensazione di essere la monoposto più competitiva al momento, con la McLaren costretta a giocare in difesa, dopo il crash nella garetta che ha messo fuori gioco le due monoposto papaya.

Senza i dati della Sprint i tecnici di Woking hanno scelto un assetto non estremo, alzando leggermente la MCL39 nel timore che con il pieno di benzina si potesse consumare troppo il plank. E le vetture papaya sembrano aver perso quel secondo con il quale maralmadeggiavano nell’estate: il vantaggio non c’è più e Lando Norris si deve accontentare del secondo posto dopo una bellissima battaglia con Charles Leclerc.

L’inglese è stato accorto: ha chiuso i sorpassi sul monegasco (ne ha completati due in pista, subendo quello al via e quello al pit stop) in piena sicurezza, consapevole che doveva portare a casa dei punti importanti nell’inseguimento del compagno di squadra, che prosegue il suo momento particolarmente difficile.
Norris è stato bravo a riprendersi il posto d’onore riuscendo a gestire nel secondo stint un treno di gomme soft: ogni volta che si portava sotto alla Ferrari vedeva crescere la temperatura delle gomme in aria sporca. Verstappen non era il suo obiettivo, Lando la battaglia la fa su Oscar e ora vede scendere a soli 14 punti il divario dalla vetta iridata.

Il britannico ha subito il sorpasso in pit lane sebbene avesse chiesto al muretto di anticipare il cambio gomme per tentare un overcut su Leclerc, ma il team non lo ha ascoltato. E, quel che è peggio, Norris ha patito ancora una volta una sosta lenta (3”8), confermando che i pit stop sono diventati un punto debole della squadra campione del mondo Costruttori.

Oscar Piastri non è mai stato in partita: dopo aver contribuito al botto alla prima curva della Sprint, in gara ha guadagnato solo una posizione sulla sesta piazza in griglia. Non ha mai avuto il passo per essere protagonista, consapevole che la McLaren non ha estremizzato il setup su una pista che doveva, invece, essere favorevole alla MCL39. Non è stato così e ora l’ombra di Verstappen si allunga sull’australiano che sembra aver perso molte delle certezze che lo avevano distinto con un carattere d’acciaio.
Il quinto posto di Oscar è molto deludente, ma è il trend dopo l’ultimo GP vinto in Olanda a rivelare la debolezza di Piastri che ha totalizzato solo 37 punti contro i 101 di Max. Il divario è enorme.

A giudicare da quanto si era visto venerdì non era pensabile di vedere le due Ferrari davanti al leader del mondiale: la Scuderia è risorta riuscendo, finalmente, a estrarre il potenziale della SF-25. A Maranello sono stati coraggiosi nello scegliere le gomme soft al via per Leclerc. Il monegasco è stato abile a conquistare la piazza d’onore sfruttando il maggiore grip della mescola rossa, mostrando un passo che forse nemmeno in squadra si aspettavano. Leclerc, poi, ha dovuto cedere il passo a Norris che nel secondo stint ha beneficiato del vantaggio di gomma, essendo stato costretto ad andare sulle medie.

Leclerc è stato impeccabile e ha riportato la Ferrari sul podio: era da Spa che la Scuderia non raccoglieva un terzo posto (questo è il sesto stagionale e tutti sono appannaggio di Charles). La Scuderia resta terza nella classifica Costruttori a 7 punti dalla Mercedes, mentre la Red Bull a punti con le due vetture (al successo di Max si è aggiunto il settimo posto di Yuki Tsunoda) è dietro solo di tre lunghezze.

La Ferrari ha rialzato la testa dando un segnale di solidità dopo aver incassato la fiducia del presidente John Elkann. Lewis Hamilton è quarto ma a 13 secondi dal compagno di squadra: il sette volte campione del mondo si è lamentato molto del sottosterzo, ma è riuscito a concludere davanti a Piastri. A Maranello credono al secondo posto nel mondiale a squadre e dovranno già in Messico confermare il risveglio del Texas.

In difficoltà la Mercedes: George Russell, rinfrancato dal rinnovo di contratto, con la Stella è scivolato ad un anonimo sesto posto. Nel team di Brackley c’era un po’ di delusione perché la W16 non si è espressa come a Singapore. Il bottino poteva essere più ricco perché Kimi Antonelli poteva essere nei dieci, ma la tamponata di Carlos Sainz al giro 7 lo ha spedito in fondo al gruppo. Il bolognese si è portato a casa come ricordo di COTA solo il giro più veloce, perché il 13esimo posto non conta.

Di Yuki Tsunoda abbiamo già detto: il samurai ha ripetuto la bella partenza di ieri nella Sprint e si è arrampicato al settimo posto davanti alla Sauber di Nico Hulkenberg. Yuki ha sporcato la gara di Ollie Bearman con una manovra al limite che ha mandato in testacoda l’inglese al giro 36, ma il ragazzo si intasca due punti preziosi per la Haas.

La top 10 è completata da Fernando Alonso con l’Aston Martin con alle spalle la Racing Bulls di Liam Lawson e l’altra verdona del compagno di squadra. E il resto è solo corollario...

1 - 2
Cla	Pilota	#	Giri	Tempo	Distacco	km/h	Pits	Punti	Ritirato	Telaio	Motore
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1	56	1:34'00.161		196.848	1	25		Red Bull	Red Bull
2	L. Norris McLaren	4	56	+7.959 1:34'08.120	7.959	196.571	1	18		McLaren	Mercedes
3	C. Leclerc Ferrari	16	56	+15.373 1:34'15.534	7.414	196.313	1	15		Ferrari	Ferrari
4	L. Hamilton Ferrari	44	56	+28.536 1:34'28.697	13.163	195.857	1	12		Ferrari	Ferrari
5	O. Piastri McLaren	81	56	+29.678 1:34'29.839	1.142	195.818	1	10		McLaren	Mercedes
6	G. Russell Mercedes	63	56	+33.456 1:34'33.617	3.778	195.687	1	8		Mercedes	Mercedes
7	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22	56	+52.714 1:34'52.875	19.258	195.025	1	6		Red Bull	Red Bull
8	N. Hulkenberg Sauber	27	56	+57.249 1:34'57.410	4.535	194.870	1	4		Sauber	Ferrari
9	O. Bearman Haas F1 Team	87	56	+1'04.722 1:35'04.883	7.473	194.615	1	2		Haas	Ferrari
10	F. Alonso Aston Martin Racing	14	56	+1'10.001 1:35'10.162	5.279	194.435	1	1		Aston Martin	Mercedes
11	L. Lawson Racing Bulls	30	56	+1'13.209 1:35'13.370	3.208	194.326	1			RB	Honda
12	L. Stroll Aston Martin Racing	18	56	+1'14.778 1:35'14.939	1.569	194.272	1			Aston Martin	Mercedes
13	A. Antonelli Mercedes	12	56	+1'15.746 1:35'15.907	0.968	194.240	1			Mercedes	Mercedes
14	A. Albon Williams	23	56	+1'20.000 1:35'20.161	4.254	194.095	2			Williams	Mercedes
15	E. Ocon Haas F1 Team	31	56	+1'23.043 1:35'23.204	3.043	193.992	1			Haas	Ferrari
16	I. Hadjar Racing Bulls	6	56	+1'32.807 1:35'32.968	9.764	193.661	1			RB	Honda
17	F. Colapinto Alpine	43	55	+1 Lap 1:34'02.468	1 Lap	193.250	1			Alpine	Renault
18	G. Bortoleto Sauber	5	55	+1 Lap 1:34'03.718	1.250	193.207	2			Sauber	Ferrari
19	P. Gasly Alpine	10	55	+1 Lap 1:34'06.316	2.598	193.119	1			Alpine	Renault
dnf	C. Sainz Jr. Williams	55	5	+51 Laps 8'29.440	50 Laps	192.507			Incidente	Williams	Mercedes
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