MotoGP | Mir: "La squalifica per la pressione è ingiusta, credo che il podio ci spetti"

Joan Mir ha l'impressione che quest'anno nulla gli stia andando per il verso giusto e, se guardiamo la classifica del Campionato del Mondo di MotoGP, con 11 punti in sei Gran Premi, probabilmente ha ragione. Le cadute dovute al fatto di dover spingere troppo la sua Honda sono all'ordine del giorno. Domenica a Montmeló le ha evitate, così come gli sfortunati incidenti di Alex Marquez e Johann Zarco. Ma nonostante ciò, il destino gli aveva riservato una battuta d'arresto.

Il maiorchino ha concluso la gara, dopo la terza ripartenza, al secondo posto, dietro a Fabio Di Giannantonio. Ma più di un'ora dopo la bandiera a scacchi, è stato annunciato che il campione del mondo 2020 era uno dei 5 piloti penalizzati per non aver rispettato la norma sulla pressione minima degli pneumatici, scendendo di colpo al 13° posto, una punizione che considera eccessiva.

Dopo i test di Barcellona di lunedì, in cui ha chiuso con il 15° tempo, Mir ha parlato con i media, tra cui Motorsport.com. Lo spagnolo ha chiarito che, per lui, il suo podio ha tutta la validità del mondo, e ha spiegato perché.

"Sento che il podio è nostro. Quest'anno, per quanto riguarda i punti, per qualche motivo non ne stiamo sommando. Ma non importa, la norma è quella di Michelin... Capisco che debba essere rispettata, ma ovviamente il problema è che con la quick start procedure è sicuramente più complicato controllare la questione delle gomme. E questo va tenuto in considerazione per il futuro", ha esordito il #36.

Joan Mir, Honda HRC

Foto di: Eric Alonso / Getty Images

"Non è normale che 6 piloti siano sotto inchiesta in una gara, qualcosa deve essere successo. E in parte è stato per questo, per la questione del freddo, per la partenza e la ripartenza... È più complicato gestire la situazione. Ed è stata una questione di pochissimo. E la penalità è stata per qualcosa da cui non ho guadagnato nulla. È stata molto alta, abbiamo pagato un prezzo molto alto. Ma le regole sono così, e bisogna accettarle", ha proseguito.

Interrogato sul perché ci voglia così tanto tempo a confermare le penalità a causa delle pressioni, Mir ha ritenuto che i 16 secondi siano una punizione eccessiva, soprattutto nelle condizioni che si sono verificate questa domenica al GP di Catalogna: "Questo è un argomento di cui parlano le squadre. Noi qui non c'entriamo. Le regole sono quelle che sono e i team devono interpretarle nel modo migliore per rimanere nei limiti. Per qualche motivo qui non l'abbiamo fatto. Non ci era mai successo, ma doveva succederci proprio il giorno in cui eravamo sul podio".

"È ingiusto, perché non è che abbia guadagnato 16 secondi per aver portato le pressioni 0,04 in meno. È pochissimo, ma ovviamente la penalità è molto alta. E il prezzo da pagare è molto alto. Inoltre, ci hanno dato la penalità più alta, come se fosse la gara lunga (per la sprint sono 8 secondi), ma è stata una gara corta (l'ultima ripartenza era di 12 giri, proprio come la Sprint). Certo, nemmeno questo ha molto senso", ha concluso.

Anche Gino Borsoi, team manager di Pramac, ha parlato della questione delle pressioni minime degli pneumatici in circostanze come quelle di Barcellona . L'italiano ritiene che due bandiere rosse cambino sostanzialmente la situazione.

"Bisogna parlare della distanza fino alla prima chicane a Barcellona. Così come del rimanere entro i margini di pressione degli pneumatici adeguati, dopo due bandiere rosse. Perché non si sa mai cosa può succedere. Se la gara è più breve, non c'è tanto tempo per scaldare le gomme. Non è la stessa cosa se vai da solo o se vai in gruppo. È pericoloso partire con temperature e pressioni elevate, ma se non lo fai rischi di rimanere fuori dai margini",ha spiegato.