Gran Premio di Spagna, LIVE gara

Tutto pronto per la partenza

Le gomme montate dai big: 

• Norris: media
• Antonelli: media
• Verstappen: soft
• Hamilton: soft
• Leclerc: hard
• Russell: hard
• Piastri: hard
• Lawson: hard

Ecco, infine, una panoramica sulle strategie possibili per la gara di oggi:

Formula 1

F1 | Madrid, rebus strategie: semplice sulla carta, ma sarà una gara difficile da indovinare

La strategia di Madrid sembra quasi indirizzata sul mantenimento della posizione in pista ma i team non sono ancora certi quale sarà il livello di degrado. C'è anche l'incognita del graining e la pit lane lunghissima non favorisce più soste se non necessarie. Ferrari ha una soft nuova messa da parte e si differenzia da tutti gli altri.

Nella giornata di ieri, la pole position è stata ottenuta da Lando Norris che, con un giro al limite, è riuscito a beffare il leader del mondiale Antonelli per 11 millesimi.

Una positiva terza posizione per Verstappen, con la Red Bull che sembra aver aggiustato le problematiche relative alla mancanza di carico nelle curve veloci.

Quarto Lewis Hamilton che, dopo un primo tentativo spettacolare in Q3, non è stato capace di ripetersi nel secondo giro. Quinto Charles Leclerc, che non potrà sfruttare il motore con specifica ADUO 2 che monta la vettura del compagno (causa incidente di Monza).

Sesto Russell, in difficoltà con la sua W17, tanto da ritrovarsi a più di 4 decimi dal compagno. Altra prestazione deludente per Oscar Piastri, che scatterà settimo.

Formula 1

F1 | Un super Norris strappa la pole ad Antonelli all’ultimo secondo a Madrid. Ferrari 4a con Hamilton

Dopo aver saltato la FP2 per un problema al cambio, Norris conquista una pole sorprendente al Madring davanti ad Antonelli e Verstappen, battendo l'italiano per soli 11 millesimi. Le due Ferrari non vanno oltre il 4° e 5° posto a quasi due decimi dalla vetta, con Hamilton che precede Leclerc. Più staccato Russell, 6° con un errore sul finale.

Le condizioni meteo, come in tutto il corso del weekend sono ottime: il cielo è sereno e il vento pressoché nullo.

La temperatura dell'aria supera i 30°C, condizione che, unita all'altitudine di 600 m s.l.m., potrebbe causare non poche difficoltà nella gestione delle power unit.

Quella dell'asfalto si aggira intorno ai 52°C: un'altra incognita sarà la gestione delle coperture, anche se l'alto livello di grip rilevato potrebbe scongiurare un'usura troppo elevata.

Sergio Perez, Cadillac Racing

Foto di: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

Il "Madring", costruito da zero nella zona fieristica della capitale, è risultato essere un tracciato estremamente tecnico, con la vicinanza dei muretti che rende le 22 curve della pista insidiose.

La più spettacolare delle 22 è la "Monumental", sopraelevata che, nel suo punto più pendente, raggiunge i 24°. 

Le preoccupazioni dell'attesa non sono risultate pienamente giustificate: gli incidenti sono stati solo due. Tuttavia, in gara, potrebbe essere un'altra storia, considerando che le scarse opportunità di sorpasso impongono ai piloti rischi non indifferenti a chi vuole recuperare posizioni in pista.

Buon pomeriggio amici di Motorsport.com, ci colleghiamo dalla sala stampa del Circuito cittadino di Madrid, per seguire LIVE la prima edizione del GP di Spagna effettuata su questo tracciato