Il G-Drive Racing conquista il titolo in una 4 Ore di Spa-Francorchamps interrotta per pioggia
Roman Rusinov e Andrea Pizzitola si sono laureati campioni con una gara di anticipo nonostante una penalità rimediata da Vergne li abbia fatti finire fuori dai punti. La corsa è stata interrotta dopo 2 ore a causa delle condizioni meteo.
La United Ligier #22 ha iniziato la gara con alla guida Phil Hanson partito dalla seconda posizione, ma ha sofferto le condizioni di aderenza precaria dovute alla pioggia ed è subito retrocesso in classifica.
Hanson ha così lasciato l’abitacolo della vettura a Filipe Albuquerque in occasione del pit prima che la seconda safety car facesse il suo ingresso in pista ed il portoghese si è immediatamente reso competitivo risalendo rapidamente posizioni per poi portarsi in testa quando gli altri piloti davanti si sono fermati al pit.
Allo scoccare delle due ore la direzione gara ha fermato le operazioni con bandiera rossa a causa del meteo inclemente e dell’impossibilità di miglioramento delle condizioni atmosferiche.
L’equipaggio del G-Drive racing si è assicurato matematicamente il titolo in LMP2 nonostante una corsa orrenda che li ha visti coinvolti in numerosi incidneti.
Andrea Pizzitola è stato fortunato a non insabbiarsi in due uscite consecutive mentre si trovava sotto pressione ed è retrocesso in nona posizione per poi lasciare l’abitacolo a Jean Eric Vergne.
Il francese, nel corso del suo stint, ha costretto fuori pista la Porsche #77 del team Proton alla bus stop mentre era in lotta con la Rebellion #31 di Ryan Cullen.
La Porsche ha tagliato sull’erba bagnata ed è entrata in contatto con la vettura di Cullen quando è tornata in pista con il risultato che entrambe le auto sono state costrette ad una sosta ai box per riparare i danni.
Vergne è stato ritenuto responsabile dell’incidente ed ha ricevuto uno stop and go di due minuti ma non è stato in grado di scontare la penalità prima della bandiera rossa ed ha così concluso doppiato di un giro e fuori dalla top ten.
Nonostante ciò, visto che i principali rivali del Racing Engineering hanno conquistato solamente la metà dei punti ed hanno concluso in settima piazza, Roman Rusin ed Andrea Pizzitola hanno ottenuto il titolo piloti 2018, mentre Vergne non è stato incoronato campione perché ha saltato il round inaugurale del Paul Ricard per partecipare ad un impegno concomitante in Formula E.
Il podio è stato completato dalla Oreca #21 del DragonSpeed e dalla Ligier #23 del Panis-Barthez Competition.
Lo United Autosport ha potuto festeggiare la vittoria anche in LMP3 con John Falb e Scott Andrews, mentre Fabio Babini si è assicurato il successo in GTE al volante della Porsche #80 dell’Ebimotors non essendosi fermato ai box prima della bandiera rossa.
La seconda posizione è stata centrata dalla Ferrari #55 dello Spirit of Race, mentre la Porsche Proton #88, dopo aver comandato nella sua classe, è rimasta beffata dall’aver effettuato la sosta a differenza delle vetture #80 e #55.
Il round finale di Portimao del prossimo mese si rivelerà così decisivo per assegnare i titolo in LMP3 e GTE.
| Cla | # | Driver | Car | Laps | Time | Gap | Interval | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |  Jean-Eric Vergne  Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | 5 | 2'00.735 | 208.840 | ||
| 2 | 22 |  Filipe Albuquerque  Philip Hanson |
Ligier JSP217 | 5 | 2'00.912 | 0.177 | 0.177 | 208.535 |
| 3 | 29 |  Nelson Panciatici Pierre Ragues  Nico Jamin |
Oreca 07 | 6 | 2'01.251 | 0.516 | 0.339 | 207.952 |
| 4 | 28 | Paul-Loup Chatin  Memo Rojas  Paul Lafargue |
Oreca 07 | 6 | 2'01.512 | 0.777 | 0.261 | 207.505 |
| 5 | 31 |  Gustavo Menezes  Harrison Newey  Ryan Cullen |
Oreca 07 | 4 | 2'01.665 | 0.930 | 0.153 | 207.244 |
| 6 | 24 | Olivier Pla  Paul Petit  Norman Nato |
Oreca 07 | 5 | 2'01.761 | 1.026 | 0.096 | 207.081 |
| 7 | 21 |  Nicolas Lapierre  Henrik Hedman  Ben Hanley |
Oreca 07 | 6 | 2'02.121 | 1.386 | 0.360 | 206.470 |
| 8 | 30 |  Konstantin Tereshchenko Henrique Chaves |
Dallara P217 | 6 | 2'02.172 | 1.437 | 0.051 | 206.384 |
| 9 | 32 |  Wayne Boyd William Owen  Hugo De Sadeleer |
Ligier JSP217 | 6 | 2'02.241 | 1.506 | 0.069 | 206.267 |
| 10 | 23 |  Will Stevens  Julien Canal Timothé Buret |
Ligier JSP217 | 6 | 2'02.404 | 1.669 | 0.163 | 205.993 |
| 11 | 47 |  Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto  Felipe Nasr |
Dallara P217 | 6 | 2'02.405 | 1.670 | 0.001 | 205.991 |
| 12 | 49 |  Anders Fjordbach  Dennis Andersen |
Dallara P217 | 5 | 2'02.788 | 2.053 | 0.383 | 205.349 |
| 13 | 40 |  James Allen  Julien Falchero  Henning Enqvist |
Oreca 07 | 6 | 2'03.248 | 2.513 | 0.460 | 204.582 |
| 14 | 27 | Erik Maris Patrice Lafargue Aurelien Panis |
Ligier JSP217 | 6 | 2'03.585 | 2.850 | 0.337 | 204.024 |
| 15 | 25 |  Mark Patterson  Tacksung Kim  Ate de Jong |
Ligier JSP217 | 6 | 2'05.614 | 4.879 | 2.029 | 200.729 |
| 16 | 17 | Jean Baptiste Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau |
Norma M 30 | 5 | 2'13.634 | 12.899 | 8.020 | 188.682 |
| 17 | 11 |  Giorgio Mondini Kay van Mattia Drudi |
Ligier JS P3 | 6 | 2'13.699 | 12.964 | 0.065 | 188.590 |
| 18 | 6 |  Terrence Woodward Ross Kaiser James Swift |
Ligier JS P3 | 6 | 2'13.874 | 13.139 | 0.175 | 188.344 |
| 19 | 7 | Alex Kapadia Colin Noble Christian Stubbe |
Ligier JS P3 | 5 | 2'13.983 | 13.248 | 0.109 | 188.191 |
| 20 | 15 |  John Farano Robert Garofall Job Van |
Ligier JS P3 | 6 | 2'14.062 | 13.327 | 0.079 | 188.080 |
| 21 | 8 | Christian Vaglio Marvin Klein |
Norma M 30 | 5 | 2'14.248 | 13.513 | 0.186 | 187.819 |
| 22 | 19 |  David Droux Romano Ricci  Lucas Legeret |
Norma M 30 | 6 | 2'14.279 | 13.544 | 0.031 | 187.776 |
| 23 | 2 |  Sean Rayhall John Falb |
Ligier JS P3 | 5 | 2'14.367 | 13.632 | 0.088 | 187.653 |
| 24 | 9 |  Alexander Talkanitsa Sr. Alexander Talkanitsa Jr. Yann Clairay |
Ligier JS P3 | 6 | 2'14.418 | 13.683 | 0.051 | 187.582 |
| 25 | 3 | Matthew Bell  Garett Grist Tony Wells |
Ligier JS P3 | 5 | 2'14.539 | 13.804 | 0.121 | 187.413 |
| 26 | 4 | Antonin Borga Alexandre Coigny |
Ligier JS P3 | 6 | 2'14.658 | 13.923 | 0.119 | 187.247 |
| 27 | 13 |  Jakub Smiechowski  Martin Hippe |
Ligier JS P3 | 6 | 2'14.832 | 14.097 | 0.174 | 187.006 |
| 28 | 5 |  Timur Boguslavskiy Alexey Chuklin Daniil Pronenko |
Ligier JS P3 | 5 | 2'15.022 | 14.287 | 0.190 | 186.742 |
| 29 | 10 | Clément Mateu  Andres Mendez Riccardo Ponzio |
Norma M 30 | 6 | 2'15.323 | 14.588 | 0.301 | 186.327 |
| 30 | 88 |  Gianluca Roda Matteo Cairoli  Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | 4 | 2'15.654 | 14.919 | 0.331 | 185.872 |
| 31 | 14 |  Paul Scheuschner Luca Demarchi Moritz Müller-Crepon |
Ligier JS P3 | 6 | 2'15.800 | 15.065 | 0.146 | 185.673 |
| 32 | 77 |  Christian Ried Marvin Dienst Dennis Olsen |
Porsche 911 RSR | 4 | 2'16.354 | 15.619 | 0.554 | 184.918 |
| 33 | 16 |  Francesco Dracone Jacopo Baratto |
Ligier JS P3 | 6 | 2'17.173 | 16.438 | 0.819 | 183.814 |
| 34 | 80 |  Bret Curtis Fabio Babini Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR | 6 | 2'17.183 | 16.448 | 0.010 | 183.801 |
| 35 | 18 | Laurent Millara Natan Bihel |
Ligier JS P3 | 5 | 2'17.617 | 16.882 | 0.434 | 183.221 |
| 36 | 66 | Alex MacDowall  Liam Griffin  Miguel Molina |
Ferrari F488 GTE | 5 | 2'17.810 | 17.075 | 0.193 | 182.964 |
| 37 | 55 |  Duncan Cameron Matthew Griffin Aaron Scott |
Ferrari F488 GTE | 5 | 2'17.977 | 17.242 | 0.167 | 182.743 |
| 38 | 83 |  Andrea Bertolini Tracy Krohn  Nic Jönsson |
Ferrari F488 GTE | 5 | 2'23.542 | 22.807 | 5.565 | 175.658 |
| 39 | 12 | Andrea Dromedari  James Dayson |
Ligier JS P3 | 5 | 2'24.588 | 23.853 | 1.046 | 174.387 |
| 40 | 39 | Tristan Gommendy Jonathan Hirschi Alexandre Cougnaud |
Oreca 07 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Top Comments
Nasce in Italia la Taycan Cup, primo monomarca tutto elettrico di Porsche
MotoGP | Bagnaia: "A Motegi devo essere competitivo sin da inizio gara"
IGTC | Porsche, BMW e Mercedes a caccia del titolo a Indianapolis
WEC | Rusinov tuona: "G-Drive non firma, la FIA ci discrimina!"
WEC | Daniil Kvyat completa l'equipaggio della G-Drive
Le Mans: G-Drive ancora con Vergne alla 24h, De Vries per la ELMS
WEC | Ufficiale: G-Drive si ritira dalla stagione 2022
Kvyat: "Fermare tutti gli atleti russi non è corretto"
IMSA | Ecco i piloti G-Drive/APR per Daytona, c'è anche Rast
Nasce la McLaren più potente di sempre: ecco la W1
Carrera Cup Italia | Monza: è Braschi il nominato dello Scholarship Programme
F1 | Pirelli: omologata la costruzione 2025, ora focus sulle mescole
IMSA | Due Ferrari per Triarsi nel 2025 con una donna al volante
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
