Kyle Busch mette fine al digiuno di successi e trionfa in Texas
Il pilota del team Joe Gibbs Racing è riuscito a sfruttare bene le caution e a portare a casa la prima vittoria stagionale davanti a Kevin Harvick e Jamie McMurray.

Kyle Busch ha posto fine al suo digiuno di vittorie questa domenica, trionfando in Texas e vincendo la sua prima gara del 2018. Il pilota del team Joe Gibbs Racing è riusxcito nell'impresa battendo Kevin Harvick, pilota del team Stewart-Haas.
Il momento chiave della gara è avvenuto alla collisione tra Denny Hamlin e Aric Almirola. I due sono entrati in contatto e hanno provocato una caution, che così ha permesso a Busch di rimanere nel pacchetto di testa assieme al compagno di squadra Erik Jones.
Un aiuto ulteriore lo ha avuto nel momento dell'incidente di Paul Menard, finito contro le barriere alla Curva 2. Al restart, Busch è riuscito a scavalcare Jones e ha preso la testa della corsa, nonostante vi siano state due ulteriori caution.
Kevin Harvick ha cercato di impensierire Kyle Busch per tutta la gara, ma ha dovuto fare i conti con diversi problemi al pit stop. Uno di questi, causato dal numero troppo elevato di persone attorno alla sua vettura nel corso della sosta, ha costretto la Direzione Gara a sanzionarlo e a fargli perdere la Top 10. Grazie alle caution è riuscito a risalire, ma non a beffare Busch.
Terza posizione per Jamie McMurray, che ha ottenuto il miglior risultato della stagione beffando Ricky Stenhouse Jr (il quale ha rallentato a causa di un problema meccanico) e Darrell Wallace Jr.
Cla | # | Driver | Manufacturer | Laps | Time | Laps Led | Retirement | Points | bonus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() |
Toyota | 334 | 116 | ||||
2 | 4 | ![]() |
Ford | 334 | 0.300 | 87 | |||
3 | 1 | ![]() |
Chevrolet | 334 | 7.323 | ||||
4 | 20 | ![]() |
Toyota | 334 | 7.980 | 64 | |||
5 | 12 | ![]() |
Ford | 334 | 9.725 | ||||
6 | 22 | ![]() |
Ford | 334 | 10.040 | ||||
7 | 41 | ![]() |
Ford | 334 | 12.607 | 40 | |||
8 | 43 | ![]() |
Chevrolet | 334 | 15.624 | ||||
9 | 14 | ![]() |
Ford | 334 | 15.969 | ||||
10 | 24 | ![]() |
Chevrolet | 334 | 16.520 | 1 | |||
11 | 9 | ![]() |
Chevrolet | 333 | 1 lap | 4 | |||
12 | 6 | ![]() |
Ford | 333 | 1 lap | ||||
13 | 13 | ![]() |
Chevrolet | 332 | 2 laps | ||||
14 | 34 | ![]() |
Ford | 332 | 2 laps | ||||
15 | 37 | ![]() |
Chevrolet | 331 | 3 laps | ||||
16 | 32 | ![]() |
Ford | 329 | 5 laps | ||||
17 | 95 | ![]() |
Chevrolet | 328 | 6 laps | ||||
18 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 325 | 9 laps | ||||
19 | 72 | ![]() |
Chevrolet | 324 | 10 laps | ||||
20 | 23 | ![]() |
Toyota | 322 | 12 laps | ||||
21 | 00 | ![]() |
Chevrolet | 321 | 13 laps | ||||
22 | 51 | ![]() |
Chevrolet | 319 | 15 laps | ||||
23 | 38 | ![]() |
Ford | 317 | 17 laps | ||||
24 | 47 | ![]() |
Chevrolet | 316 | 18 laps | ||||
25 | 17 | ![]() |
Ford | 315 | 19 laps | 10 | |||
26 | 3 | ![]() |
Chevrolet | 304 | 30 laps | ||||
27 | 31 | ![]() |
Chevrolet | 303 | 31 laps | ||||
28 | 88 | ![]() |
Chevrolet | 294 | 40 laps | ||||
29 | 19 | ![]() |
Toyota | 290 | 44 laps | ||||
30 | 21 | ![]() |
Ford | 215 | 119 laps | ||||
31 | 55 | ![]() |
Chevrolet | 209 | 125 laps | ||||
32 | 10 | ![]() |
Ford | 178 | 156 laps | ||||
33 | 2 | ![]() |
Ford | 178 | 156 laps | ||||
34 | 11 | ![]() |
Toyota | 177 | 157 laps | 12 | |||
35 | 48 | ![]() |
Chevrolet | 175 | 159 laps | ||||
36 | 42 | ![]() |
Chevrolet | 126 | 208 laps | ||||
37 | 78 | ![]() |
Toyota | 80 | 254 laps |
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