Le Mans: High Class schiera Sorensen e Taylor con Andersen

Il team ha in LMP2 anche la Oreca #20 che verrà condotta dal danese Campione in carica LMGTE Pro e dallo statunitense, offerto direttamente dal Costruttore francese della 07-Gibson.

Le Mans: High Class schiera Sorensen e Taylor con Andersen

Anche la High Class Racing ha completato l'equipaggio con cui si presenterà al via della Classe LMP2 alla 24h di Le Mans.

Oltre alla Oreca 07-Gibson #49 di Kevin Magnussen/Jan Magnussen/Anders Fjordbach, la squadra danese avrà un secondo mezzo con il #20 che affiderà a Dennis Andersen, più i neoarrivati Marco Sørensen e Ricky Taylor.

Una grande formazione per il team, dato che si è assicurata il Campione in carica della LMGTE Pro e lo statunitense Re dell'IMSA, il quale viene offerto direttamente da Oreca, con cui aveva firmato l'accordo qualche settimana fa proprio per ricoprire il ruolo di riserva nel caso in cui una squadra ne avesse bisogno.

"E' sempre stato bello correre a Le Mans e sono molto contento di poterci tornare quest'anno con un team danese, il che rende tutto speciale - ha detto Sørensen - La Classe LMP2 è molto competitiva e con Ricky e Dennis penso si possa raggiungere un risultato importante".

Taylor ha aggiunto: "Sono entusiasta e grato di unirmi ad High Class Racing con Marco e Dennis per Le Mans. E' un evento grandioso e penso che se riesci a vincerlo, indipendentemente dalla categoria, va considerato al vertice del tuo palmares. Mi sento pronto per lottare al massimo livello e sono certo che ce ne siano tutte le possibilità".

Contento anche Andersen: "Per me è la seconda volta a Le Mans e sono già entusiasta! Stiamo lavorando bene e il primo podio WEC conquistato a Portimao lo evidenzia. Questa sarà una gara diversa e speciale, ma ho due piloti super al mio fianco con tanta esperienza, per cui credo ci sia tutto per dare spettacolo e puntare al vertice".

Il Team Manager, Nikolaj Johansen, ha chiosato: "Abbiamo una grande line-up per Le Mans! Siamo entusiasti che Marco e Ricky si uniscano al team assieme a Dennis e, ovviamente, all'equipaggio della #49 formato da Jan, Kevin ed Anders. Lavoriamo sempre duramente per ottenere il massimo in ogni gara ed è quello che ci permette di essere qui oggi. Le Mans può essere crudele e ce ne siamo accorti alla prima occasione. Ora è il momento di divertirci, specialmente davanti al pubblico delle tribune, quindi forza!"

condivisioni
commenti
Le Mans: Nicki Thiim con NorthWest AMR al posto di Farfus
Articolo precedente

Le Mans: Nicki Thiim con NorthWest AMR al posto di Farfus

Prossimo Articolo

A Monza c'è la Peugeot LMH: "Test a ottobre, in gara solo se ok"

A Monza c'è la Peugeot LMH: "Test a ottobre, in gara solo se ok"
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021
Toyota: con la Hypercar trionfa la Supercazzola Prime

Toyota: con la Hypercar trionfa la Supercazzola

A Spa ha vinto la GR010 Hybrid #8, ma la settimana belga è stata caratterizzata più dalle lamentele che i giapponesi hanno mosso a FIA WEC ed ACO sulle gestioni dei nuovi regolamenti, risultate poi infondate con relativa figuretta...

WEC
6 mag 2021
Pirro, nuova vita in Lamborghini: "SCV12 fatta per emozionare" Prime

Pirro, nuova vita in Lamborghini: "SCV12 fatta per emozionare"

In questa intervista esclusiva di Motorsport.com, il cinque volte vincitore di Le Mans racconta l'avventura con la Casa del Toro partita con l'Essenza Hypercar, ma anche di programma giovani e futuro roseo che vede per WEC e IMSA coi nuovi regolamenti.

WEC
29 apr 2021
Chinchero racconta Alonso (pt.3) - It's a long way to the top Prime

Chinchero racconta Alonso (pt.3) - It's a long way to the top

Tredicesima puntata di It's a long way to the top, rubrica podcast di Roberto Chinchero in cui, la prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta attraverso aneddoti la scalata alla F1 di Fernando Alonso. Ecco a voi la terza e ultima puntata sull'asturiano. Buon ascolto!

Formula 1
26 apr 2021