Luca Ghiotto rompe il ghiaccio e conquista la vittoria in Gara 2 a Sepang
Primo meritato successo nella categoria per il pilota del team Trident, bravo ad imporsi dal primo all'ultimo giro ed a precedere un Raffaele Marciello secondo e ripagato del podio perso ieri. Gasly precede Giovinazzi e nega un podio tutto tricolore.
Foto di: GP2 Media Service
Dopo una serie incredibile di gare sfortunate, è giunto finalmente il giorno della prima vittoria in GP2 per Luca Ghiotto. L'italiano del team Trident, vice campione GP3, nonostante alcuni podi che ne hanno messo in evidenza un talento cristallino, sino ad oggi ha sempre mancato l'appuntamento col gradino più alto del podio per colpe non sue.
Ghiotto, dopo aver concluso in settima posizione Gara 1, ha sfruttato al massimo la partenza dalla prima fila, bruciando il poleman Evans e prendendo subito il comando delle operazioni.
I duelli in pista sono stati neutralizzati al secondo giro a seguito dell'ingresso della safety car resosi necessario dopo il contatto tra le due vetture del team Racing Engineering di Norman Nato e Jordan King.
Al restart Ghiotto ha mantenuto il sangue freddo e la prima posizione ed ha potuto imporre il proprio ritmo, mentre Evans è stato autore di una ripartenza pessima che lo ha visto subire il sorpasso da parte di Marciello.
Ghiotto non ha avuto problemi a contenere il connazionale, nonostante un tentativo di rimonta del pilota del Russian Time nel finale, ed ha così potuto finalmente celebrare la prima, meritata, vittoria in GP2, mentre Marciello, dopo l'ottima performance di Gara 1 rovinata da un pit stop disastroso, è riuscito oggi a cogliere il podio sfuggito nella giornata di sabato, conquistando un secondo posto che lo ripaga della delusione di ieri.
A Sepang avremmo potuto assistere ad un podio tutto tricolore, ma questo risultato è stato negato da Pierre Gasly. Il francese ha riscattato con il terzo posto odierno un sabato disastroso ed è riuscito a prevalere nel duello con il compagno di team Giovinazzi.
Il duo Prema si è trovato in settima e nona posizione al momento dell'ingresso della safety car ed ha successivamente iniziato una rimonta che li ha visti sopravanzare Canamasas nelle prime fasi, mentre più delicata è stata la manovra per sopravanzare Rowland.
Giovinazzi, infatti, nel tentativo di sorpasso all'esterno di Curva 4 ha commesso un leggero errore che ha permesso a Gasly di sopravanzarlo. Il francese ha così trascinato il compagno di team in una rimonta che ha visto retrocedere alle spalle delle vetture del team Prema King, Rowland, Evans e Gustav Malja.
Nelle tornate finali Giovinazzi ha tentato di mettere pressione a Gasly per indurlo in errore, ma il francese è stato inavvicinabile ed il leader del campionato ha preferito non prendere rischi e portare a casa i preziosissimi punti del quarto posto.
Gustav Malja ha concluso in quinta posizione, riuscendo ad entrare per la sesta volta consecutiva in zona punti, ed ha preceduto Mitch Evans e Nobuharu Matsushita, mentre Oliver Rowland è riuscito a prendere l'ultimo punto disponibile grazie all'ottavo posto colto davanti a Johnny Cecotto e Nicholas Latifi.
Dopo il round odierno la classifica piloti vede in testa sempre Antonio Giovinazzi con 197 punti davanti a Gasly in seconda posizione con 190, mentre Raffaele Marciello consolida la terza posizione in classifica con 158 punti.
Cla | # | Pilota | Team | Giri | Tempo | Gap | Distacco | Mph | Pits | Ritirato | Punti | Bonus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | Luca Ghiotto | Trident | 22 | 40'22.211 | 181.241 | 15 | ||||||
2 | 9 | Raffaele Marciello | RUSSIAN TIME | 22 | 40'22.905 | 0.694 | 0.694 | 181.189 | 12 | ||||
3 | 21 | Pierre Gasly | Prema Powerteam | 22 | 40'26.997 | 4.786 | 4.092 | 180.884 | 10 | 2 | |||
4 | 20 | Antonio Giovinazzi | Prema Powerteam | 22 | 40'27.613 | 5.402 | 0.616 | 180.838 | 8 | ||||
5 | 11 | Gustav Malja | Rapax | 22 | 40'31.904 | 9.693 | 4.291 | 180.519 | 6 | ||||
6 | 7 | Mitch Evans | Campos Racing | 22 | 40'35.544 | 13.333 | 3.640 | 180.249 | 4 | ||||
7 | 1 | Nobuharu Matsushita | ART Grand Prix | 22 | 40'36.208 | 13.997 | 0.664 | 180.200 | 2 | ||||
8 | 22 | Oliver Rowland | MP Motorsport | 22 | 40'38.104 | 15.893 | 1.896 | 180.060 | 1 | ||||
9 | 12 | Johnny Cecotto | Rapax | 22 | 40'39.834 | 17.623 | 1.730 | 179.932 | |||||
10 | 6 | Nicholas Latifi | DAMS | 22 | 40'46.456 | 24.245 | 6.622 | 179.445 | |||||
11 | 19 | Marvin Kirchhofer | Carlin | 22 | 40'48.048 | 25.837 | 1.592 | 179.328 | |||||
12 | 5 | Alex Lynn | DAMS | 22 | 40'49.409 | 27.198 | 1.361 | 179.229 | |||||
13 | 10 | Artem Markelov | RUSSIAN TIME | 22 | 40'51.498 | 29.287 | 2.089 | 179.076 | |||||
14 | 4 | Jordan King | Racing Engineering | 22 | 41'34.627 | 1'12.416 | 43.129 | 175.980 | 1 | ||||
15 | 18 | Sergio Canamasas | Carlin | 22 | 41'48.583 | 1'26.372 | 13.956 | 175.001 | 1 | ||||
dnf | 14 | Philo Paz Armand | Trident | 18 | 34'05.692 | 4 giri | 4 giri | 175.581 | 1 | Ritirato | |||
dnf | 24 | Nabil Jeffri | Arden International | 18 | 34'51.066 | 4 giri | 45.374 | 171.771 | 1 | Ritirato | |||
dnf | 2 | Sergey Sirotkin | ART Grand Prix | 13 | 41'54.719 | 9 giri | 5 giri | 103.157 | 6 | Ritirato | |||
dnf | 8 | Sean Gelael | Campos Racing | 7 | 14'01.866 | 15 giri | 6 giri | 165.921 | 1 | Ritirato | |||
dnf | 3 | Norman Nato | Racing Engineering | 1 | 1'54.999 | 21 giri | 6 giri | 173.521 | Ritirato | ||||
dnf | 23 | Daniel De Jong | MP Motorsport | 0 |
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