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Haas correrà con i freni Brembo anche al GP di Spagna

Il team americano correrà al Montmelo con il materiale dell'impresa italiana. Poi cercherà di sistemare i problemi di raffreddamento avuti a Sochi con i freni Carbone Industrie.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Foto di: LAT Images

Guenther Steiner, Team Principal Haas F1 Team
Haas F1 Team VF-17, freno anteriore
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17

Dopo aver provato i freni della Carbone Industrie nelle prove libere del Gran Premio di Russia, il team Haas F1 ha deciso di correre anche il quinto appuntamento del Mondiale 2017 di F.1 con i freni realizzati dalla Brembo.

Al Montmelo, sede del Gran Premio di Spagna, il team diretto da Gunther Steiner correrà dunque con il materiale fornito dall'impresa italiana dopo aver accusato problemi al raffreddamento dei freni Carbon Industrie.

Al termine della gara Haas farà un test in galeria del vento per cercare di trovare la soluzione al raffreddamento dei dischi, che hanno minato le prestazioni di Grosjean e Magnussen a Sochi.

"Per capire come risolvere questi problemi ci vorrà un po' di tempo, ma ce la faremo", ha affermato Steiner. "Non è un problema facile da risolvere. Il sistema dell'impianto frenante è molto sofisticato".

"Sappiamo cosa aspettarci dopo aver provato i freni Carbon Industrie, ma a Barcellona correremo ancora con quelli della Brembo. Romain era abbastanza contento degli ultimi aggiornamenti portati dall'impresa italiana, Kevin invece ha preferito i Carbone Industrie perché ha una pinzata migliore. Gli hanno dato una sensazione più positiva".

"Ora dovremo cercare di far funzionare bene i freni Carbone Industrie e vedere come ci troviamo. Sarò felice solo quando potremo depennare questa voce dalla nostra lista degli inconvenienti.

"La gente si chiede se sia così difficile risolvere problemi ai freni. E' una domanda legittima. Ma in realtà non è facile. Questo perchè le tecnologie utilizzate sono avanzate e sono complesse. Quando passi da un fornitore all'altro si verificano problemi di cui non eri mai stato a conoscenza e devi provare sino a quando non trovi il modo corretto di sfruttarli".

"Senza i test da poter sfruttare nel corso della stagione diventano fondamentali i primi due turni di libere. Non è che non stiamo lavorando sono a riguardo. E' che per sistemare queste cose ci serve tanto tempo. Il nostro personale è molto competente ed è in grado di farlo. Abbiamo solo bisogno di tempo.

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