Gara 2: Ekstrom si riscatta e trionfa, Mortara costretto al ritiro
Vittoria mai messa in discussione per lo svedese che comanda dal primo all'ultimo giro riuscendo a tenere a bada Tambay. Sfortunato Edoardo Mortara costretto ad un pit stop supplementare per una foratura e poi ritiratosi. Wittimann chiude 4°.
Foto di: Alexander Trienitz
Dopo aver vissuto un weekend da assoluto protagonista, Edoardo Mortara è incappato in una giornata decisamente storta sul tracciato dell'Hungaroring.
Il pilota del team ABT, splendido vincitore di Gara 1, dopo aver conquistato la seconda pole position consecutiva, è stato protagonista di un avvio incerto che lo ha visto subito entrare in contatto con Marco Wittmann. Mortara ha tentato di resistere all'ottimo scatto del tedesco, accompagnandolo sull'erba, ma il pilota BMW ha tenuto giù il piede ed ha continuato ad affiancare l'Audi #48.
Tra i due è stato inevitabile il contatto, con Wittmann che, sfiorato nel lato posteriore destro, ha perso inizialmente il controllo della propria vettura andando ad impattare contro l'Audi di Green, mentre Mortara ha accusato una lenta foratura che l'ha costretto ad un pit stop imprevisto che ne ha pregiudicato irrrimediabilmente la gara.
Il caso scatenatosi all'inizio ha così consentito a Mattias Ekstrom e Adrien Tambay di prendere subito il largo indisturbati, mentre alle loro spalle Juncadella ha preceduto un plotone BMW composto da Wittmann, Da Costa, Blomqvist, Glock e Tomczyk.
La gara non ha successivamente regalato particolari emozioni, ed anche le soste obbligatorie ai box non hanno rivoluzionato la classifica apparsa congelata già dopo pochi giri. Ekstrom, entrato in pit lane al giro 24, è riuscito a mantenere la prima posizione davanti a Tambay, autore del cambio gomme due giri prima, ed ha così potuto festeggiare un trionfo che sa di rivincita dopo la sfortuna patita in Gara 1.
Juncadella ha sempre navigato tranquillamente in terza posizione, riscattando così un weekend decisamente opaco per la Mercedes, mentre Wittmann, dopo aver effettuato la sosta al giro 19, non ha avuto difficoltà nel sopravanzare Da Costa per recuperare una quarta piazza finale preziosissima ai fini del campionato.
La BMW ha monopolizzato le posizioni dalla quarta alla settima. Alle spalle dei citati Wittmann e Da Costa si sono infatti piazzati Blomqvist e Glock, mentre maggiori emozioni sono giunte dalla lotta per la conquista dell'ottava posizione con Timo Scheider abile ad infilare al giro 32 Maxime Martin all'interno della prima curva.
Mike Rockenfeller ha completato la top ten portando la sua Audi in decima posizione, un risultato al di sotto delle aspettative visto lo strapotere della casa di Ingolstadt nel corso dell'intero weekend.
Mortara, come detto, dopo aver effettuato la sosta per cambiare lo pneumatico forato già al secondo giro, ha tentato una strategia aggressiva rientrando ai box per il cambio gomme obbligatorio al tredicesimo passaggio, ma non è mai riuscito ad emergere, restando confinato in ultima posizione, ed ha così deciso a pochi giri dalla fine di ritirarsi definitivamente.
Alla luce dei risultati odierni, Wittmann torna a guadagnare terreno in classifica piloti portandosi a quota 188 punti, mentre Mortara rimane fermo a 162 seguito da Green, anch'egli costretto al ritiro, terzo con 137 punti.
Cla | # | Pilota | Auto | Giri | Tempo | Gap | Distacco | Pits | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 36 | 59'09.402 | 25 | ||||
2 | 27 | Adrien Tambay | Audi RS5 DTM | 36 | 59'13.752 | 4.350 | 4.350 | 18 | ||
3 | 12 | Daniel Juncadella | Mercedes-AMG C63 DTM | 36 | 59'25.272 | 15.870 | 11.520 | 15 | ||
4 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 36 | 59'32.697 | 23.295 | 7.425 | 12 | ||
5 | 13 | Antonio Félix Da Costa | BMW M4 DTM | 36 | 59'33.611 | 24.209 | 0.914 | 10 | ||
6 | 31 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 36 | 59'35.469 | 26.067 | 1.858 | 8 | ||
7 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 36 | 59'36.215 | 26.813 | 0.746 | 6 | ||
8 | 10 | Timo Scheider | Audi RS5 DTM | 36 | 59'41.194 | 31.792 | 4.979 | 4 | ||
9 | 36 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 36 | 59'47.712 | 38.310 | 6.518 | 2 | ||
10 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 36 | 59'48.077 | 38.675 | 0.365 | 1 | ||
11 | 100 | Martin Tomczyk | BMW M4 DTM | 36 | 59'49.368 | 39.966 | 1.291 | |||
12 | 6 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 36 | 59'49.729 | 40.327 | 0.361 | |||
13 | 88 | Felix Rosenqvist | Mercedes-AMG C63 DTM | 36 | 59'50.112 | 40.710 | 0.383 | |||
14 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 36 | 59'50.719 | 41.317 | 0.607 | |||
15 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 36 | 59'51.179 | 41.777 | 0.460 | |||
16 | 8 | Christian Vietoris | Mercedes-AMG C63 DTM | 36 | 59'51.754 | 42.352 | 0.575 | |||
17 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 36 | 59'52.157 | 42.755 | 0.403 | |||
18 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 36 | 59'52.417 | 43.015 | 0.260 | |||
19 | 84 | Maximilian Götz | Mercedes-AMG C63 DTM | 36 | 59'54.790 | 45.388 | 2.373 | |||
20 | 17 | Miguel Molina | Audi RS5 DTM | 36 | 1:00'16.436 | 1'07.034 | 21.646 | |||
21 | 48 | Edoardo Mortara | Audi RS5 DTM | 33 | 55'38.564 | 3 giri | 3 giri | |||
dnf | 51 | Nico Müller | Audi RS5 DTM | 8 | 14'40.645 | 28 giri | 25 giri | |||
dnf | 18 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 2 | 3'49.953 | 34 giri | 6 giri | |||
dnf | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 1 | 2'11.047 | 35 giri | 1 giro |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments