Test
Formula E Collaudi Andretti Autosport
A Snetterton il primo test del powertrain made-in-Andretti!
La squadra statunitense ha provato in pista l’unità motrice elettrica denominata ATEC-02, con Robin Frijns e altri piloti "anonimi", senza particolari problemi e simulando gara e qualifiche della F.E.
Gabriele Testi
Modificato: 22 giu 2016, 19:15
Copia link
Condividi su Viber
Il team Amlin Andretti ha completato con successo il primo, vero test dinamico del proprio powertrain per la stagione 2016-2017. L'ATEC-02, così è stato denominato, sarà il primo powertrain realizzato per il Campionato FIA di Formula E concepito e costruito in autonomia dalla formazione di patron Michael.
La compagine statunitense ha completato tre giorni di test sul tracciato britannico di Snetterton con Robin Frijns e altri piloti dei quali non è stato reso noto il nome senza particolari problemi di affidabilità e velocità, saggiando correttamente la monoposto per la terza stagione in modalità di potenza sia per le qualifiche che per la gara vera e propria. Le prove, gestite dalla Andretti Technologies, braccio armato della Andretti Autosport, continueranno nei mesi di giugno e luglio su una macchina nella livrea del partner scientifico e industriale TE Connectivity.
Il team principal Roger Griffiths, presente anche ad altri collaudi top secret, ha dichiarato: "Finora tutte le indicazioni sono state molto buone. Abbiamo già coperto diverse centinaia di chilometri, simulando una corsa e una seduta di prove cronometrate senza alcun inconveniente o cattiva sorpresa. In sintesi, tutti i sistemi hanno funzionano come avremmo dovuto aspettarci".
Grazie agli ulteriori sviluppi del powertrain consentiti a partire dalla stagione tre della categoria e con ulteriori livelli di regen “disponibili”, il manager yankee ha confermato che il propulsore ha ricevuto un aggiornamento completo. Ha spiegato: "Abbiamo un nuovo MGU, cioè un motore elettrico, un invertitore di corrente, un inedito alloggiamento del propulsore, trasmissione e tutti i sistemi associati, nonché un nuovo sistema di raffreddamento”, significando che tutto è stato rifatto.
E ancora: “Abbiamo preso in considerazione le regole suppletive in materia di regen quando abbiamo progettato il nuovo propulsore. Infatti, se necessario, potremmo far fronte a livelli energetici molto più alti di quelli inizialmente necessari".
Come si ricorderà, al termine di difficoltose prove pre-stagionali a Donington Park nell’agosto del 2015 e in vista della seconda stagione di vita della categoria “full electric” lanciata da Alejandro Agag, la scuderia americana aveva optato a malincuore per una rinuncia al primo motore elettrico autocostruito, l’ATEC-01, perché non troppo competitivo e inaffidabile sin dagli inizi...
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Il consorzio TEOS si è candidato per la F.E edizione 2018-2019
Prossimo Articolo Contrordine: niente più… “Brexit” per la serie “full electric”?
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Gabriele Testi
A Berna il tracciato della Formula E vandalizzato dai dimostranti!
Formula E
Formula E
ePrix della Svizzera
21 giu 2019
A Berna il tracciato della Formula E vandalizzato dai dimostranti!
Niki Lauda è morto nella nottata di lunedì 20 maggio
Formula 1
Formula 1 21 mag 2019
Niki Lauda è morto nella nottata di lunedì 20 maggio
È la nuova Formula Regional della FIA la scelta agonistica di Sharon Scolari!
Formula Regional European Championship
Formula Regional European Championship
Annuncio Sharon Scolari nella Formula Regional
1 mar 2019
È la nuova Formula Regional della FIA la scelta agonistica di Sharon Scolari!
More from
Robin Frijns
WEC | Frijns bacchetta Pier Guidi: "Un po' scorretto, non siamo il DTM"
WEC
WEC
Spa-Francorchamps
14 mag 2025
WEC | Frijns bacchetta Pier Guidi: "Un po' scorretto, non siamo il DTM"
BMW: Magnussen farà tutto il WEC e tre gare nell'IMSA
WEC
WEC 12 dic 2024
BMW: Magnussen farà tutto il WEC e tre gare nell'IMSA
WEC | Marciello fra i sei piloti BMW LMDh per la stagione 2024
WEC
WEC 17 gen 2024
WEC | Marciello fra i sei piloti BMW LMDh per la stagione 2024
More from
Andretti Autosport
FE | Dennis trionfa a San Paolo tra colpi di scena e spaventi
Formula E
Formula E
Sao Paulo ePrix
10 gm
FE | Dennis trionfa a San Paolo tra colpi di scena e spaventi
F1 | La FIA approva General Motors come fornitore di motori dal 2029
Formula 1
Formula 1 23 apr 2025
F1 | La FIA approva General Motors come fornitore di motori dal 2029
Graeme Lowdon sul debutto di Cadillac in F1: "Tutti sono consapevoli che il tempo stringe"
Formula 1
Formula 1
GP d'Arabia Saudita
17 apr 2025
Graeme Lowdon sul debutto di Cadillac in F1: "Tutti sono consapevoli che il tempo stringe"
Ultime notizie
WEC | Barcellona, Libere 1: le Ferrari partono forte con Kubica e Rovera
WEC
WEC WEC
6h di Barcellona
20 min
WEC | Barcellona, Libere 1: le Ferrari partono forte con Kubica e Rovera
MotoGP | Ogura resta con l'amaro in bocca, mancando il podio per una posizione a Mandalika
MotoGP
MtGP MotoGP
Indonesia
46 min
MotoGP | Ogura resta con l'amaro in bocca, mancando il podio per una posizione a Mandalika
La Ferrari Driver Academy annuncia i suoi programmi 2027: 3 i nuovi talenti aggregati
Formula 1
F1 Formula 1
Singapore
1 h
La Ferrari Driver Academy annuncia i suoi programmi 2027: 3 i nuovi talenti aggregati
GT World | Verstappen coinvolto in un contatto nelle prime fasi della FP1 a Portimao: è under investigation
GT World Challenge Europe Endurance
GTWC GT World Challenge Europe Endurance 1 h
GT World | Verstappen coinvolto in un contatto nelle prime fasi della FP1 a Portimao: è under investigation
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti