Formula 1: a rischio c'è anche il GP d'Azerbaijan

In una call conference di Formula 1 e FIA con gli organizzatori dei GP e gli sponsor sarebbe emersa la volontà delle autorità di Baku di rinunciare alla gara del 7 giugno che avrebbe aperto il mondiale 2020 per i timori legati al Coronavirus. L'allestimento del circuito cittadino sarebbe una perdita economica pesante.

Formula 1: a rischio c'è anche il GP d'Azerbaijan
Carica lettore audio

Del doman non v’è certezza diceva Bacco. La F1 non è in grado di ricostruire un calendario credibile perché gli effetti devastanti del Coronavirus non permettono di affrontare il futuro con una programmazione plausibile, senza che gli eventi cambino lo scenario.

Ieri si è svolta una call conference fra gli organizzatori dei GP e gli sponsor del campionato con i vertici di Formula 1 e FIA per definire le linee guida da adottare nella previsione di una ripartenza della stagione a inizio estate.

E puntualmente i responsabili FOM hanno fatto una doccia ghiacciata quando il rappresentante del GP di Azerbaijan ha spiegato che le autorità di Baku preferiscono rinunciare alla gara di Formula 1 del 7 giugno che avrebbe dovuto aprire la stagione 2020 ma in questa fase molto turbolenta dell’espansione del COVID-19 è giustificato temerne gli effetti.

Del resto l’allestimento del circuito nella capitale azera ha costi enormi e, proprio come Monte Carlo, l’idea è di fermare tutto in tempo senza inseguire degli spostamenti di data, ben sapendo che la spesa per chiudere la pista sarebbe una perdita certa.

Il calendario provvisorio perderebbe un altro appuntamento dei 18 GP che erano stati paventati solo un giorno prima ai team principal.

E non possiamo essere tacciati di disfattismo se aggiungiamo che anche la posizione del GP del Canada è quanto meno incerta per le stesse identiche ragioni, essendo l’impianto dedicato a Gilles Villeneuve di Montreal un semi-cittadino inserito nel parco di Notre Dame.

Prende corpo, quindi, l’idea che si possano disputare in alcune occasioni due Gran Premi nello stesso week end con piena validità di punteggio iridato in modo da ridurre gli appuntamenti e limitare i problemi logistici per lo spostamento repentino di tutto ciò che segue le monoposto. Vedremo…

condivisioni
commenti
Video, Piola racconta le Formula 1 2020: Ferrari SF1000
Articolo precedente

Video, Piola racconta le Formula 1 2020: Ferrari SF1000

Prossimo Articolo

Hamilton: "Sto bene. Zero sintomi: ho rifiutato il tampone"

Hamilton: "Sto bene. Zero sintomi: ho rifiutato il tampone"

F1 | Audi: factory più grande e tante assunzioni a Neuburg

La Casa degli Anelli è partita con i lavori di ampliamento della sede tedesca di Neuburg dove nasceranno le power uniti che debutteranno in F1 nel 2026 montate sui telai che saranno prodotti a Hinwil. La nuova struttura, denominata F7.2, di oltre 3 mila mq, ospiterà i banchi prova: sarà ultimata nel 2024, ma comincerà ad essere operativa da marzo. L'organico entro metà 2023 sarà portato a oltre 300 dipendenti.

F1 | Mondiale 2023: già cancellato il Gran Premio di Cina

La Formula 1 ha annunciato questa mattina la cancellazione del GP di Cina a causa delle restrizioni imposte dal governo locale. Si cerca l'evento che potrà sostituirlo e mantenere così il Mondiale 2023 a 24 gare: può essere Portimao.

F1 | Brawn: "La F1 non abbia paura di ridurre l'uso del DRS"

Ross Brawn si è schierato contro l'attuale utilizzo del DRS che rende i sorpassi troppo semplici e vorrebbe che l'ala mobile fosse utilizzata solo per consentire a chi segue di avvicinarsi alla vettura che precede.

F1 | Qualifiche: se si causa una rossa si perde il tempo migliore

Nella prossima F1 Commission dovrebbe essere discussa la proposta di cancellare il miglior tempo della sessione al pilota che provoca una bandiera gialla o rossa per evitare i "furbi". L'episodio di Perez a Monte Carlo ha continuato a produrre scorie nocive per cui si vorrebbe trovare un deterrente che eviti situazioni imbarazzanti per la F1.

F1 | Ferrari: perché Maranello non è più la... terra promessa?

Mattia Binotto è stato l'ultimo esponente del Cavallino che è diventato capo dopo una carriera interna: la Scuderia sembra non avere figure adatte (se escludiamo Coletta che è concentrato sul programma della 499P per il mondiale Endurance) per cui la caccia al team principal avviene fuori. E si scopre che la Ferrari non è più un ambito punto di approdo, visto che diversi manager hanno preferito declinare con un no alla chiamata. Frederic Vasseur resta la candidatura più realistica in un quadro confuso.

F1 | McLaren: Alex Palou sarà terzo pilota nella stagione 2023

Alex Palou sarà il terzo pilota e prima riserva del team McLaren nella stagione 2023 di Formula 1 quando la IndyCar non correrà contemporaneamente alla massima serie a ruote scoperte del motorsport.

Formula 1
1 dic 2022

F1 | Con l'aerodinamica attiva arriva il DRS "inverso"?

Con le novità regolamentari previste per il 2026 si potrebbe utilizzare l'aerodinamica attiva per rallentare il leader della gara ed evitare che prenda il largo regalando così uno spettacolo migliore in pista. Parola di Ross Brawn.

Formula 1
1 dic 2022

F1 | Steiner: nel 2023 uscirà il suo libro "Surviving to drive"

Gunther Steiner, team principal del team Haas, ha scritto un libro che uscirà ad aprile 2023 legato alle stagioni in cui è stato a capo della squadra americana sino al 2022 compreso.

Formula 1
1 dic 2022