Germania, PS16: Elfyn Evans si riprende la quarta posizione

Il gallese del team DMACK sfrutta i guai di Juho Hanninen, penalizzato dalla rottura di un ammortizzatore. Torna a vincere una speciale Sébastien Ogier.

Germania, PS16: Elfyn Evans si riprende la quarta posizione
Andreas Mikkelsen, Anders Jäger, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
Jari-Matti Latvala, Miikka Anttila, Toyota Yaris WRC, Toyota Racing
Sébastien Ogier, M-Sport
Dani Sordo, Marc Marti, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Jan Kopecky, Pavel Dresler, Skoda Fabia R5, Skoda Motorsport

Sébastien Ogier torna a spingere forte per conquistare la seconda posizione in classifica vincendo la Prova Speciale 16, la Freisen 2 di 14,78 chilometri, nonché penultima prova della seconda tappa del Rally di Germania. Continua dunque la sua rincorsa a quei punti in più che potrebbero rivelarsi fondamentali a fine stagione in ottica Mondiale.

Dopo aver sostituito la gomma forata nella Panzerplatte, Jari-Matti Latvala è tornato a spingere forte siglando il secondo tempo assoluto al volante della sua Toyota Yaris WRC. 3 decimi più lento di lui Andreas Mikkelsen con la Citroen C3 WRC.

Il norvegese si è difeso nei confronti di Ogier, perdendo appena 7 decimi di secondo. I restanti 7 lo mantengono al secondo posto e solo se dovessero arrivare errori clamorosi da parte sua potrebbe vedersi sfilare la posizione.

L'ammortizzatore rotto sulla Yaris numero 11 non ha consentito a Juho Hanninen di mantenere la quarta posizione dopo averla guadagnata nella PS14. Elfyn Evans ha infatti fatto meglio del rivale di 5"9 e ora è tornato ai piedi del podio con un vantaggio di appena 3 decimi sull'esperto finnico della Toyota.

Rally di Germania - Classifica generale dopo la PS16

   PosizionePilota/navigatoreVetturaTempo/distacco
1 Tanak/Jarveoja Ford Fiesta WRC Plus 2.25'15”9
2 Mikkelsen/Jarveoja Citroen C3 WRC Plus +24"8
3 Ogier/Ingrassia Ford Fiesta WRC Plus +31"8
4 Evans/Barritt Ford Fiesta WRC Plus +1'47"0
5 Hanninen/Lindstrom Toyota Yaris WRC Plus +1'47"3
6 Breen/Martin Citroen C3 WRC Plus +2'02"4
7 Latvala/Anttila Toyota Yaris WRC Plus +4'09"2
8 Paddon/Marshall Hyundai i20 Coupé WRC +4'33"1
9 Camilli/Veillas Ford Fiesta R5 EVO2 +8'16"4
10 Kremer/Winklhofer Ford Fiesta WRC Plus +8'39"9
condivisioni
commenti
Germania, PS15: bis di Dani Sordo. Molto bene le Citroen

Articolo precedente

Germania, PS15: bis di Dani Sordo. Molto bene le Citroen

Prossimo Articolo

Rally di Germania: a Tanak anche la Tappa 2. Mikkelsen doma Ogier

Rally di Germania: a Tanak anche la Tappa 2. Mikkelsen doma Ogier
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie WRC
Evento Rally di Germania
Autore Giacomo Rauli
WRC, Hyundai: il futuro è Solberg a cominciare da... ora Prime

WRC, Hyundai: il futuro è Solberg a cominciare da... ora

Hyundai Motorsport andrà incontro nei prossimi anni al cambio generazionale di piloti, per questo punta forte su Oliver Solberg che ha già iniziato il suo percorso che lo dovrà portare a correre con le Rally1 a partire dal 2022.

WRC
30 apr 2021
WRC: con Fourmaux M-Sport ha trovato ciò che sta cercando? Prime

WRC: con Fourmaux M-Sport ha trovato ciò che sta cercando?

Adrien Fourmaux è diventato in Croazia il miglior esordiente degli ultimi 10 anni al volante di una WRC. M-Sport ha trovato un gioiello, quello che stava cercando per il futuro. Non è troppo grezzo e sembra pronto per fare altri passi avanti. Sarà vera gloria?

WRC
28 apr 2021
Pagelle WRC: In Croazia disastro Evans, grande esordio di Fourmaux Prime

Pagelle WRC: In Croazia disastro Evans, grande esordio di Fourmaux

Il WRC, in Croazia, ha affrontato la sua terza tappa nel mondiale 2021. Tanti i promossi e i bocciati, tante le sorprese e le delusioni. Ecco le pagelle stilate e commentate da Beatrice Frangione e Giacomo Rauli, responsabile WRC per Motorsport.com.

WRC
26 apr 2021
WRC, Toyota: una nuova aerodinamica per avere più deportanza Prime

WRC, Toyota: una nuova aerodinamica per avere più deportanza

Toyota Gazoo Racing ha preparato una nuova aerodinamica anteriore per le Yaris WRC Plus 2021 che ha il preciso intento di aumentare il carico aerodinamico nella zona anteriore-centrale, ma anche di migliorare quella posteriore incanalando meglio flussi e vortici d'aria. Ecco come.

WRC
24 apr 2021
WRC: Rally di Croazia, molto più di un semplice rally su asfalto Prime

WRC: Rally di Croazia, molto più di un semplice rally su asfalto

Dal 23 al 25 aprile torna il WRC dopo oltre 2 mesi d'assenza e lo farà con il Rally Croazia. Scopriamo insidie e sfide del primo appuntamento su asfalto del Mondiale Rally 2021.

WRC
22 apr 2021
Cosa rappresenta il Rallye Sanremo nella storia dei rally Prime

Cosa rappresenta il Rallye Sanremo nella storia dei rally

Giunto nel 2021 alla 67esima edizione, il Rallye Sanremo fa oggi parte del calendario del Campionato Italiano Rally. Ma la sua storia, anche recente, racconta di un evento celebre ben oltre i confini del Bel Paese. Una gara che tutti i più grandi campioni di rally hanno sognato di vincere.

CIR
8 apr 2021
WRC: cosa comporta la permanenza di Hyundai, Toyota e M-Sport Prime

WRC: cosa comporta la permanenza di Hyundai, Toyota e M-Sport

Hyundai, Toyota e M-Sport Ford hanno firmato un contratto triennale con FIA e promotori WRC per rimanere nel Mondiale Rally. Ecco cosa comporta il contratto e la scelta fatta dai tre team a medio-lungo termine.

WRC
8 apr 2021
Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb Prime

Elena, molto più di un copilota. Ecco cosa perde Loeb

Loeb, convinto da Prodrive, ha annunciato che non correrà più alla Dakar con lo storico navigatore Elena perché considerato il problema dopo la deludente edizione 2021. Analizziamo cosa perderà certamente il "Cannibale" senza avere accanto Elena dopo 23 anni di sodalizio.

WRC
17 mar 2021