24h di Le Mans: ecco il nuovo programma, confermate 62 auto
L'ACO e FIA WEC hanno pubblicato l'elenco delle attività in pista per la gara del 19-20 settembre, mentre i partecipanti restano nel medesimo numero previsto inizialmente grazie ai ripescaggi.
La 24h di Le Mans comincia a prendere forma. Stavolta parliamo della gara vera, dopo che lo scorso weekend è andata in scena la versione virtuale dell'appuntamento endurance francese.
La 88a edizione della corsa sul Circuit de la Sarthe si svolgerà nel fine settimana del 19-20 settembre e oggi Automobile Club de l’Ouest e FIA WEC hanno pubblicato il programma ufficiale e la entry-list, confermando le 62 macchine in griglia di partenza.
La Federazione transalpina ha preferito concentrare il più possibile le attività, sia perché non è ancora chiaro se e quanto pubblico potrà partecipare all'evento, ma anche pensando ad una riduzione di costi per le squadre, che solitamente arrivano a Le Mans almeno una settimana prima della gara.
Il format: grandi attività fin dal mercoledì
I lavori cominciano mercoledì 16 settembre dalle 8;00 alle 18;00, periodo nel quale si svolgeranno le Verifiche Tecniche, dato che il giorno seguente avremo parecchie sessioni da goderci in pista. In questo senso, Libere 1 dalle 10;00 alle 13;00, poi Libere 2 dalle 14;00 alle 17;00, seguite dalle Qualifiche di 45' previste a partire dalle 17;15. Infine ultimi preparativi con le Libere 3 in notturna dalle 20;00 alle 24;00.
La novità del format sta nella revisione del venerdì, solitamente giornata dedicata alle attività promozionali e alla celebre parata per il centro di Le Mans, che però il Coronavirus quest'anno non consentirà.
Ecco quindi che si torna in pista per un'ultimissima ora di Libere alle ore 10;00, con la novità della Hyperpole (giri singoli per i Top24) dalle 11;30 e successive premiazioni.
Sabato 19 è il giorno della gara, ma prima avremo il consueto quarto d'ora di Warm-Up alle 10;30. La cerimonia di partenza e l'allestimento della griglia scatteranno alle 12;45, con partenza della 24h prevista alle 14;30 (anticipo di mezz'ora rispetto al solito).
Confermate anche le gare di Road to Le Mans e Porsche Carrera Cup come supporto alla manifestazione.
Entry List: in 62 al via, ecco i ripescaggi
La precedente entry-list è stata confermata dall'organizzazione: 62 auto divise nelle Classe LMP1, LMP2, GTE Pro e GTE Am prenderanno il via della 88a edizione della 24h di Le Mans.
Dopo i ritiri delle due Corvette C8.R e della coppia di Porsche della CORE Autosport, oltre al Team Garage56 di Frédéric Sausset, sono quindi stati attuati i ripescaggi e il primo di questi riguarda la Classe LMP1, dove con il #4 entrerà la ByKolles Enso CLM P1/01 motorizzata Gibson, il cui unico pilota confermato per ora è Tom Dillmann.
Nel frattempo la Ginetta ha tolto Guy Smith e Chris Dyson dall'equipaggio della G60 #5, in una categoria che ora vanta 7 prototipi con l'altra Ginetta, le due Rebellion e le due Toyota.
In LMP2 diventano invece 26 le macchine con l'inserimento delle Oreca di IDEC Sport (#17) e High Class Racing (#20), ma con qualche cambiamento a livello di nomi fra i vari team, che ancora non hanno definito ufficialmente tutti gli equipaggi.
Detto delle defezioni in GTE Pro causa Corvette-Porsche, i mezzi della categoria diventano 8 grazie alla novità della GEAR Racing, promossa dalla GTE Am con la Ferrari 488 #81 che verrà affidata ad un trio di ragazze ancora da definire, portando così a 4 le rappresentanti di Maranello nella Classe.
Infine la GTE Am, come previsto, aggiunge la Ferrari #55 della Spirit of Race e la Porsche 911 RSR #78 della Proton Competition.
Restano quattro le riserve, che in ordine di priorità vedono DragonSpeed USA, Iron Lynx, Team Project 1 e D'station Racing.
| N° | Team | Auto | Piloti confermati |
LMP1 - 7 Auto |
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| 1 | Rebellion R13-Gibson |
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| 3 | Rebellion R13-Gibson |
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| 4 | Enso CLM P1/01 - Gibson |
TBA TBA |
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| 5 | Ginetta G60-LT-P1-AER |
TBA TBA |
|
| 6 | Ginetta G60-LT-P1-AER |
TBA TBA |
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| 7 | Toyota TS050 Hybrid |
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| 8 | Toyota TS050 Hybrid |
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LMP2 - 26 Auto |
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| 11 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
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| 12 | Riley Mk30-Gibson |
TBA TBA |
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| 17 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
|
| 20 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
|
| 21 | Oreca 07-Gibson |
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|
| 22 | Oreca 07-Gibson |
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|
| 24 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
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| 25 | Oreca 07-Gibson |
TBA |
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| 26 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
|
| 28 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 29 | Oreca 07-Gibson |
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|
| 30 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 31 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
|
| 32 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 33 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 34 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
|
| 35 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
|
| 36 | Alpine A470-Gibson |
|
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| 37 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 38 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 39 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 42 | Oreca 07-Gibson |
|
|
| 45 | Dallara P217-Gibson |
TBA TBA |
|
| 47 | Dallara P217-Gibson |
|
|
| 48 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
|
| 50 | Alpine A470-Gibson |
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GTE Pro - 8 Auto |
|||
| 51 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 71 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 81 | Ferrari 488 GTE |
TBA TBA TBA |
|
| 89 | Ferrari 488 GTE |
TBA |
|
| 91 | Porsche 911 RSR-19 |
|
|
| 92 | Porsche 911 RSR-19 |
|
|
| 95 | Aston Martin Vantage |
|
|
| 97 | Aston Martin Vantage |
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GTE Am - 21 Auto |
|||
| 52 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 54 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 55 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 56 | Porsche 911 RSR |
TBA |
|
| 57 | Porsche 911 RSR |
|
|
| 61 | Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
|
| 62 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 63 | Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
|
| 70 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 72 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 74 | Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
|
| 77 | Porsche 911 RSR |
|
|
| 78 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
| 83 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 85 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 86 | Porsche 911 RSR |
|
|
| 87 | Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
|
| 88 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
| 90 | Aston Martin Vantage |
|
|
| 98 | Aston Martin Vantage |
TBA TBA |
|
| 99 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
Riserve (in ordine di priorità):
| No. | Team | Auto |
|---|---|---|
| 27 | Oreca 07-Gibson | |
| 60 | Ferrari 488 GTE | |
| 89 | Porsche 911 RSR | |
| 96 | Aston Martin Vantage |
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Charlie Eastwood
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