Brad Keselowski festeggia il primo successo del 2018 a Darlington
Doppietta per il Team Penske nel round di domenica, con la Ford di Logano a soffiare la seconda piazza nel finale a Larson, a lungo in testa e costretto alla beffa per una sosta lenta a 19 giri dalla fine.
Foto di: Nigel Kinrade / Motorsport Images
Brad Keselowski è finalmente riuscito a centrare la prima vittoria stagionale imponendosi nella gara di domenica, approfittando di un pit stop lento in cui è incappato Kyle Larson per prendere il comando a 19 giri dalla fine dei 367 previsti.
Il pilota del Team Penske ha piazzato la propria Ford davanti a quella del suo compagno di squadra Joey Logano e rilanciando le proprie ambizioni in vista dei playoff, dopo che sabato era riuscito a festeggiare anche in Xfinity Series.
Terzo posto alla fine per Larson, seguito da Kevin Harvick e Chase Elliott a completare la Top5 davanti a Kurt Busch, Kyle Busch, Erik Jones, Jamie McMurray e Denny Hamlin.
Dopo la sosta fra le Stage 2 e 3, Larson è stato il primo a fermarsi per rifornire e montare gomme nuove, ripartendo in testa al 208 tenendosi dietro Logano, Elliott, Keselowski e Jones. Larson ha deciso di stare fuori nel finale della Stage 2, ritrovandosi con un giro su Martin Truex Jr.
Al 223° passaggio, Daniel Suarez ha sfiorato il muretto esterno, ma non ha causato alcuna "caution" riuscendo a tornare ai box per il pit-stop. 7 giri dopo, Jimmie Johnson ha accusato problemi al motore riportando la sua Chevrolet in pit-lane. Con 130 tornate da effettuare, Larson ha continuato a condurre con 3" di margine su Elliott, a sua volta seguito da Logano, Keselowski e Jones.
Attorno al giro 250 in diversi hanno effettuato il pit-stop e Larson si è fermato al numero 259. Nel corso della sosta, McMurray ha commesso una infrazione tagliando la riga bianca ed è stato penalizzato con un pass-through.
A 100 giri dalla fine tutti si erano già fermati e Logano è passato in testa con 4" su Harvick, mentre Kurt Busch è salito terzo e Larson quarto. Quest'ultimo è risalito al terzo posto (giro 271) e poi al secondo (273), mentre la Toyota di Truex ha avuto un problema ad una ruota che lo ha costretto a rallentare.
Larson ha preso il comando delle operazioni al giro 279 passando Logano, 6 passaggi più tardi Truex si è fermato tornando ai box della Furniture Row Racing.
Ad 80 giri dal termine è cominciato un altro valzerdi pit stop: Kurt Busch, Logano ed Harvick si sono fermati. Quando è stato il turno di Larson (giro 312), Clint Bowyer ha tamponato Newman; Larson, Keselowski e Logano sono stati gli unici a ritrovarsi a pieni giri. Larson è stato il primo a rientrare, mentre la corsa è ripartita con 45 giri dal percorrere. Secondo in quel momento Keselowski, poi Logano ed Harvick.
Altra "caution" al giro 329 per detriti alla curva 2 e i primi hanno approfittato della situazione per tornare ai box, con Larson che è riuscito a tornare in pista davanti a Logano, Keselowski, Elliott ed Harvick.
Jeffrey Earnhardt si è girato alla tornata numero 343 causando l'ennesima "caution" e stavolta Keselowski ha montato gomme fresche più in fretta ritrovandosi primo davanti a Larson e Logano, con la gara che è ripresa a 19 passaggi dal termine.
Keselowski ha tenuto la testa fino alla bandiera a scacchi, Logano ha superato Larson soffiandogli la piazza d'onore a 15 giri dalla fine e le posizioni non sono più cambiate.
Cla | # | Driver | 4506 | Laps | Time | Laps Led |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 367 | 3:48'54 | 24 |
2 | 22 | Joey Logano | Ford | 367 | 1.224 | 18 |
3 | 42 | Kyle Larson | Chevrolet | 367 | 3.761 | 284 |
4 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 367 | 4.058 | |
5 | 9 | Chase Elliott | Chevrolet | 367 | 4.614 | |
6 | 41 | Kurt Busch | Ford | 367 | 6.498 | |
7 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 367 | 6.730 | |
8 | 20 | Erik Jones | Toyota | 367 | 6.966 | |
9 | 1 | Jamie McMurray | Chevrolet | 367 | 8.849 | |
10 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 367 | 8.865 | 11 |
11 | 78 | Martin Truex Jr. | Toyota | 367 | 9.185 | 30 |
12 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Ford | 367 | 20.689 | |
13 | 37 | Chris Buescher | Chevrolet | 367 | 23.641 | |
14 | 10 | Aric Almirola | Ford | 367 | 24.982 | |
15 | 12 | Ryan Blaney | Ford | 367 | 25.144 | |
16 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 367 | 31.830 | |
17 | 21 | Paul Menard | Ford | 366 | 1 lap | |
18 | 38 | David Ragan | Ford | 366 | 1 lap | |
19 | 31 | Ryan Newman | Chevrolet | 366 | 1 lap | |
20 | 34 | Michael McDowell | Ford | 365 | 2 laps | |
21 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 365 | 2 laps | |
22 | 47 | A.J. Allmendinger | Chevrolet | 365 | 2 laps | |
23 | 88 | Alex Bowman | Chevrolet | 365 | 2 laps | |
24 | 95 | Kasey Kahne | Chevrolet | 364 | 3 laps | |
25 | 6 | Matt Kenseth | Ford | 364 | 3 laps | |
26 | 43 | Darrell Wallace Jr. | Chevrolet | 363 | 4 laps | |
27 | 72 | Corey Lajoie | Chevrolet | 360 | 7 laps | |
28 | 15 | Ross Chastain | Chevrolet | 360 | 7 laps | |
29 | 19 | Daniel Suarez | Toyota | 358 | 9 laps | |
30 | 00 | Landon Cassill | Chevrolet | 357 | 10 laps | |
31 | 52 | J.J. Yeley | Chevrolet | 350 | 17 laps | |
32 | 51 | B.J. McLeod | Chevrolet | 347 | 20 laps | |
33 | 99 | Derrike Cope | Chevrolet | 346 | 21 laps | |
34 | 96 | Jeffrey Earnhardt | Toyota | 344 | 23 laps | |
35 | 24 | William Byron | Chevrolet | 329 | 38 laps | |
36 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 309 | 58 laps | |
37 | 66 | Timmy Hill | Toyota | 268 | 99 laps | |
38 | 32 | Matt DiBenedetto | Ford | 254 | 113 laps | |
39 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 227 | 140 laps | |
40 | 23 | Joey Gase | Toyota | 120 | 247 laps |
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