McLaren, Goss: "Dobbiamo dare ai piloti una vettura di cui avere fiducia"

In vista dell'inizio della stagione 2018 che vedrà le monoposto McLaren motorizzate Renault, il direttore tecnico della scuderia inglese, Tim Goss, ha spiegato a Motorsport.com il lavoro svolto dal team nella progettazione della nuova vettura che, si spera, possa interrompere il digiuno di vittorie che dura ormai da 5 anni.

"Il maggior compito nel progettare una vettura di Formula 1 moderna consiste nel dare al pilota una monoposto che si possa sfruttare al meglio. Quello che stiamo cercando di realizzare è una vettura che possa essere sfruttabile in varie condizioni".

Goss ha affermato come in McLaren ci si sia spinti verso una progettazione di questo tipo sin dalla scorsa stagione con l'introduzione del nuovo regolamento tecnico.

"Inizialmente non eravamo preoccupati del livello di performance che avremmo raggiunto con la vettura. Quello che volevamo era capire la fisica dei flussi ed avere una stabilità aerodinamica nelle varie condizioni di utilizzo della monoposto".

"Solo quando siamo stati in grado di realizzare questo, ed abbiamo avuto una risposta positiva dai dati aerodinamici, ci siamo concentrati sulle prestazioni".

"Il nostro approccio in questi giorni è quello di fornire al pilota una monoposto in cui avere fiducia. Realizzare un'auto con un elevato carico non è il nostro modo di lavorare per creare un pacchetto aerodinamico veloce per il pilota".

Goss ha poi affermato come il design della monoposto del 2017 non sia stato realizzato avendo in mente una minima resistenza all'avanzamento per compensare la carenza di potenza della power unit Honda.

"Anche se avessimo ridotto l'incidenza aerodinamica del nostro pacchetto, ad esempio scaricando le ali, non saremmo riusciti ad avere una velocità di punta adeguata".

"Il nostro lavoro è sempre quello di riuscire ad ottenere il giro più veloce e la nostra strategia nell'affrontare un weekend di gara è quella di qualificarci nella miglior posizione possibile e cercare di difenderla. In alcune corse è stato molto difficile riuscirci".

"Siamo riusciti a migliorare la nostra vettura a partire dal Gran Premio di Ungheria, lì abbiamo disputato una ottima gara, ma quando siamo arrivati a Spa le nostre prestazioni sono precipitate nuovamente perché non potevamo contare su una buona velocità di punta in rettilineo".

"Le gare in Belgio ed in Italia sono state molto frustranti perché sapevamo che la nostra vettura era valida, ma non potevamo competere in velocità di punta con gli altri".

"Siamo qui per vincere gare e campionati ed il design della nostra vettura è finalizzato ad ottenere questi successi".

"Piuttosto che cercare di mettere una pezza per nascondere le scarse prestazioni del motore, quello che vogliamo fare è realizzare una ottima monoposto con la consapevolezza che la power unit sia all'altezza".