Formula 1
G
GP del Portogallo
02 mag
Gara in
19 giorni
09 mag
Prossimo evento tra
23 giorni
G
GP del Canada
13 giu
Gara in
62 giorni
G
GP di Francia
27 giu
Gara in
75 giorni
04 lug
Prossimo evento tra
79 giorni
G
GP di Gran Bretagna
18 lug
Gara in
97 giorni
G
GP d'Ungheria
01 ago
Gara in
110 giorni
G
GP del Belgio
29 ago
Gara in
138 giorni
05 set
Gara in
145 giorni
12 set
Gara in
152 giorni
G
GP della Russia
26 set
Gara in
166 giorni
G
GP di Singapore
03 ott
Prossimo evento tra
170 giorni
G
GP del Giappone
10 ott
Gara in
180 giorni
G
GP degli Stati Uniti
24 ott
Race in
195 giorni
G
GP del Messico
31 ott
Gara in
202 giorni
G
GP di Abu Dhabi
12 dic
Gara in
243 giorni

Abiteboul: "Credo che Renault resterà a lungo in F1"

Il team principal della scuderia transalpina ha espresso sensazioni positive circa la prosecuzione dell'impegno di Renault in F1 anche alla luce dell'arrivo di Luca de Meo.

Abiteboul: "Credo che Renault resterà a lungo in F1"

Secondo il team principal della Renault Formula 1, Cyril Abiteboul, il futuro del costruttore francese nella serie sembra sicuro grazie anche ad una struttura manageriale riorganizzata.

Il costruttore transalpino ha vissuto una importante revisione delle sue attività a seguito dell’arresto di Carlos Ghosn avvenuto lo scorso anno.  L’amministratore delegato ad interim, Clotilde Delbos, nello scorso mese di ottobre ha dichiarato che avrebbe messo in discussione tutte le attività mentre tracciava i piani per il futuro , ed anche l’impegno in Formula 1 era nel mirino.

Nonostante questa settimana la Renault abbia annunciato le prime perdite a livello aziendale in un decennio, che comporteranno misure atte a ridurre i costi, Abiteboul ha continuato ad affermare come l’impegno della scuderia in F1 fosse già stato garantito prima dell’arrivo del nuovo amministratore delegato Luca de Meo.

Quando Motorsport.com gli ha chiesto di sbilanciarsi sul futuro del costruttore francese nella massima seria, Abiteboul ha affermato: “Per quel che riguarda la Renault credo che il principale passo avanti sia stato quello di avere una conferma circa la struttura di governance finalmente”.

“Adesso abbiamo un amministratore delegato definitivo, Luca de Meo. Sarà operativo non prima di luglio, ma almeno abbiamo un nome ed una data”.

“Un elemento fondamentale è dato dal fatto che l’attuale CEO ad interim, Clotilde Delbon, rimarrà nella qualità di vice di de Meo. Questa decisione è molto importante perché significa che ci sarà una continuità della governance ed una continuità anche nelle decisioni. Tutto ciò di cui stiamo discutendo oggi con la signora Delbos sarà valido anche quando de Meo sarà operativo”.

Nonostante Abiteboul sia consapevole che l’attuale programma di Renault in Formula 1 non sia economico, il team principal della scuderia transalpina ritiene che la Delbos sia conscia degli ampi benefici in termini di marketing e dei cambiamenti a livello di costi che la F1 avrà a partire dal 2021.

“Ovviamente la Delbos guarda alla cifre e la Formula 1 da un punto di vista finanziario è un costo ma è anche un investimento vantaggioso. Da qualsiasi punto la si guardi, va nella direzione giusta”.

“L’audience e la quota di mercato stanno salendo. I costi verranno ridotti grazie ad una distribuzione dei premi più equa, all’introduzione del budget cap ed alle regole sui motori che rimarranno stabili”.

“Da qualunque punto di vista la si guardi i numeri sono sani e vanno nella giusta direzione. Ho tutte le ragioni per credere che, in linea di principio, resteremo a lungo in Formula 1”.

Alain Prost, direttore non esecutivo della Renault, ha ammesso di aver avuto preoccupazioni per l’impegno della Casa in Formula 1 lo scorso anno, ma adesso vede dei segnali positivi.

“E’ sempre una preoccupazione, soprattutto se sei un grande costruttore. Non possiamo nascondere i problemi che si sono stati con il precedente presidente che è andato via e con l’organizzazione che è cambiata completamente”.

“Abbiamo delle persone nuove e da un certo punto di vista è un qualcosa di positivo. Abbiamo diversi incontri in programma, oltre ad un nuovo amministratore delegato che entrerà in carica a luglio. Da un lato c’è della preoccupazione, ma dall’altro c’è una grande motivazione a restare in F1”.

Prost ha poi aggiunto: “Un grande costruttore come Renault non può accettare di essere così lontano dai primi. Un risultato come quello dello scorso anno non è ammissibile. Non possiamo rimanere in questa posizione, quindi dobbiamo dimostrare che possiamo migliorare”.

Mia Sharizman, Renault Sport Academy Director; Max Fewtrell, Renault Sport Academy Driver; Christian Lungaard, Renault Sport Academy Driver; Esteban Ocon, Renault F1 Team; Daniel Ricciardo, Renault F1 Team; Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director; Guanyu Zhou, Renault Sport Academy Driver; Oscar Piastri, Renault Sport Academy Driver; Hadrien David, Renault Sport Academy Driver

Mia Sharizman, Renault Sport Academy Director; Max Fewtrell, Renault Sport Academy Driver; Christian Lungaard, Renault Sport Academy Driver; Esteban Ocon, Renault F1 Team; Daniel Ricciardo, Renault F1 Team; Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director; Guanyu Zhou, Renault Sport Academy Driver; Oscar Piastri, Renault Sport Academy Driver; Hadrien David, Renault Sport Academy Driver
1/14

Foto di: Renault

Pat Fry, Renault F1 Team Technical Director (Chassis) con Marcin Budkowski, Renault F1 Team Executive Directo

Pat Fry, Renault F1 Team Technical Director (Chassis) con Marcin Budkowski, Renault F1 Team Executive Directo
2/14

Foto di: Renault

Pat Fry, Renault F1 Team Technical Director (Chassis), Marcin Budkowski, Renault F1 Team Executive Director; Remi Taffin, Renault Sport F1 Engine Technical Director

Pat Fry, Renault F1 Team Technical Director (Chassis), Marcin Budkowski, Renault F1 Team Executive Director; Remi Taffin, Renault Sport F1 Engine Technical Director
3/14

Foto di: Renault

Pat Fry, Renault F1 Team Technical Director (Chassis); Marcin Budkowski, Renault F1 Team Executive Director; Remi Taffin, Renault Sport F1 Engine Technical Director; Mia Sharizman, Renault Sport Academy Director; Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director; Alain Prost, Renault F1 Team Non-Executive Director

Pat Fry, Renault F1 Team Technical Director (Chassis); Marcin Budkowski, Renault F1 Team Executive Director; Remi Taffin, Renault Sport F1 Engine Technical Director; Mia Sharizman, Renault Sport Academy Director; Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director; Alain Prost, Renault F1 Team Non-Executive Director
4/14

Foto di: Renault

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team
5/14

Foto di: Renault

Esteban Ocon, Renault F1 Team

Esteban Ocon, Renault F1 Team
6/14

Foto di: Renault

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team
7/14

Foto di: Renault

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team
8/14

Foto di: Renault

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team
9/14

Foto di: Renault

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team
10/14

Foto di: Renault

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team
11/14

Foto di: Renault

Marcin Budkowski, Renault F1 Team, Direttore Esecutivo

Marcin Budkowski, Renault F1 Team, Direttore Esecutivo
12/14

Foto di: Renault

Pat Fry, Renault F1 Team, Direttore Tecnico (Chassis)

Pat Fry, Renault F1 Team, Direttore Tecnico (Chassis)
13/14

Foto di: Renault

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team
14/14

Foto di: Renault

condivisioni
commenti
AlphaTauri: grande show a Salisburgo, la AT01 a Misano

Articolo precedente

AlphaTauri: grande show a Salisburgo, la AT01 a Misano

Prossimo Articolo

Tost: "L'obiettivo di AlphaTauri? Il quinto posto nel 2020!"

Tost: "L'obiettivo di AlphaTauri? Il quinto posto nel 2020!"
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie Formula 1
Team Renault F1 Team
Autore Jonathan Noble
F1 Stories: la storia del Gran Premio di Imola Prime

F1 Stories: la storia del Gran Premio di Imola

Anche nel 2021, Imola è inclusa nelle tappe di un Mondiale di Formula 1. Un tracciato ricco di storia. Una storia, che merita di essere raccontata e ricordata...

Come la rapida ascesa di Kimi influì sulla carriera di Heidfeld Prime

Come la rapida ascesa di Kimi influì sulla carriera di Heidfeld

L'ascesa di Kimi Raikkonen come stella della Formula 1 fin dagli albori rimane una delle leggendarie storie del 2001, ma le sue imprese hanno avuto un impatto indesiderato sulle prospettive del suo compagno di squadra in Sauber. Vent'anni dopo il suo primo podio in F1 al GP del Brasile, ecco come Iceman ha influito sulla carriera di Nick Heidfeld.

F1: quanto è più veloce di una MotoGP, LMP1 o IndyCar? Prime

F1: quanto è più veloce di una MotoGP, LMP1 o IndyCar?

Siamo abituati a considerare la Formula 1 come la categoria regina dell'automobilismo, quella capace di raggiungere le velocità più elevate in assoluto. Ma sarà davvero così? Andiamo a scoprirlo in questa classifica...

Formula 1
11 apr 2021
Mercedes: il limite allo sviluppo può diventare un incubo Prime

Mercedes: il limite allo sviluppo può diventare un incubo

La Mercedes è andata via dal Bahrain con la consapevolezza di non avere tra le mani la monoposto di riferimento in griglia, e i limiti allo sviluppo potrebbero trasformare questa stagione in un incubo.

Formula 1
10 apr 2021
Jacques Villeneuve, cinquant'anni...mondiali Prime

Jacques Villeneuve, cinquant'anni...mondiali

Il 9 aprile del 1971 nasce Jacques Villeneuve, Campione del Mondo di Formula 1 1997. Andiamo a rivivere i suoi primi due anni nella massima serie, quelli che lo hanno accompagnato ad entrare nell'elenco delle leggende del Motorsport...

Formula 1
9 apr 2021
Basso Rake: come i regolamenti hanno "penalizzato" la W12 Prime

Basso Rake: come i regolamenti hanno "penalizzato" la W12

Andiamo a scoprire ed analizzare come le modifiche regolamentari al fondo ed al pavimento delle monoposto abbiano influito negativamente sulle performance della Mercedes W12, nonostante la vettura abbia vinto con Lewis Hamilton la gara di apertura in Bahrain

Formula 1
8 apr 2021
Mercedes: il basso rake non funziona o è questione di... fondo? Prime

Mercedes: il basso rake non funziona o è questione di... fondo?

La squadra campione del mondo ha vinto con Hamilton il primo GP 2021, ma è indubbio che la W12 non ha dato l'impressione di essere stata la monoposto più competitiva in Bahrain. Anche l'Aston Martin è parsa sotto tono dopo il cambio delle norme aerodinamiche: i tecnici hanno parlato di particolari difficoltà con l'assetto Rake, mentre la sensazione è che i problemi stiano altrove.

Formula 1
7 apr 2021
Ceccarelli: “Quando i piloti di F1 non curavano la preparazione” Prime

Ceccarelli: “Quando i piloti di F1 non curavano la preparazione”

Torna la rubrica del mercoledì mattina di Motorsport.com. In compagnia del Direttore Franco Nugnes e del Dottor Riccardo Ceccarelli di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo a conoscere i segreti dietro la preparazione atletica richiesta a ciascun pilota di Formula 1

Formula 1
7 apr 2021