ELMS | E' record di 44 iscritti tra team e Costruttori di spicco

La griglia di partenza della European Le Mans Series 2025 si allargherà a 44 iscritti con non meno di dieci Costruttori grazie alla presenza di Mercedes-AMG, McLaren e Corvette che si uniranno a Ferrari, Porsche e Aston Martin nella categoria LMGT3.

Oreca, Ligier Automotive e Duqueine Automotive gareggeranno ancora una volta nelle tre classi per prototipi, mentre Ginetta, vincitore del campionato 2015, si unirà all'elenco della prossima stagione.

Partenza

Foto di: Eric Le Galliot

LMP2: 14 auto

Ci saranno 21 iscritti in LMP2 e LMP2 Pro/Am, con 14 auto che gareggeranno nella classe regina per piloti professionisti.

Con i campioni AO by TF del 2024 che passeranno alla LMP2 Pro/Am nel 2025, la gara sarà aperta per vedere chi solleverà il magnifico Team Trophy LMP2, presentato per la prima volta nel finale di stagione a Portimão.

Algarve Pro Racing e United Autosports iscriveranno entrambe una sola vettura in LMP2 e un'altra in LMP2 Pro/Am.

I campioni 2019 di IDEC Sport correranno per la prima volta con due auto nella categoria primaria, con la tre volte campionessa della W Series Jamie Chadwick nominata primo pilota della Oreca-Gibson #18 del team francese.

COOL Racing diventano CLX Motorsport in questa stagione. Il team svizzero schiererà due vetture in LMP2: l'Oreca CLX Pure Rxcing #37 sarà affidata all'attuale campione del team FIA WEC LMGT3 e campione del mondo piloti Endurance Alex Malykhin, mentre la seconda vettura, l'Oreca #47, sarà affidata a Manuel Espirito Santo.

I vincitori della 24 Ore di Le Mans LMP2 del 2023, Inter Europol Competition, tornano con una formazione a due vetture, mentre i contendenti del campionato ELMS 2024, Panis Racing, ne avranno una sola sotto il marchio VDS Panis Racing.

I vincitori della ELMS 2024, Iron Lynx - Proton, ci riprovano con un'unica vettura, così come Duqueine Team, DKR Engineering, Nielsen Racing e Vector Sport.

#83 AF Corse Oreca 07 - Gibson: François Perrodo, Matthieu Vaxiviere, Alessio Rovera

Foto di: JEP / Motorsport Images

LMP2 Pro/Am: 7 auto

I campioni LMP2 Pro/Am 2023 e 2024 di AF Corse tornano con una formazione di piloti invariata e cercheranno di fare tris nel 2025.

I campioni LMP2 AO by TF si uniscono alla griglia LMP2 Pro/Am. Algarve Pro Racing, United Autosports e Nielsen Racing correranno tutti con una singola vettura Pro/Am insieme alle loro LMP2.

I contendenti al campionato 2024 avranno Rodrigo Sales, mentre Proton Competition propone Giorgio Roda come pilota principale.

#15 RLR M Sport Ligier JS P320 - Nissan: Michael Jensen, Nick Adcock, Gael Julien

Foto di: Eric Le Galliot

LMP3: 10 auto

La griglia di partenza della LMP3 sarà composta da 10 vetture nella prossima stagione, con il ritorno dei campioni in carica di RLR MSport per difendere il titolo duramente conquistato alla fine della 4 Ore di Portimão. Il team britannico iscriverà una sola vettura con il Campione Michael Jensen sulla Ligier #15.

Eurointernational parteciperà con la sola Ligier JS P325-Toyota, così come i team francesi di Ultimate e M Racing.

Una Ligier anche per CLX Motorsport, mentre Team Virage, Racing Spirit of Léman e Inter Europol Competition si uniranno alla griglia di partenza con le loro nuove JS P325-Toyota.

DKR Engineering passano da Duqueine a una Ginetta G61-LT-P325-Evo-Toyota e WTM by Rinaldi Racing correrà con la nuova Duqueine D09-Toyota per il 2025.

#85 Iron Dames Porsche 911 GT3 R LMGT3: Sarah Bovy, Rahel Frey, Michelle Gatting

Foto di: Eric Le Galliot

LMGT3: 13 auto

La griglia della LMGT3 per il 2025 passerà da 11 a 13 vetture, con Corvette, McLaren e Mercedes-AMG che si uniranno alla ELMS nella prossima stagione.

I campioni in carica di Iron Lynx portano al debutto la Mercedes-AMG per difendere il loro titolo, mentre il campione 2016 del FIA WEC LMP2 e pilota di Hypercar, Gustavo Menezes, si unirà al team italiano.

Le Iron Dames, proveranno ancora a vincere il titolo con la Porsche 911 GT3 R LMGT3, auto che avrà anche la Proton Competition.

Gli ex campioni LMP2 e LMP3 della United Autosports gareggeranno per la prima volta nella classe LMGT3 dell'ELMS nel 2025; il team britannico correrà con la McLaren 720S LMGT3 Evo, con il debutto del costruttore nell'ELMS.

AF Corse schiera due Ferrari 296 LMGT3, con la #50 che correrà sotto il marchio Richard Mille AF Corse. Il team piacentino gestirà anche la vettura du Spirit of Race #55 per Duncan Cameron.

TF Sport porterà la Corvette Z06 LMGT3.R al debutto dopo aver concluso con successo la sua prima stagione FIA WEC con l'auto di GM ottenendo un doppio podio in Bahrain. La vettura sarà guidata dal pilota giapponese Hiroshi Koizumi.

Kessel Racing schiererà due Ferrari 296 LMGT3, con Takeshi Kimura sulla #57 e Andrew Gilbert come pilota principale sulla #74. Anche i team britannici GR Racing e JMW Motorsport tornano e correranno ciascuno con una Ferrari 296 LMGT3 sulla griglia di partenza del 2025.

Gli ex campioni MLMC e i contendenti al campionato ELMS 2024 Racing Spirit of Léman avranno una sola Aston Martin Vantage AMR LMGT3 e completeranno la griglia per la European Le Mans Series 2025.

Partenza

Foto di: Eric Le Galliot

Pierre Fillon, Presidente dell'Automobile Club de l'Ouest: "La ELMS vanta una griglia record di 44 vetture per il 2025, la massima capacità. Il campionato del prossimo anno è molto aperto e promette di essere molto combattuto, soprattutto con piloti come Jamie Chadwick, Charles Milesi e Fabio Scherer. I circuiti più suggestivi d'Europa faranno da sfondo alla stagione, con il round di Silverstone come momento clou da non perdere. Ci vediamo a Barcellona in aprile per il via".

Frédéric Lequien, direttore generale di Le Mans Endurance Management: "La griglia della European Le Mans Series 2025 sarà la più numerosa da molti anni a questa parte. Siamo estremamente lieti di vedere questo importante campionato continuare a crescere e ad attrarre i migliori team e piloti di tutto il mondo".

"Il 2025 vedrà anche il debutto in ELMS della Mercedes-AMG, con il ritorno della McLaren in ELMS per la prima volta dal 2014 e la presenza di una Corvette sulla griglia di partenza per la prima volta in otto anni. Con sei costruttori nella LMGT3, il 2025 sarà un anno positivo".

"Ancora una volta, la categoria LMP2 spicca con un formidabile schieramento di 21 vetture, tra cui 7 Pro/Am. La categoria LMP3, con il debutto delle nuove vetture motorizzate Toyota di Ligier, Duqueine e Ginetta, continua a rappresentare un'ottima introduzione alle gare multiclasse dei Prototipi sia per i nuovi piloti che per quelli già affermati".

"Vorremmo dare un caloroso benvenuto sia ai team e ai piloti che tornano nell'ELMS sia a quelli che faranno il loro debutto a Barcellona. Non vediamo l'ora di disputare la prima gara in Spagna ad aprile e di assistere a un'altra stagione di gare ricche di azione".

La European Le Mans Series 2025 avrà sei appuntamenti e prenderà il via dal Circuit de Barcelona-Catalunya il 6 aprile, con visite a Le Castellet, Imola, Spa-Francorchamps e Silverstone prima di concludersi a Portimão in ottobre.

ELMS - Elenco Iscritti 2025