Mercato piloti WRC: Latvala vicino al rinnovo con Toyota. Per Meeke si aprono le porte di M-Sport Ford

Toyota è attualmente impegnata nella rincorsa ai titoli iridati rally 2018, con Ott Tanak che, dopo tre vittorie consecutive, si è portato a 13 lunghezze dalla vetta della classifica mondiale dedicata ai piloti, mentre il team diretto da Tommi Makinen è addirittura in testa al Mondiale Costruttori con pochi punti di vantaggio su Hyundai Motorsport.

Eppure, in ottica 2019, qualcosa si sta muovendo. Il team è giustamente focalizzato sull'attuale campionato, perché potrebbe portare a casa entrambi i titoli dopo appena 2 stagioni dal rientro nel Mondiale. Ma il 2019 incombe. Incombe anche trovare la soluzione migliore per definire la line up piloti per la prossima stagione che, almeno per un terzo, è già definita.

Ott Tanak ha sottoscritto lo scorso anno un contratto triennale con Toyota, dunque sarà con il team giapponese sino al termine del 2020. Diversa la situazione degli altri piloti titolari, Jari-Matti Latvala ed Esapekka Lappi.

Il 27enne finlandese, non è un segreto, è cercato da Citroen Racing. Il team francese vuole avvalersi finalmente di una line up piloti forte e affidabile, dunque non è un caso che abbiano pensato a uno dei giovani più importanti del panorama WRC per affidargli una delle due C3 WRC.

Jari-Matti Latvala, invece, sembrava in procinto di salutare il team a cui nel 2017 ha regalato la prima vittoria dal rientro nel WRC. Si parlava di un ritorno in M-Sport qualora Ogier avesse scelto di tornare in Citroen, ma anche di un ritiro dalle corse per iniziare una nuova carriera dirigenziale nel WRC, sempre con Toyota.

Invece Jari-Matti è sempre più vicino al rinnovo del contratto con il team di Tommi Makinen. L'annuncio dovrebbe arrivare nel fine settimana del Rally di Gran Bretagna, che si disputerà tra poco più di una settimana sugli sterrati del Galles.

M-Sport, per Wilson è Meeke la soluzione in ottica 2019

Chi invece resta in alto mare sulle scelte per definire la line up per la prossima stagione è M-Sport Ford. Inutile negarlo, il futuro del team è strettamente legato alle scelte che farà Sébastien Ogier, il quale sembra però sempre più vicino a tornare in Citroen.

Wilson, direttore del team, sta cercando in tutti i modi di trattenere il francese - anche se si parla addirittura di un contratto già firmato per le prossime due stagioni tra Citroen e Ogier - ma si sta guardando attorno per cautelarsi e non rimanere a mani vuote qualora Sébastien decidesse di tornare a correre per il team che ha sede a Satory.

La situazione legata ai top driver è molto semplice: sono tutti già sistemati per le prossime stagioni, meno Ogier. Ma per M-Sport potrebbe esserci una soluzione interessante, che porta il nome di Kris Meeke. Il nord-irlandese è in scadenza di contratto a fine anno con Citroen Racing (che lo ha scaricato dopo il terribile incidente in Portogallo), dunque M-Sport potrebbe offrirgli un'altra possibilità di redenzione nel WRC.

Meeke, si sa, è bianco o nero. Tutto o niente. Starà a Wilson scegliere se scommettere ancora sul Kris (unico pilota che potrebbe portare alla vittoria la Fiesta in caso di addio di Ogier) o se puntare sui giovani come aveva fatto nelle ultime stagioni prima dell'approdo di Ogier, quando aveva affidato le sue vetture a piloti di talento come Ott Tanak, Elfyn Evans e al più enigmatico Eric Camilli.