WEC | Genesis: la GMR-001 è già ritenuta una buona base, ma l'affidabilità è il primo obiettivo

Un anno e mezzo dalla fondazione del team all'esordio nel WEC. 25.000 chilometri di test. Un test sul bagnato a Magny Cours. Finalmente l'avventura di Genesis nel WEC ha avuto inizio e lo ha fatto all'Enzo e Dino Ferrari di Imola, sede del primo evento del Mondiale Endurance 2026.

Il distacco dai migliori è parso piuttosto contenuto, considerando l'inesperienza del team. Ma al muretto della squadra coreana l'attenzione è tutta posta a cose che travalicano il tempo sul giro. Ciò che conta di più, almeno in questo fine settimana, pare essere l'affidabilità e la raccolta dati.

"Tra Prologo, Libere 1 e Libere 2 abbiamo fatto un ottimo numero di giri. Dovremmo essere il team che ha fatto più giri per ora ed è quello che ci eravamo prefissati. Volevamo famigliarizzare con la pista, con le procedure, l'affidabilità. Non stiamo dando tanta attenzione ai tempi sul giro. E' tutta sull'affidabilità. Vogliamo continuare così e continuare a lavorare", ha dichiarato Cyril Abiteboul nell'incontro con la stampa, a cui ha partecipato anche Motorsport.com.

"Sino a ora siamo contenti di quello che abbiamo visto dal punto di vista dei tempi sul giro. Probabilmente vedremo cose diverse tra qualifiche e passo gara, ma come dicevo prima, per me è molto importante vedere come il team lavora insieme. E' bello vedere il team lavorare insieme ed essere felici nel farlo. Noi sappiamo che la nostra macchina è buona. E' nata bene, ha un'ottima base. E' una macchina molto sana, i piloti possono ottenere ciò che cercano, risponde bene alle modifiche d'assetto. Le performance arriveranno. Continuiamo così e vedrete che le performance arriveranno. E' solo questione di tempo e lavoro. Tutto questo pagherà dividendi".

Il team, va detto, non è certo a secco d'esperienza nelle gare d'endurance. Nei mesi scorsi sono state reclutate diverse persone da altri team e altre categorie. L'attenzione è stata posta specialmente su figure chiave che hanno lavorato in Formula E proprio per guadagnare esperienza con sistemi e software.

#19 Genesis Magma Racing Genesis GMR-001: Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin, Daniel Juncadella

Foto di: Sam Bagnall / Getty Images

"Tutti i nostri membri del team hanno esperienza in diversi campionati. La maggior parte dall'endurance, ma anche in Formula E. Perché quella competizione è tutta questione di sistemi e software. Pensiamo di essere messi piuttosto bene da quel punto di vista. E' un buon mix".

Uno dei punti deboli che Abiteboul pensa di dover risolvere è l'esperienza del team sul bagnato. Aver girato solo a Magny Cours in quelle condizioni non ha aiutato la squadra ad avere un numero sufficiente di dati per capire come estrapolare il meglio dalle GMR-001. 

"Sicuramente non abbiamo fatto il chilometraggio necessario per essere competitivi sul bagnato. E' qualcosa che servirà, soprattutto per quanto riguarda la nostra preparazione in vista della 24 Ore di Le Mans. Ti serve fare giri, esperienza, raccolta dati. I nostri rivali sono sicuramente più avanti di noi. Ma è questione di tempo".

Per concludere il suo intervento, il manager parigino ha rivelato il suo desiderio di prendere parte agli incontri per ciò che riguarda il prossimo regolamento del WEC, che è previsto nel 2030. 

"Non vedo l'ora di partecipare alle discussioni del prossimo regolamento 2030 dell'endurance. Anche perché è domani. Non vediamo l'ora di dare il nostro contributo alle discussioni per arrivare a un buon compromesso".