WEC | Imola, Libere 3: Fuoco e Drudi brillano con Ferrari e Aston
Ultime prove prima delle Qualifiche che vedono due 499P svettare in HYPERCAR e la Vantage in LMGT3. Salgono le Toyota, bene le Cadillac, problemi per le BMW.
Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo
Due piloti tricolore concludono in vetta le Prove Libere 3 del FIA World Endurance Championship alla 6h di Imola, con il sole che continua a splendere sull'Autodromo Enzo e Dino Ferrari che sta accogliendo una vera e propia marea di tifosi, già presenti in gran numero prima ancora che aprissero i cancelli.
Antonio Fuoco ha approfittato dei primissimi giri dell'ultima sessione da 60' per ottenere il miglior crono in Classe HYPERCAR con il tempo di 1'30"370 al volante della Ferrari #50, battendo per 0"323 la gemella #51, mentre la 499P #83 di AF Corse conclude quarta a mezzo secondo.
In mezzo alle vetture di Maranello si infila al terzo posto la Alpine #35, mentre le Toyota si piazzano al quinto e settimo posto, in alternanza con le Cadilla-Jota che terminano al sesto e ottavo.
In una Top10 variegata e racchiusa in 1" troviamo anche la BMW #15 (che ha accusato un problema al radiatore) e la Peugeot #94, Aston Martin #007 e Genesis #19 seguono in 11a e 12a posizione nei vari lavori di messa a punto e prove di qualifica.
Sulla BMW #20 si sono invece verificate vibrazioni e Robin Frijns ha riportato la vettura ai box WRT per controlli.
Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo
In Classe LMGT3 grandi alternanze al comando e alla fine la spunta Mattia Drudi sulla Aston Martin-Heart of Racing #27 in 1'41"973, mettendosi dietro per un soffio Corvette-TF Sport #33 e Mercedes-Iron Lynx #61.
BMW-WRT #69 e Lexus-ASP #87 sono a 3 decimi dal romagnolo, sesta la seconda Corvette #34, settima la Aston-HoR #23 protagonista di un testacoda alla 'Variante Alta' nel finale di sessione con Kobe Pauwels.
In Top10 anche McLaren-Garage 59 #58 e Porsche-Manthey #92, le Ferrari-AF sono 13a e 15a a +0"8.
Alle ore 14;30 si comincia con le Qualifiche, come sempre suddivise fra LMGT3 e HYPERCAR.
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