WEC | 13 Hypercar per il 2023: no a Isotta Fraschini, c'è Vanwall
FIA WEC e ACO hanno pubblicato l'elenco iscritti alla stagione 2023, ma fra le 13 LMH non è stata accettata la domanda del marchio milanese, mentre appare quella costruita da ByKolles. In elenco anche 11 LMP2 e 14 LMGTE AM, le Iron Dames passano alla Porsche.
Il FIA World Endurance Championship ha pubblicato l'elenco iscritti alla stagione 2023, che vedrà in griglia un totale di 38 vetture.
Nella Classe Hypercar sono presenti 13 auto, ma purtroppo non è stata accettata la domanda di Isotta Fraschini, che quindi tenterà di prendere parte agli eventi sfruttando le adesioni gara per gara, come prevede il regolamento.
La novità è l'accettazione della Vanwall Vandervell LMH costruita dalla ByKolles Racing, sulla quale appare il nome di Jacques Villeneuve al fianco dei già annunciati Esteban Guerrieri e Tom Dillmann.
A questa si aggiungono le due LMH di Ferrari, Peugeot e Toyota, la singola 007 della Glickenhaus e le LMDh di Cadillac e Porsche Penske Motorsport. Le 963 private di Jota e Proton Competition appaiono, ma sappiamo già che correranno solamente quando saranno consegnate ai team dalla Casa madre.
Vanwall Vandervell LMH, ByKolles Racing
Photo by: Vanwall Group
In Classe LMP2 avremo invece 11 Oreca 07-Gibson, due gestite a testa da Prema, United Autosports, Alpine e Team WRT, mentre una sola è per Inter Europol Competition e Vector Sport.
Infine sono 14 le GTE presenti in elenco per la Classe LMGTE AM, all'ultimo anno di vita di queste macchine prima dell'arrivo delle GT3.
Le Ferrari sono preparate da AF Corse, due in proprio e una griffata Richard Mille, alle quali si aggiunge quella di Kessel Racing.
Le 488 se la vedranno con l'unica Corvette C8.R del lotto e soprattutto contro il battaglione delle Porsche, rappresentate da Project 1, Dempsey Proton Racing, Proton Competition, GR Racing e dalla novità Iron Lynx, che ha due 911 e una sarà per le Iron Dames Frey/Gatting/Bovy.
Infine confermate le Aston Martin di NorthWest AMR, D'station Racing e ORT by TF Sport.
#50 Ferrari LMH: Miguel Molina, Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco, #51 Ferrari LMH: Antonio Giovinazzi, James Calado, Alessandro Pier Guidi
Photo by: Ferrari
"Il FIA World Endurance Championship sta per iniziare una delle stagioni più emozionanti di sempre. Sette costruttori si schierano sulla griglia delle 13 Hypercar", ha dichiarato Pierre Fillon, Presidente dell'Automobile Club de l'Ouest.
"La stagione comprende la 24 Ore di Le Mans del Centenario, attesissima dagli appassionati di automobilismo di tutto il mondo. Ci vediamo a Sebring l'11 marzo per il prologo di questa fantastica stagione".
Richard Mille, Presidente della Commissione Endurance FIA, aggiunge: "L'enorme numero di iscritti sottolinea la crescita e l'attrattiva del FIA World Endurance Championship anno dopo anno. La classe Hypercar ha raggiunto il livello che avevamo previsto nei primi giorni di sviluppo di questo concetto, con 13 iscritti di sette diversi marchi automobilistici".
"La classe LMP2 continua a essere una piattaforma altamente competitiva, mentre avere un'unica classe GT è un passo nella giusta direzione che pone le basi per il futuro della categoria nella serie endurance più importante del mondo. Sono convinto che il 2023 segnerà l'inizio di una nuova era d'oro nella storia del FIA WEC".
Frédéric Lequien, AD del FIA WEC, chiosa: "È davvero fantastico vedere il WEC e le corse sportscar in generale andare di bene in meglio. Vorrei cogliere l'occasione per dare un caloroso benvenuto ai nostri amici di Cadillac, Ferrari, Porsche e Vanwall che quest'anno si uniscono alla nostra classe Hypercar".
"E' un grande onore avere così tante case automobilistiche globali che si impegnano nel WEC e ripongono la loro fiducia nel nostro campionato. È inoltre molto incoraggiante vedere una forte partecipazione nella LMP2 e un record anche nella LMGTE Am: il WEC si sta preparando per la sua migliore stagione fino a oggi".
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N° |
Team | Auto | Piloti |
Hypercar - 13 Auto* mancheranno a Sebring |
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| 2 | Cadillac V-LMDh |
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| 4 | Vanwall Vandervell 680 |
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| 5 | Porsche 963 |
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| 6 | Porsche 963 |
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| 7 | Toyota GR010 Hybrid |
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| 8 | Toyota GR010 Hybrid |
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| 38* | Porsche 963 |
TBA TBA |
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| 50 | Ferrari 499P |
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| 51 | Ferrari 499P |
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| 93 | Peugeot 9X8 |
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| 94 | Peugeot 9X8 |
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| 99* | Porsche 963 |
TBA TBA |
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| 708 | Glickenhaus 007 |
TBA TBA |
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LMP2 - 11 auto |
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| 9 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
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| 10 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
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| 22 | Oreca 07-Gibson |
TBA |
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| 23 | Oreca 07-Gibson |
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| 28 | Oreca 07-Gibson |
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| 31 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
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| 34 | Oreca 07-Gibson |
TBA |
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| 35 | Alpine A470-Gibson |
TBA TBA |
|
| 36 | Alpine A470-Gibson |
TBA TBA |
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| 41 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
|
| 63 | Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
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GTE Am - 14 auto |
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| 21 | Ferrari 488 GTE |
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| 25 | Aston Martin Vantage |
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| 33 | Corvette C8.R |
TBA |
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| 54 | Ferrari 488 GTE |
TBA |
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| 56 | Porsche 911 RSR-19 |
TBA |
|
| 57 | Ferrari 488 GTE |
|
|
| 60 | Porsche 911 RSR-19 |
TBA TBA |
|
| 77 | Porsche 911 RSR-19 |
TBA TBA |
|
| 83 | Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
|
| 85 | Porsche 911 RSR-19 |
|
|
| 86 | Porsche 911 RSR-19 |
TBA TBA |
|
| 88 | Porsche 911 RSR-19 |
TBA TBA |
|
| 98 | Aston Martin Vantage |
TBA TBA |
|
| 777 | Aston Martin Vantage |
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Ryan Cullen
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