Homola centra la sua prima pole position all'Estoril

Mat'o Homola è stato il grande protagonista delle qualifiche portoghesi, con Morbidelli secondo davanti alle Golf di Vernay e Comini. Oriola è solo settimo, Hezemans in pole per Gara 2.

Homola centra la sua prima pole position all'Estoril
James Nash, Team Craft-Bamboo LUKOIL, Sergey Afanasyev, Team Craft-Bamboo LUKOIL
Michela Cerruti, Mulsanne Racing
Michela Cerruti, Mulsanne Racing
Sergey Afanasyev, Team Craft-Bamboo LUKOIL
Mato Homola, B3 Racing Team Hungary
Pepe Oriola, Team Craft-Bamboo LUKOIL
Luca Rangoni, Top Run Motorsport
James Nash, Team Craft-Bamboo LUKOIL
Aku Pellinen, WestCoast Racing
Gianni Morbidelli, WestCoast Racing
Jean-Karl Vernay, Leopard Racing
Mikhail Grachev
Stefano Comini, Leopard Racing
Stefano Comini, Leopard Racing

Mat’o Homola (B3 Racing Team) ha conquistato la sua prima pole position nelle qualifiche della TCR International Series andate in scena all'Estoril.

Anche in questa sessione la bagarre è stata serratissima, con i primi nove racchiusi nello spazio di 0"6 e tre marchi diversi (SEAT, Honda e Volkswagen) in Top3, distanti appena 0"3 l'uno dall'altro.

Lo slovacco ha piazzato la sua SEAT davanti a tutti con un fantastico giro in 1:48.518, ottenuto nel primo tentativo della Q2. Gianni Morbidelli (WestCoast Racing) chiude con la sua Honda in seconda posizione staccato di 0"155.

I due piloti della Leopard Racing terminano dietro al pesarese, con Jean-Karl Vernay e Stefano Comini che hanno lottato fra loro fino alla fine; il francese (1:48.860) è poi riuscito a precedere il Campione in carica per un solo decimo.

Dopo essere stato il migliore della Q1, Pepe Oriola ha deluso le aspettative chiudendo settimo, mentre Loris Hezemans è decimo e sarà in pole position nella griglia invertita di Gara 2.

Q1: Ad Oriola basta un giro

E' bastato solo un giro a Pepe Oriola per risultare il più rapido della sessione. L'1:49.231 realizzato dallo spagnolo non è stato battuto da nessuno, con Jean-Karl Vernay (1:49.424) che si è issato al secondo posto superando nel finale Mat’o Homola (1:49.479). Dopo aver abortito una tornata per via di un errore, Gianni Morbidelli si è salvato all'ultimo tentativo con l'1:49.508 che gli è valso la quinta piazza, mentre Stefano Comini e James Nash hanno chiuso dietro alla Honda. La sessione è stata interrotta da una bandiera rossa esposta per un incidente che ha visto protagonista Dušan Borković, finito contro le barriere alla curva 3.

Accedono alla Q2: Oriola, Vernay, Homola, Morbidelli, Comini, Nash, Afanasyev, Gleason, Pellinen, Hezemans, Kajaia e Tassi, tutti racchiusi in 0"9.

Q2: SEAT batte Honda e Volkswagen

Mat’o Homola (SEAT) è stato autore di un gran giro in 1:48.518 che è valso la pole position allo slovacco. Tutti gli altri sono riusciti a migliorare i rispettivi tempi, ma non abbastanza per conquistare la vetta. Gianni Morbidelli ottiene la prima fila (1:48.673), mentre Jean-Karl Vernay (1:48.860) batte il suo compagno di squadra Stefano Comini (1:48.965) nella bagarre per il terzo posto.

Domani Gara 1 è prevista per le ore 12;20, mentre Gara 2 sarà alle 18;00.

TCR ESTORIL - Qualifiche

condivisioni
commenti
Morbidelli: "Non ho ancora trovato il limite della mia Honda"
Articolo precedente

Morbidelli: "Non ho ancora trovato il limite della mia Honda"

Prossimo Articolo

Morbidelli: "Vista la situazione sono molto contento"

Morbidelli: "Vista la situazione sono molto contento"
Carica commenti
Le migliori gare del 2021: Monteiro risorge all'Inferno (Verde) Prime

Le migliori gare del 2021: Monteiro risorge all'Inferno (Verde)

Nel 2017 ha visto la morte in faccia, nel 2018 ha lottato per tornare e il 2021 del portoghese nel WTCR è cominciato come meglio non potesse sognare: trionfo da Campionissimo al Nordschleife, sulla pista più dura e assassina del mondo.

WTCR
13 gen 2022
Nella tana del Cinghiale: Tarquini raccontato da amici e rivali Prime

Nella tana del Cinghiale: Tarquini raccontato da amici e rivali

Annunciato il suo addio alle corse a tempo pieno, Gabriele Tarquini si appresta ad affrontare una nuova vita dopo tantissimi anni di carriera ed esperienze. Motorsport.com ha parlato con alcuni dei suoi più stretti amici e accerrimi rivali per conoscere aneddoti e restroscena che vi proponiamo in esclusiva.

WTCR
14 nov 2021
Le TCR perdute: oggi chi fa da sè... non fa per tre Prime

Le TCR perdute: oggi chi fa da sè... non fa per tre

Le TCR Series hanno preso il via nel 2015 e ad oggi sono diversi i modelli delle Case presenti in pista, più o meno nuovi. Ma c'è anche qualcuno che in questi anni ha provato a mettersi in proprio, con risultati differenti e particolari. Scopriamo di chi si tratta.

TCR
6 ago 2021
Tarquini: bravura e intelligenza che fanno vincere a 59 anni Prime

Tarquini: bravura e intelligenza che fanno vincere a 59 anni

Ad Aragón il "Cinghiale" ha ottenuto l'ennesima vittoria di una carriera che pare non fermarsi mai. Ma oltre alle qualità di pilota, l'abruzzese conta sulla passione e una testa che da anni gli consente di restare al top: ecco come.

WTCR
13 lug 2021
Coletti-Filippi: "Alfa Giulia e Pure ETCR le nostre scommesse" Prime

Coletti-Filippi: "Alfa Giulia e Pure ETCR le nostre scommesse"

Intervista doppia esclusiva di Motorsport.com ai due piloti della Romeo Ferraris, che corrono con la Giulia ETCR nel campionato turismo elettrico: ecco le loro impressioni e aspettative di questa avventura.

ETCR
8 lug 2021
Monteiro: dalla quasi morte alla resurrezione all'Inferno (Verde) Prime

Monteiro: dalla quasi morte alla resurrezione all'Inferno (Verde)

Il portoghese sul Nordschleife ha inaugurato la stagione 2021 del WTCR con una grandissima vittoria, che è la seconda nella serie dal rientro del 2019 dopo l'incidente che per poco lo ha ucciso. Ecco come è arrivata e perché è molto più reale della precedente.

WTCR
13 giu 2021
WTCR: il Paradiso per pochi eletti parte dall'Inferno (Verde) Prime

WTCR: il Paradiso per pochi eletti parte dall'Inferno (Verde)

Il Mondiale Turismo riparte nel weekend con le gare del Nurburgring, ma il sapore è sempre più quello di un campionato riservato esclusivamente agli ufficiali e ai più ricchi, estromettendo di fatto quei team che potevano ambire a qualcosa di grande con il concetto TCR.

WTCR
30 mag 2021
WTCR: l'uscita delle Alfa Romeo è una doppia sconfitta Prime

WTCR: l'uscita delle Alfa Romeo è una doppia sconfitta

La Romeo Ferraris non schiererà più le sue Giulietta nella massima serie turismo per via di un regolamento che mette sempre più da parte i privati, confermando ancora una volta la cecità sportiva dei vertici del Biscione.

WTCR
25 mar 2021