F1 | Pirelli: i cordoli di Abu Dhabi fanno temere un bis del Qatar

Mario Isola, responsabile dell'azienda italiana, non ha nascosto le sue perplessità per i nuovi cordoli posizionati alle curve 5 e 9, che rischiano di mettere particolarmente sotto stress le gomme. La paura è che in gara si possano creare dei problemi come già visto in Qatar con cordoli molto simili.

F1 | Pirelli: i cordoli di Abu Dhabi fanno temere un bis del Qatar

Il comprensibile incubo per la Pirelli è un finale del campionato del mondo 2021 influenzato da un problema agli pneumatici. Un timore reso ancor più grande dalla consapevolezza che in questo caso un eventuale avaria sarebbe una conseguenza, e non la causa, di un potenziale problema ampiamente annunciato, ovvero quello legato ai cordoli posti all’esterno delle due curve modificate per realizzare il nuovo layout di Yas Marina, la ‘5’ e la ‘9’.

Troppo fresco il ricordo del Gran Premio del Qatar, con quattro piloti colpiti da una foratura a causa dei cordoli molto aggressivi. Il responsabile della Pirelli, Mario Isola, ha ammesso di essere preoccupato dalla situazione.

“Su questa pista abbiamo cordoli molto simili a Losail – ha spiegato – non sono identici ma piuttosto aggressivi alla curva 5 e 9. È questo il punto che mi preoccupa di più, abbiamo visto nelle prove di Formula 2 e Formula 1 che i piloti tendono a salirci non di rado, e soprattutto alla 9 la velocità di percorrenza è più alta”.

Come è naturale che sia, la criticità emerge quando i piloti sono chiamati a spremere al massimo la monoposto, ovvero in qualifica ed in gara. Sono soprattutto i 58 giri di domenica a preoccupare, poiché i long-run completati oggi non hanno superato una dozzina di tornate, non arrivando ad un consumo degli pneumatici tale da tranquillizzare sui potenziali rischi.

Leggi anche:

Se il finale di gara di domenica sera non sarà incandescente i piloti gestiranno gli ultimi dieci giri evitando di correre rischi, ma se lo scenario dovesse rivelarsi aperto, non sarebbe possibile chiedere a chi è in ballo per gara e Mondiale di alzare il piede.

“Avremo una situazione diversa rispetto al Qatar – ha spiegato Isola – ma è comunque qualcosa che dobbiamo considerare e a cui va prestata attenzione. Ora stiamo analizzando le gomme utilizzate oggi, anche se il numero di giri che hanno percorso non è quello di uno stint di gara, i long-run delle prove libere non sono sufficienti ad avere un quadro chiaro”.

“Il mio compito è evidenziare una potenziale area di preoccupazione – ha concluso Isola – e non sono un esperto di cordoli. Non sta a me dire se si possono cambiare o altro, mi affido alla FIA. Ho avuto una conversazione con loro ieri e ne avremo un'altra nella quale porteremo anche i risultati delle nostre analisi, sono sicuro che si potrà trovare una buona soluzione che soddisfi tutti”.

Appare però poco probabile che la FIA possa modificare le parti incriminate se gli interventi non scatteranno nella tarda serata di oggi, considerando che si tratta di un’operazione non breve.

L’impressione è che non ci saranno interventi, e ci si affiderà all’accortezza dei piloti nel cercare di evitare i passaggi prolungarti in punti che soprattutto in gara potrebbero comportare un prezzo molto alto da pagare. Le squadre sono al corrente della situazione, ed ovviamente tutti i piloti sono (o saranno) informati in merito al comportamento da tenere in gara.

Dettaglio dei cordoli del circuito di Yas Marina all’ uscita di curva 9

Dettaglio dei cordoli del circuito di Yas Marina all’ uscita di curva 9

Photo by: Roberto Chinchero

condivisioni
commenti
Leclerc: "Venerdì positivo, dobbiamo migliorare in qualifica"
Articolo precedente

Leclerc: "Venerdì positivo, dobbiamo migliorare in qualifica"

Prossimo Articolo

Video F1 | Ghini: "Todt tutt'altro che una minestra riscaldata"

Video F1 | Ghini: "Todt tutt'altro che una minestra riscaldata"
Carica commenti
Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica" Prime

Video F1 | Piola: "Ecco perché la Williams ha mantenuto la sua identità tecnica"

In attesa delle nuove monoposto, continua l'analisi delle vetture protagoniste della Formula 1 2021. In questo nuovo video di Motorsport.com, la lente d'ingrandimento tecnica di Franco Nugnes e Giorgio Piola è sulla Williams, team che mai come nella passata stagione ha adottato soluzioni inedite...

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero" Prime

Video | Piola: "Alfa Romeo: buona meccanica ma carente in aero"

Alfa Romeo ha investito tutte le proprie risorse in vista della stagione 2022 di Formula 1. Ciononostante, la C41 si è rivelata una monoposto dalla valida base meccanica, come dimostrato tanto da Raikkonen quanto da Giovinazzi, ma carente a livello aerodinamico

Formula 1
16 gen 2022
Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria” Prime

Video | Piola: “L’Alpine ritrovata dopo il reset in galleria”

Torniamo a parlare dei team di Formula 1 partecipanti alla stagione 2021 e di come si sono evoluti nel corso dell'anno appena trascorso. Ora tocca all'Alpine: la scuderia di Enstone è tornata alla vittoria in Ungheria e a podio in Qatar, sapendo correggere il tiro in corso d'opera

Formula 1
14 gen 2022
Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze” Prime

Video F1 | Ceccarelli: “Come vincere le proprie resistenze”

In compagnia di Franco Nugnes, del Dottor Riccardo Ceccarelli e della psicologa Alice Ferrisi di Formula Medicine, in questa puntata di Doctor F1 andiamo ad analizzare e comprendere quelli che sono i comportamenti di un pilota nel suo confronto con i propri limiti

Formula 1
12 gen 2022
Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto" Prime

Video F1 | Piola: "AlphaTauri più spinta dell'Alpine, meritava il 5° posto"

In questo nuovo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli tecnici dell'AlphaTauri. Il team di Faenza, giunto sesto in classifica finale dietro all'Alpine, avrebbe meritato di più da questo 2021. Ecco perchè...

Formula 1
11 gen 2022
Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono Prime

Video | Penalità in F1: quali sono e come si ottengono

Le penalità in Formula 1 sono tra gli argomenti più discussi dell'ultimo periodo. Spesso e volentieri hanno avuto voce in capitolo per decidere il vincitore di un GP, altre volte addirittura per annullare tutti i punti conquistati in una stagione. Ecco una panoramica approfondita e dettagliata per spiegare chi le commina, perché e di che tipo possono essere

Formula 1
9 gen 2022
Le migliori gare del 2021: a Silverstone il Big Bang tra Lewis e Max Prime

Le migliori gare del 2021: a Silverstone il Big Bang tra Lewis e Max

Tra le migliori gare del 2021 c'è sicuramente quella che ha dato il là e ha acceso davvero il duello tra Max Verstappen e Lewis Hamilton. Stiamo parlando del GP di gran Bretagna, che ha avuto come momento più alto l'incidente tra i due contendenti per il titolo alla curva Copse, al primo giro della gara.

Formula 1
8 gen 2022
Video F1 | Piola: "McLaren costretta a fermare lo sviluppo presto" Prime

Video F1 | Piola: "McLaren costretta a fermare lo sviluppo presto"

Continua l'analisi tecnica delle monoposto di Formula 1 presenti sulla griglia del 2021. In questo video di Motorsport.com, Franco Nugnes e Giorgio Piola analizzano i dettagli della McLaren, un team che per gran parte della stagione si è dimostrata una rivelazione. Fino a quando...

Formula 1
7 gen 2022