Libere 3: Nick Tandy primo ma multato. Miglior tempo per Buemi
Annullata la prestazione più veloce del britannico per aver superato i limiti di velocità ai box. Così è salita al comando la Toyota TS050 del pilota elvetico in una sessione più lenta della precedente. Bene la 488 in GTE PRO
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
JEP / Motorsport Images
Ultima sessione di prove libere prima delle qualifiche con Nick Tandy e la Porsche 919 Hybrid numero 1 che sono stati al comando dall'inizio alla fine. Ma alla fine il tempo del britannico, 1'25"678, è stato annullato per aver superato di 1,02kmh il limite di velocità ai box. Così in prima posizione è salita la Toyota di Sebastien Buemi che ha segnato un incoraggiante 1'25"789. La Porsche 919 numero 1 è scesa al secondo posto grazie all' 1'25"983 ottenuto sempre da Tandy. Non hanno infranto la barriera del 1'26" sia la Toyota di Conway, terzo, sia la 919 Hybrid di Bernhard.
In condizioni ambientali simili alla mattinata, con una temperatura all'asfalto prossima ai 20°, nessuno ha cercato il tempo ad effetto per non rischiare le qualifiche di oggi pomeriggio. La prestazione di Tandy è più alta di quasi sei decimi rispetto a quella di Hartley della mattinata. Piuttosto la Toyota di Davidson-Buemi-Nakajima è stata a lungo ai box nell'ultima mezzora e quando è rientrata in pista con Anthony Davidson alla guida ha rallentato all'improvviso: nulla di grave. Il britannico stava resettando. Ha poi proseguito il proprio turno di guida fino alla conclusione della sessione.
L'impressione, a poche ore dalle qualifiche, è che le 919 Hybrid abbiano su questo autodromo anomalo un leggero margine sulle Toyota sul passo di gara e il lavoro svolto dai box ha riguardato soprattutto il set up della Porsche di Hartley-Bernhard che è stato modificato rispetto al turno del mattino, quando il neozelandese aveva ottenuto quello che per il momento è il giro più veloce del week end messicano.
Bird miglior tempo in GTE PRO
In LMP2 l'ha spuntata l'Oreca di Brundle con la seconda vettura del DC Racing davanti all'Alpine di Lapierre e all'Oreca di Alex Lynn. Buona la prestazione di Sam Bird in GTE PRO: il britannico ha portato la Ferrari 488 a segnare 1'39"722 davanti alla Ford di Mücke, alle due Porsche RSR e alla prima delle favorite Aston Martin Vantage pilotata da Daniel Serra. La Ferrari di Calado-Pier Guidi nelle fasi iniziali si è fermata ai box per un controllo. Il britannico infatti si era lamentato della perdita di velocità massima sul rettifilo principale. Ma l'allarme è ben presto rientrato.
Le qualifiche, inizio alle 17,50 per le GTE PRO e AM, potrebbero dare dei responsi differenti.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 29 | 1'25.789 | 180.610 | ||
2 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 40 | 1'25.983 | 0.194 | 0.194 | 180.203 |
3 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 30 | 1'26.069 | 0.280 | 0.086 | 180.023 |
4 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 33 | 1'26.127 | 0.338 | 0.058 | 179.901 |
5 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'33.130 | 7.341 | 7.003 | 166.373 |
6 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Alpine A470 | LMP2 | 33 | 1'33.144 | 7.355 | 0.014 | 166.348 |
7 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'33.150 | 7.361 | 0.006 | 166.338 |
8 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 1'33.191 | 7.402 | 0.041 | 166.264 |
9 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'33.720 | 7.931 | 0.529 | 165.326 |
10 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'33.793 | 8.004 | 0.073 | 165.197 |
11 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'34.318 | 8.529 | 0.525 | 164.278 |
12 | 24 | Jean-Éric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'34.539 | 8.750 | 0.221 | 163.894 |
13 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'34.655 | 8.866 | 0.116 | 163.693 |
14 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 27 | 1'39.722 | 13.933 | 5.067 | 155.375 |
15 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 29 | 1'39.886 | 14.097 | 0.164 | 155.120 |
16 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 27 | 1'39.982 | 14.193 | 0.096 | 154.971 |
17 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 27 | 1'40.005 | 14.216 | 0.023 | 154.936 |
18 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 32 | 1'40.073 | 14.284 | 0.068 | 154.830 |
19 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 29 | 1'40.510 | 14.721 | 0.437 | 154.157 |
20 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 23 | 1'40.793 | 15.004 | 0.283 | 153.724 |
21 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 19 | 1'40.797 | 15.008 | 0.004 | 153.718 |
22 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 30 | 1'41.069 | 15.280 | 0.272 | 153.305 |
23 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 28 | 1'41.074 | 15.285 | 0.005 | 153.297 |
24 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 29 | 1'42.012 | 16.223 | 0.938 | 151.888 |
25 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 31 | 1'42.033 | 16.244 | 0.021 | 151.856 |
26 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 28 | 1'42.709 | 16.920 | 0.676 | 150.857 |
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