Jan Magnussen con High Class Racing nel WEC 2021

Jan Magnussen disputerà la stagione 2021 del FIA WEC in classe LMP2, completando un equipaggio tutto danese che difenderà i colori dell'High Class Racing.

Jan Magnussen con High Class Racing nel WEC 2021

Magnussen, che ha una lunga esperienza con la Corvette, ha fatto un'apparizione in LMP2 l'anno scorso, quando si è unito alla High Class Racing in occasione dei rookie test in Bahrain.

Ora il 47enne, padre del piloti di Formula 1 Kevin, è stato confermato per l'intera stagione 2021 dalla squadra, e condividerà l'abitacolo di una Oreca 07 con i connazionali Anders Fjordbach e Dennis Andersen.

Fjordbach ha fatto parte dello schieramento della High Class per la recente stagione 2019/2020 insieme al gentleman Mark Patterson ed al giapponese Kenta Yamashita, pilota junior Toyota. Andersen invece farà il salto dall'European Le Mans Series al Mondiale.

Magnussen ha detto: "Sono estremamente felice di far parte del programma WEC dell'High Class Racing, che comprende la 24 Ore di Le Mans. E' un progetto a cui lavoriamo da molto tempo, ed è fantastico per tutti che possiamo partecipare con un team tutto danese".

"Abbiamo fatto un grande test in Bahrain nel 2019 e non vedo l'ora di far parte di una squadra che ha già dimostrato di avere un buon potenziale nelle gare endurance".

Magnussen è rimasto senza un impegno full time dopo che è stato scaricato dalla Corvette per la stagione 2020 dell'IMSA, con la quale ha fatto un ritorno una tantum nella gara del WEC dello scorso febbraio ad Austin.

Quella dell'anno prossimo sarà la sua prima 24 Ore di Le Mans su un prototipo dal 2003, quando aveva guidato un'Audi R8 con i colori del Team Goh.

"Passare ai prototipi è uno sviluppo interessante per la mia carriera", ha aggiunto il quattro volte vincitore di classe nella gara francese. "La LMP2 è una categoria molto difficile, con vetture fantastiche e squadre forti, e allo stesso tempo è l'unica classe in cui non ho mai corso a Le Mans".

"Poterlo fare insieme all'High Class Racing, un team affermato sia nell'ELMS che nel WEC, e che ha forti ambizioni di vittoria, non fa che migliorare ulteriormente la situazione".

High Class ha anche confermato l'intenzione di schierare la sua Oreca nel round inaugurale dell'IMSA 2021, la 24 Ore di Daytona, anche se non ha ancora ufficializzato i nomi dei piloti che porterà in gara.

High Class Racing Oreca 07 LMP2: Jan Magnussen, Anders Fjordbach and Dennis Andersen

High Class Racing Oreca 07 LMP2: Jan Magnussen, Anders Fjordbach and Dennis Andersen

Photo by: High Class Racing

condivisioni
commenti
Audi lascia la Formula E, il futuro sono LMDh e Dakar

Articolo precedente

Audi lascia la Formula E, il futuro sono LMDh e Dakar

Prossimo Articolo

WRT pronta ad entrare in LMP2: è il trampolino per la LMDh

WRT pronta ad entrare in LMP2: è il trampolino per la LMDh
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese Prime

Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese

Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi Prime

Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi

Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.

WEC
8 ago 2021
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021