IndyCar 2021 GP di Indianapolis Gara 2
13 ago 2021 al 14 ago 2021
16 apr 2021 al 18 apr 2021
23 apr 2021 al 25 apr 2021
30 apr 2021 al 2 mag 2021
14 mag 2021 al 15 mag 2021
18 mag 2021 al 30 mag 2021
11 giu 2021 al 13 giu 2021
18 giu 2021 al 20 giu 2021
2 lug 2021 al 4 lug 2021
6 ago 2021 al 8 ago 2021
13 ago 2021 al 14 ago 2021
20 ago 2021 al 21 ago 2021
10 set 2021 al 12 set 2021
17 set 2021 al 19 set 2021
24 set 2021 al 26 set 2021
Filtri:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Pilota | # | Giro | Tempo | Distacco | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
W. Power
Team Penske
|
12 | 16 |
1'11.6919 |
122.474 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
Á. Palou
Chip Ganassi Racing
|
10 | 64 |
+0.4155 1'12.1074 |
0.4155 | 121.768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
C. Daly
Ed Carpenter Racing
|
20 | 14 |
+0.6756 1'12.3675 |
0.2601 | 121.331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
J. Harvey
Meyer Shank Racing
|
60 | 16 |
+0.7061 1'12.3980 |
0.0305 | 121.280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
C. Herta
Andretti Autosport
|
26 | 15 |
+0.7406 1'12.4325 |
0.0345 | 121.222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
A. Rossi
Andretti Autosport
|
27 | 39 |
+0.7550 1'12.4469 |
0.0144 | 121.198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
M. Ericsson
Chip Ganassi Racing
|
8 | 14 |
+0.7600 1'12.4519 |
0.0050 | 121.189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
G. Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
15 | 66 |
+0.7697 1'12.4616 |
0.0097 | 121.173 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
R. van Kalmthout
Ed Carpenter Racing
|
21 | 14 |
+0.7723 1'12.4642 |
0.0026 | 121.169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Hunter-Reay
Andretti Autosport
|
28 | 16 |
+0.8634 1'12.5553 |
0.0911 | 121.017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
T. Satō
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
30 | 14 |
+0.8856 1'12.5775 |
0.0222 | 120.980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
R. Grosjean
Dale Coyne Racing
|
51 | 76 |
+0.8976 1'12.5895 |
0.0120 | 120.960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
P. O'Ward
Schmidt Peterson Motorsports
|
5 | 9 |
+0.9286 1'12.6205 |
0.0310 | 120.908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Dixon
Chip Ganassi Racing
|
9 | 12 |
+0.9293 1'12.6212 |
0.0007 | 120.907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
E. Jones
Dale Coyne Racing
|
18 | 18 |
+0.9792 1'12.6711 |
0.0499 | 120.824 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
F. Rosenqvist
Schmidt Peterson Motorsports
|
7 | 15 |
+0.9875 1'12.6794 |
0.0083 | 120.810 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
J. Johnson
Chip Ganassi Racing
|
48 | 13 |
+1.0084 1'12.7003 |
0.0209 | 120.775 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
J. Newgarden
Team Penske
|
2 | 67 |
+1.0110 1'12.7029 |
0.0026 | 120.771 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
S. Pagenaud
Team Penske
|
22 | 17 |
+1.0330 1'12.7249 |
0.0220 | 120.734 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
S. McLaughlin
Team Penske
|
3 | 19 |
+1.0774 1'12.7693 |
0.0444 | 120.661 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
S. Bourdais
A.J. Foyt Enterprises
|
14 | 64 |
+1.0970 1'12.7889 |
0.0196 | 120.628 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
H. Castroneves
Meyer Shank Racing
|
06 | 16 |
+1.1681 1'12.8600 |
0.0711 | 120.511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
C. Lundgaard
Rahal Letterman Lanigan Racing
|
45 | 82 |
+1.1775 1'12.8694 |
0.0094 | 120.495 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. Chilton
Carlin
|
59 | 63 |
+1.3521 1'13.0440 |
0.1746 | 120.207 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
J. Hinchcliffe
Andretti Autosport
|
29 | 63 |
+1.4179 1'13.1098 |
0.0658 | 120.099 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Ware
Dale Coyne Racing
|
52 | 24 |
+2.1968 1'13.8887 |
0.7789 | 118.833 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
D. Kellett
A.J. Foyt Enterprises
|
4 | 17 |
+2.7490 1'14.4409 |
0.5522 | 117.951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
R. Enerson
Top Gun Racing
|
75 | 6 |
+2.9844 1'14.6763 |
0.2354 | 117.579 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
