Gran Premio di Monaco, LIVE Libere 1
Seguite il primo turno di prove libere del Gran Premio di Monaco 2026 di Formula 1 con la Diretta LIVE offerta da Motorsport.com!
Classifiche in tempo reale
Diretta testuale
Grazie amici di Motorsport.com per aver seguito la nostra diretta. Ci ritroviamo alle 16:30 per seguire le Prove Libere 2!
Leclerc chiude la prima sessione di libere in testa, in quello che è un 1-2 Ferrari sul circuito di Monte Carlo. Terzo Verstappen, alle prese con una Red Bull difficile.
bandiera a scacchi
semaforo verde
I piloti torneranno in pista per le prove di partenza.
Detriti in pista
La sessione è stata interrotta per ripulire l'ingresso della Nouvelle Chicene dai pezzi dell'ala di Alonso, che ha perso l'Aston Martin in frenata.
Leclerc sale in testa in 1'13"978, davanti a Hamilton e Antonelli.
Verstappen sale in terza posizione, nonostante le difficoltà a guidare una Red Bull imprevedibile.
Le Ferrari escono con gomma media. Hamilton ha chiesto un'ala anteriore con più deportanza, dopo aver sofferto il sottosterzo nella prima parte di sessione.
semaforo verde
Ecco il replay dell'incidente di Hadjar:
La sessione ripartirà alle 14:13
Hadjar non comprende come l'auto abbia potuto "scartare" all'improvviso in quel modo. Si tratta di un incidente inusuale in questa sezione della pista. Il francese è già tornato nei box.
Hadjar nel muro
Il francese della Red Bull è andato in testacoda all'uscita delle piscine, distruggendo l'ala anteriore e la gomma posteriore sinistra. Il pilota sta bene.
Antonelli monta gomme medie e si porta in testa in 1'14"537.
Riprende la sessione
detriti in pista
La Virtual Safety Car è stata attivata per detriti in pista.
Hamilton lungo alla Sainte-Devote
L'inglese della Ferrari ha bloccato alla prima curva ed è finito nella via di fuga. Riesce a girarsi e ripartire senza perdere tempo.
Leclerc si migliora ancora in 1'14"928 e non ha paura di sfiorare millimetricamente i muretti.
Leclerc abbassa il riferimento a 1'15"060, seguito da Antonelli e Hamilton. Tutti i piloti stanno ancora prendendo confidenza con il circuito, come da consuetudine a Monte Carlo.
Hadjar conferma le difficoltà della Red Bull nel copiare le sconnessioni dell'asfalto. In particolare, fatica nella salita del Beau Rivage.
Ocon non è contento del comportamento di Bearman, che a suo avviso ha ostacolato due dei suoi giri. Pronta la risposta dell'inglese: "Che idiota!"
La McLaren sta raccogliendo dati con il flow-vis sull'ala posteriore, che presenta un bialbero al posto dell'attuatore, inutilizzabile a Monte Carlo.
Hamilton abbassa il riferimento della sessione a 1'15"892, al 4° giro con gomma hard.
Lindblad e Lawson segnalano che l'angolo di sterzo della Racing Bulls non è sufficiente per affrontare il tornantino del Loews.
I primi riferimenti con gomme hard sono sull'ordine del 1'20, ben lontani dal record della pista, 1'09"954, datato 2025.
Lungo di Leclerc
Il monegasco della Ferrari ha bloccato ed è andato nella via di fuga del Mirabeau. Riesce a fare retromarcia e ripartire.
semaforo verde per le prove libere 1
Kimi Antonelli arriva a Monte Carlo in testa al mondiale con 43 punti di vantaggio su George Russell, appiedato in Canada. L'inglese ha provato a spostare la pressione sul giovane italiano, ma senza successo.
Sempre per ridurre le velocità di punta, la FIA ha ridotto la soglia di riduzione di potenza del motore elettrico da 290 km/h a 200 km/h. Nonostante ciò, i piloti saranno liberi di spingere in qualifica, senza più preoccuparsi della ricarica della batteria.
Un'altra novità importante a Monte Carlo è la decisione della FIA di vietare le ali mobili, in modo da ridurre le velocità di punta. Questo ha portato molte scuderie a convertire gli attuatori - ormai inutili - sulle ali posteriori in supporti aerodinamici per cercare il massimo carico. Chi ha estremizzato questo concetto è sicuramente la Mercedes, che ha portato un'alettone con otto micro-alette per aumentare la depotanza.
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Quello di Monte Carlo non sarà solo il Gran Premio di casa di Leclerc, ma anche quello in cui la Ferrari ha le migliori chances di vittoria. La SF-26 predilige i circuiti ad alto carico, anche per via della mancanza di potenza della Power Unit, per cui Leclerc e Hamilton arrivano nel Principato con l'opportunità per cogliere il primo successo stagionale e interrompere la striscia di vittorie della Mercedes.
La notizia più importante della settimana è arrivata mercoledì ed è il rinnovo di Charles Leclerc con la Ferrari fino ad almeno il 2030. Il monegasco aveva ricevuto altre offerte, ma non ha mai pensato di lasciare l'amata Scuderia.
Buon pomeriggio amici di Motorsport.com e benvenuti alla diretta delle Prove Libere 1 del GP di Monaco!
Di: Giacomo Rauli
