Gran Premio di Monaco, LIVE Libere 1
Seguite il primo turno di prove libere del Gran Premio di Monaco 2025 di Formula 1 con la Diretta LIVE offerta da Motorsport.com!
Classifiche in tempo reale
Diretta testuale
Grazie amici di Motorsport.com per aver seguito questa diretta. Il prossimo appuntamento è questo pomeriggio alle 16:30 per le Prove Libere 2 che inizieranno alle 17:00.
Gli ultimi minuti sono stati dedicati ai long run, perciò l'ordine della classifica rimane invariato:
Lungo di Bortoleto
Nel più classico degli errori, il brasiliano della Sauber ha bloccato le ruote alla prima staccata ed è finito nella via di fuga.
Termina la prima sessione di Prove Libere del GP di Monaco.
Antonelli è fuori dalla top 10, ma sta girando con lo stesso set di Soft da 18 giri. Russell, invece, è sesto con 0''3 di vantaggio sul compagno di squadra.
Hamilton tocca il muro interno alla seconda delle Piscine e salta sul cordolo della curva successiva con le quattro ruote staccate da terra. L'inglese torna ai box per accertamenti al fondo.
Verstappen monta le soft e registra subito un 1'12''6 che lo piazza in sesta posizione, distante 0''6 da Leclerc. Bene le Williams, con Sainz 4° e Albon 5°.
A quasi 10' dal termine, la pista è molto congestionata, con la conseguenza che compiere un giro pulito diventa difficile.
"Non ci siamo: ho terribile sottosterzo nelle curve a destra e un terribile sovrasterzo nelle curve a sinistra", lamenta Leclerc.
Lungo di Norris
L'inglese della McLaren, ora munito di gomme medie, è finito nella via di fuga della Sainte-Dévote, ma riesce a ripartire.
Al momento il miglior tempo è 1'11''9 di Leclerc con una Soft. Secondo è Norris a 0''3, che ora ha montato le medie.
Lungo di Sainz
Lo spagnolo della Williams è finito nella via di fuga della Sainte-Dévote a seguito di un bloccaggio. Riparte senza problemi.
Notato l'impeding di Bortoleto su Verstappen: l'olandese ha trovato la Sauber all'uscita delle piscine e ha intraversato la macchina per evitarlo.
Leclerc non ha ancora trovato il giusto bilanciamento: la Ferrari alterna sovrasterzo a sottosterzo, rendendo imprevedibile il comportamento.
L'Aston Martin di Stroll è ancora ai box, gravemente danneggiata. L'obiettivo dei meccanici è sostituire la sospensione posteriore e il cambio in tempo per le FP2.
Red Bull cerca di ottenere informazione al posteriore dell'auto di Verstappen tramite il flow-viz. L'olandese sta effettuando giri lanciati con gomme hard.
Lawson lamenta un impeding di Hamilton alla Anthony Noghes: "tipico Hamilton", la risposta del team.
Al momento, McLaren e Mercedes sono in pista con gomme rossa; Red Bull prova le gomme dure e Ferrari monta le medie su Hamilton e le soft su Leclerc.
Ecco l'incidente tra Leclerc e Stroll:
Riparte la sessione.
La Ferrari di Leclerc ha lasciato detriti in pista. dunque, la sessione è stata interrotta per consentire ai marshal di ripulire la pista.
Incidente di Leclerc
Il monegasco ha sbattuto addosso a Stroll in frenata al tornantino, danneggiando l'ala anteriore. Leclerc è riuscito a tornare ai ai box.
La Ferrari è in pista con gomme medie e sta compiendo dei test aerodinamici con il flow-viz applicato all'ala posteriore.
Lungo di Leclerc
Il monegasco compie un bloccaggio al Mirabeau e finisce nella via di fuga, ma riparte senza problemi.
Lawson e Hadjar, su Racing Bulls, sono i primi piloti a scendere in pista.
Comincia la sessione di Prove Libere 1 del GP di Monaco!
Verstappen non è ottimista in vista delle qualifiche: le diffcoltà della RB21 sui cordoli e sui dossi rendono complicato puntare alla top 3.
Ecco le parole dell'olandese:
Mercedes si deve riscattare dal primo weekend negativo dell'anno, e lo fa con delle modifiche ad hoc per il caratteristico circuito cittadino: le sospensioni e il braccio dello sterzo consentiranno a Russell e ad Antonelli una migliore percorrenza del tornantino.
Di seguito la nostra analisi tecnica:
La McLaren si presenta con una livrea speciale, basata su quella della M7A che vinse per la prima volta il GP del Belgio 1968 con Bruce McLaren.
Per quanto riguarda le prestazioni, la MCL39 saranno ancora le monoposto da battere.
La livrea speciale della McLaren MCL39 per i GP di Monaco e Spagna
Foto di: McLaren
Ferrari non parte da favorita, come ha ammesso Leclerc in conferenza stampa. La SF-25 soffre nelle curve lente prolungate, tipiche di Monaco, quindi si deve affidare al talento dei piloti e alle peculiarità dell'assetto di questo tracciato.
Di seguito le parole di Leclerc nella giornata di ieri:
Il tema del weekend sarà la novità dell'obbligo di effettuare 2 soste nel Gran Premio. Inoltre, rivedremo la mescola C6, la più morbida delle Pirelli, introdotta lo scorso fine settimana a Imola.
Scopri di più leggendo il nostro articolo:
Gentili amici di Motorsport.com, bentrovati alla diretta delle Prove Libere 1 del GP di Monaco!
Di: Giacomo Rauli
