Ultime notizie
MotoGP
MotoGP | Nuove regole su motori, gomme e freni, ridotti i Warm-Up Moto2-Moto3
La Grand Prix Commission ha introdotto alcune piccole modifiche al regolamento tecnico della motoGP: avranno effetto immediato quelle relative a motori e serbatoi, mentre scatteranno nel 2022 quelle sui freni e sulle gomme. E dal prossimo anno saranno ridotti a soli 10 minuti i Warm-Up di Moto2 e Moto3.
Redazione Motorsport.com
Pubblicato: 24 ott 2021, 09:23
Copia link
Condividi su Viber
La Grand Prix Commission, composta da Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA), Shinichi Sahara (Suzuki) e Fabiano Sterlacchini (KTM) alla presenza di Jorge Viegas (Presidente FIM), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Segretario dell’incontro) e Corrado Cecchinelli (Direttore delle Tecnologie), in un incontro che si è tenuto a Misano venerdì 22 ottobre 2021 ha stabilito quanto segue:
Regolamento sportivo – In vigore dalla stagione 2022
Sessioni di Warm Up per la Moto3 e la Moto2
La durata delle sessioni di Warm Up per queste due categorie viene ridotta a dieci minuti.
Regolamento sportivo – In vigore dalla stagione 2023
L’età minima per partecipare alle classi Moto3 e Moto2 viene portata da 16 a 18 anni.
Il numero massimo di partecipanti ammessi alla classe Moto3 è fissato in 30 unità oltre a due wildcard.
Questi cambiamenti rientrano in cambiamenti generali relativi all’età minima ad ampio raggio stabiliti e comunicati dal Permanent Bureau.
Regolamento tecnico – Immediatamente in vigore
Classe MotoGP – Motori sostitutivi/ricostruiti
Precedentemente, se un motore sottoposto a indagine tecnica era stato sostituito o ricostruito, ai costruttori veniva richiesto di attendere i risultati dell’analisi (al massimo 45 giorni) prima di poter utilizzare il motore sostitutivo/ricostruito come parte della loro allocazione.
Alle Case ora viene concesso di ricostruire o sostituire immediatamente un motore dopo l’analisi senza attendere l’approvazione. In ogni caso, se un motore non rispetta le regole in vigore verranno applicate delle penalizzazioni agli appuntamenti in cui quel motore sostitutivo o ricostruito è stato utilizzato.
Inoltre il totale del chilometraggio tra il motore controllato e quello sostitutivo sarà al massimo pari a 2.800 chilometri.
Classe MotoGP – serbatoi per la gara
Per ragioni di sicurezza nel corso della preparazione, ai team ora sarà concesso di preparare tre serbatoi approvati per ogni moto. Al fine di avere tempo sufficiente per preparare in sicurezza tre serbatoi per la gara, il tempo per la dichiarazione ufficiale della temperatura ambiente e l’assegnazione di un analista tecnico ai team è stata portata dagli attuali 75 a 90 minuti. I contenitori ufficialmente forniti e approvati resteranno due e uno sarà riutilizzato per riempire il terzo serbatoio.
Regolamento tecnico – In vigore dalla stagione 2022
Costo del pacchetto freni per la classe MotoGP
Considerando l’utilizzo dei team in termini di dischi freno più grandi su un numero maggiore di circuiti, il costo massimo per un pacchetto freni per la MotoGP è stato incrementato da 70.000 € a 80.000 €.
Inoltre, in accordo con Brembo – fornitore esclusivo – sono state apportate delle leggere variazioni alla composizione dei componenti forniti. I dettagli dovranno essere adattati in base ai successivi confronti e sulla base di una precedente approvazione da parte dell’MSMA.
Allocazione delle gomme nella classe MotoGP
Rivista l’allocazione delle gomme per i test sulla base di un accordo tra Michelin, Dorna e IRTA.
Per gli eventi attuali, sempre in accordo con Michelin, l’allocazione totale delle gomme slick al posteriore sarà pari a 12 in base a queste linee guida:
- fino a un massimo di 6 della specifica A;
- fino a un massimo di 4 della specifica B;
- fino a un massimo di 3 della specifica C
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente MotoGP | Misano, Warm-Up: Nakagami precede le Ducati
Prossimo Articolo MotoGP | "Grazie Vale", la livrea speciale dello Sky Racing Team VR46
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta
More from
Redazione Motorsport.com
Ducati scrive la storia a Suzuka: è il primo costruttore non giapponese a conquistare il titolo nazionale Superbike
ALTRE MOTO
ALTRE MOTO 11 min
Ducati scrive la storia a Suzuka: è il primo costruttore non giapponese a conquistare il titolo nazionale Superbike
Lamborghini World Finals: Monza celebra passato e futuro davanti a 35.000 spettatori
Lamborghini Super Trofeo
Lamborghini Super Trofeo
World Finals - Monza 2026
2 g
Lamborghini World Finals: Monza celebra passato e futuro davanti a 35.000 spettatori
Lamborghini | Super Trofeo: Monza al centro della scena mentre si assegnano i titoli 2026
Lamborghini Super Trofeo
Lamborghini Super Trofeo
World Finals - Monza 2026
8 g
Lamborghini | Super Trofeo: Monza al centro della scena mentre si assegnano i titoli 2026
Ultime notizie
Ducati scrive la storia a Suzuka: è il primo costruttore non giapponese a conquistare il titolo nazionale Superbike
ALTRE MOTO
Misc ALTRE MOTO 11 min
Ducati scrive la storia a Suzuka: è il primo costruttore non giapponese a conquistare il titolo nazionale Superbike
F1 | Antonelli indisposto in Messico: salta il media-day, Mercedes lo aspetta domani in pista
Formula 1
F1 Formula 1
Messico
37 min
F1 | Antonelli indisposto in Messico: salta il media-day, Mercedes lo aspetta domani in pista
Carrera Cup Italia | Test al Mugello: Zendeli sul gong
Carrera Cup Italia
PCCI Carrera Cup Italia
Mugello
55 min
Carrera Cup Italia | Test al Mugello: Zendeli sul gong
MotoGP | Marini recuperato: "Mi mancava forza, non riuscivo neanche a scrivere messaggi sul telefono"
MotoGP
MtGP MotoGP
Australia
1 h
MotoGP | Marini recuperato: "Mi mancava forza, non riuscivo neanche a scrivere messaggi sul telefono"
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti