Gran Premio di Bahrain in Malesia, LIVE Libere 1

Cari amici di Motorsport.com, grazie per avere seguito la nostra Diretta LIVE delle Libere 1 in Malesia. Tra poco arriverà il nostro report del turno e, a partire dalle ore 9:30, inizieremo la Diretta LIVE delle Libere 2. 

Vi aspettiamo!

Ottimo ritmo delle McLaren. Nonostante Norris e Piastri siano su due mescole differenti (Medium e Soft), le MCL40 sono veloci e costanti. Probabilmente le più competitive sul passo gara almeno in questo turno.

Verstappen continua in 1'45" basso. Molto bene anche Leclerc in 1'44"alto. Hamilton, invece, sale in 1'46" per poi tornare a 1'45"5

I tempi delle Mercedes continuano a essere piuttosto alti rispetto a quelli di Verstappen, delle Ferrari e delle McLaren. Attenzione alle MCL40, che in questo momento sono lontane nella classifica generale, ma il passo è assai interessante.

Ferrari continua a girare in 1'44"5, sia Leclerc che Hamilton. Le Soft - è innegabile - funzionano meglio in questo turno. Eppure Lewis è su Medium: vedremo se il suo passo crollerà o se, invece, la SF-26 riuscirà a mantenerle stabili in temperatura e prestazioni.

1'45"5 per Antonelli. 1'46" per Russell. Le Medium per ora soffrono a causa del basso grip della pista. La Soft, invece, ne garantisce di più ed è una gomma più costante sul passo gara. Almeno per ora. 

Ancora straordinariamente costante il passo di Verstappen, sempre in 1'44"alto. Max sta girando sulle Soft, mentre le Mercedes - molto meno costanti e veloci - sono su Medium.

I tempi d'attacco delle Ferrari sono in 1'44"basso. Anche le Rosse sono su Soft

Chi invece sembra avere un ottimo passo è Max Verstappen, costante tra l'1'44"alto e l'1'45"basso 

Entrambi i piloti Mercedes su gomme Medium. Iniziano così i primi tentativi di long run. Russell inizia in 1'44" alto, per poi passare a un 1'45" basso e un 1'45"5. Antonelli, invece, inizia in 1'45"0

Kimi ha incontrato sino a ora problemi di deployment dell'energia. Ora l'italiano torna in pista: vedremo se il team sarà riuscito a sistemare il problema

1'38"580 per Antonelli, lontanissimo da Verstappen (praticamente un secondo). Kimi avverte un bilanciamento non ideale e anche i tempi stanno confermando queste difficoltà

Si è rilanciato anche Verstappen e ha subito fatto siglare il record nel primo settore...

Per Russell record nel secondo e terzo settore. Antonelli entra ora in pista con mescole Soft. 

Bel salto in avanti anche per Liam Lawson. Il neozelandese della Racing Bulls sale in quarta posizione

Russell e le Ferrari tornano in pista, ma questa volta con mescole Soft. Andranno alla caccia del tempo

1'39"7 per Antonelli, il quale sta continuando a lavorare con un set di Medium che ha fatto 8 giri. Sembra che l'italiano stia provando un mini long run con quella mescola

Hadjar sale al quarto posto, superando le due Ferrari di Leclerc e Hamilton. Isack è vicino al terzo posto ad Antonelli (poco più di 1 decimo il suo ritardo dall'italiano) pur continuando a lavorare con un treno di Soft.

Subito propositive le due Racing Bulls, con Liam Lawson e Arvid Lindblad rispettivamente al settimo e ottavo posto. 

Ciò che invece non era così facile attendersi è il provvisorio nono posto di Fernando Alonso con l'Aston Martin. L'asturiano, lo ricordiamo, è uno dei pochi piloti ad avere già corso in Malesia con una Formula 1 nel corso della sua carriera.

Antonelli migliora e sale al terzo posto, staccato però di mezzo secondo da Verstappen e Russell.

Charles Leclerc e Isack Hadjar si infilano tra le due Mercedes. Charles è terzo, Isack quarto ed entrambi davanti ad Antonelli. Il francese di Red Bull, però, ha ottenuto il suo tempo con gomme Soft, mentre la Rossa numero 16 con le Medium al pari delle Mercedes

Russell entra in pista e sale al secondo posto. Davanti a lui Verstappen, dietro invece Antonelli

Subito quasi tutti in pista per iniziare a famigliarizzare con il tracciato. Solo Russell è rimasto ai box

La Ferrari dice che le voci sul team non fanno bene ai membri della squadra. Poi, però, Hamilton non rinuncia a rilasciare un certo tipo di frasi alla stampa che, a ben vedere, hanno un peso specifico ancora più alto...

Imola sì, Imola no. I piloti iniziano a dire la loro sul fatto che l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari possa chiudere la stagione 2026 di Formula 1 al posto di Abu Dhabi. Ecco il pensiero (che fa discutere) di George Russell.

La Mercedes ha un grande vantaggio nel Mondiale Costruttori, ma anche in quello Piloti. Eppure qui a Sepang ha portato l'ultimo, grande pacchetto di novità (aerodinamiche, con l'obiettivo di aumentare il carico aerodinamico) della sua stagione. Leggete l'approfondimento di tecnica nel link qui sotto!

Cari amici di Motorsport, un saluto da Sepang! 

Ci apprestiamo a iniziare la nostra Diretta LIVE per raccontarvi il primo turno di prove libere dell'atipico Gran Premio del Bahrain in Malesia.

Sepang mancava dal calendario di Formula 1 da ben 9 anni e ora, per via di circostanze dovute alla geopolitica (il conflitto in Medio Oriente) la ritroviamo pur ospitando il GP di un'altra nazione.

Ci saranno diversi punti di domanda: dal comportamento delle gomme al fatto che tanti piloti non conoscono la pista. Insomma, questo primo turno avrà già diversi spunti per analisi e di discussione prima di tuffarci poi nel secondo turno, previsto sempre questa mattina.