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Pier Guidi con la Ferrari #51 rilevata da Calado è 48esimo assoluto e 16esimo in GTE/Pro dopo la gomma persa da James. Dove potrà arrivare?
In GTE/Pro Vanthhoor resta leader con la Porsche #92, mentre Makowiecki porta la 911 RSR #91 al secondo posto davanti alla Ford GT di Bourdais che scende al terzo posto
Conway guadagna terreno su Buemi e porta il suo vantaggio a 3"1: Toyota #7 cerca di scappare via?
La Dallara #47 della Cetilar Villorba Corse è risalita al decimo posto della classe LMP2: Felipe Nasr che ha rilevato la macchina da Sernagiotto, è18esimo assoluto. Ottimo dopo il crash di giovedì...
Conway mantiene la testa della corsa sfruttando il pit sulla Toyota di Buemi: dopo due ore cambia il leader!
Sosta anche per Sarrazin terzo con la BR1 della SMP Racing, terza assoluta
Anche la Toyota #7 si ferma per il terzo pit stop: Conway non ha problemi
Con la slow zone ancora attiva ne approfitta Vergne che fa pit stop con la G-Drive in LMP2
La Porsche #86 di Wainwhrigt è tornata ai box: proveranno a riparare la vettura nei colori Gulf
In GTE/Pro Vanthoor conduce con la Porsche ("maialino rosa" replice) davanti a Bourdais con la Ford GT #68 e alla vettura gemella di Pla con Felix Da Costa quarto con la BMW M8
Attenzione: Buemi si è fermato ai box per il pit stop e la testa della gara passa alla Toyota #7 di Conway
La BR Engineering BR1 #11 è tornata in pista: paga un ritardo di 13 giri: nell'abitacolo cìè di nuovo Vitaly Petrov
Yellow flag
Slow zone a Indianapolis per spostare la Porsche #86: le vetture che arrivano devono ridurre la velocità a 80 km/h
Crash
Michael Wainwhrigt con la Porsche #86 si è girato in piena velocità a Indianapolis e strisciando le barriere laterali è andato a sbattere fino alle protezioni in fondo alla via di fuga. Pilota incolume...
Si erano fermati: Kanaan e Westbrook Ford. Milner Corvette (che ha perso un po' di tempo per unpit non perfetto), Eng BMW e Vilander Ferrari
Buemi perde 4 secondi nei doppiaggi e Conway guadagna sulla Toyota #8 riportandosi a 12"
Pit stop cumulativo in GTE/Pro...
Valery Petrov ha registrato una grave perdita di potenza sulla BR Engineering BR1 #11 ed è ferma da un po' ai box: non è iniziata bene la 24 Ore di Jenson Button
Mechanical problem
La Ferrari #51di James Calado dechappa la gomma posteriore sinistra e deve cercare di guadagnare i box sul cerchio: peccato era la Rossa meglio piazzata in GTE/Pro. Le 488 GTE sono in difficoltà...
La Dallara #47 della Cetilar Villorba Corse è 13esima in LMP2 con Felipe Nasr
Due italiani in bella mostra in GTE/Am: Fisichella Ferrari #54 della Spirit of Race precede Matteo Cairoli con la Porsche 911 RSR del Dempsey Proton
Al Giro 23 Buemi ripristina i valori della prima parte di questa 24 Ore di Le Mans: dopo i pit stop è in testa con la Toyota #8 che precede la TS050 #7 di 14"
La Ferrari fa fatica a tenere il passo di Porsche e Ford che hanno goduto di un BoP molto più favorevole
In GTE/Pro Christensen Porsche #92 precede Muller con la Ford #68 che si sta facendo minacciosa, mentre Bruni Porsche #91 è a 3" con la BMW di Sims che è sorprendentemente quarta davanti alla Porsche di Pilet, la Corvette di Garcia, mentre Calado con la Ferrari è sceso all'8. posto
Mechanical problem
La Dragonspeed di Berthon perde una ruota sul rettilineo delle Hunaudieres che cerca di tornare ai box lentamente. La gomma persa rotola sull'asfalto pericolosamente!
Giro 21: tocca a Conway fare il secondo pit stop...
In LMP2 pit stop per Lapierre, Stevens, Van De Garde e Albuquerque che si marcano stretti, mentre il leader Vergne aveva già ripreso la pista in testa: il francese detta il passo dal via
Pit Stop per Sarrazin con la SMP Racing mentre era terzo assoluto davanti alla Rebellion di Laurent e alla Dragonspeed di Hanley
In testa alla gara passa la Toyota #7 di Conway con un vantaggio di 45" sulla vettura gemella di Buemi
Pit stop di Buemi con la Toyota #8 al 20esimo giro
Lotterer dopo il contatto con una Toyota al via nel quale ha rotto il muso è già risalito all'ottavo posto con la Rebellion #1: genio e sregolatezza!
La classifica dopo 1 ora:
LMP1
1) Toyota #8
2) Toyota #7
3) Br Engineering #17
LMP2
1) Oreca #26
2) Oreca #28
3) Alpine #36
GTE Pro
1) Porsche #92
2) Ford #68
3) Porsche #91
GTE Am
1) Porsche #86
2) Ferrari #54
3) Porsche #88
La situazione di ogni classe:
Dietro ai primi tre ci sono sorpassi continui fra Pilet Porsche #93 e Calado Ferrari #51 che conquista la posizione con un'azione dura, sfruttando il doppiaggio di una LMP2. Garcia con la Corvette non è lontana...
In GTE/Pro è battaglia con la Ford GT di Muller che si è portata fra le due Porsche ufficiali: Christensen precede la vettura del team Ganassi #68 e il compagno di squadra Bruni: era stato l'italiano a non riuscire a ripartire dal pit velocemente...
La Ginetta #6 di Brunde rallenta per un problema e dopo un avvio interessante retrocede in classifica sperando di arrivare ai box
Giorgio Sernagiotto sta guidando la Dallara #47 al 14esimo posto di LMP2: il trevigiano è tornato in macchina dopo il capottamento di giovedì. Tutto a posto anche per il pilota veneto
Yellow flag
Jeroem Bleekemolen è finito nella via di fuga delle virage Porsche dopo aver perso la sua Ferrari di GTE/Am. L'olandese è stato bravissimo a controllare la Rossa e ha potuto riprendere la pista senza danni, ma con le gomme sporcate dalla ghiaia
Giro 13: Buemi continua a guadagnare terremo con la Toyota #8 su Conway che con a #7 è a 18 secondi: non c'è partita. Le TS050 corrono da sole
Pit stop per la Ferrari di Fisichella per il rifornimento mentre era passato in testa alla GTE/Am
Di: Franco Nugnes, Matteo Nugnes, Giacomo Rauli, Francesco Corghi, Marco Di Marco, Gabriele Testi, Antonio Caruccio
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