Diretta testuale
24 Ore di Le Mans
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Sembra che i problemi sulla Rebellion #1 siano stati risolti. I meccanici hanno messo daccapo il cofano motore e Bruno Senna è partito nuovamente
Mechanical problem
Problemi per la Rebellion #1. Bruno Senna era riuscito a risalire sino in quarta posizione ma adesso la sua vettura è parcheggiata all'interno del garage con i meccanici che lavorano nella zona posteriore!
Su Motorsport.com due sezioni dedicate alla 24 Ore di Le Mans in lingua italiana:
Italia: http://bit.ly/2t3pYYF
Svizzera: http://bit.ly/2LOH2c5
Le due Toyota, dopo aver effettuato la sosta, hanno dovuto attendere a lungo in pit lane che il semaforo tornasse verde per poter rientrare in pista...
Penalty
Intanto è arrivata la comunicazione di una penalità di 3 minuti di stop and go per la Ferrari #71 per essere uscita dai box quando era ancora accesa la luce rossa del semaforo in regime di Safety Car
Video
Un altro video della sosta ai box della Toyota numero 8 di Alonso-Buemi-Nakajima
Pit stop
La neutralizzazione viene sfruttata dalle due Toyota che entrano insieme al pit, ma Alonso arriva lungo alla piazzola di sosta e deve essere portato indietro dai meccanici!
Safety car
I danni alla #4 sono ingenti ed il motore aveva anche preso fuoco, fortunatamente il pilota è uscito illeso. La direzione gara manda subito in circuito la Safety Car.
Crash
Brutto incidente per la ByKolles di Kraihamer. Il pilota di è toccato con una GT ed è andato a sbattere contro le barriere!
Fantastico il duello tra Dixon e Giovinazzi. Il pilota della Ferrari sta resistendo con i denti alla cavalleria della vettura americana e tiene stretto un fantastico terzo posto di classe!
Giovinazzi affianca Dixon all'esterno e lo passa con un gran sorpasso! L'italiano è adesso in terza posizione ma deve resistere alla potenza della Ford GT sul rettilineo..
Nel mentre è finalmente tornato in pista Jenson Button. Il pilota inglese può finalmente godersi il tracciato di Le Mans dopo i problemi tecnici accusati, ma ha ben 49 giri di ritardo...
Problemi per la Ford #66 di Billy Johnson. Il pilota, dopo aver tagliato un cordolo in maniera troppo allegra, ha rotto una sospensione ed è costretto a tornare ai box con la vettura che tira verso destra..
Il gap tra Dixon e Giovinazzi è di soli 4 decimi, mentre la BMW di Catsburg è seconda con due secondi di vantaggio sugli inseguitori
Brilla la stella di Giovinazzi a Le Mans. Il pilota italiano si trova in quarta posizione ed è negli scarichi della Ford di Scott Dixon!
Joey Hand è davvero vicino alla Porsche di Muller in ottava posizione, ma deve guardarsi dal ritorno di Lietz
Il duello tra Bamber e Muller viene momentaneamente interrotto da Alonso che si appresta al doppiaggio. Nessun problema per lo spagnolo
Twitter
Christina Nielsen, unica ragazza al via della 24 Ore di Le Mans, alla vigilia della gara aveva ammesso senza troppi problemi di rischiare di... farsela addosso!
In GTE Pro la lotta per la sesta posizione tra Bamber e Muller è serratissima! I due sono vicinissimi e quasi si toccano...
Pit stop
Nuova sosta per Fernando Alonso. Lo spagnolo ha effettuato solo il pieno di carburante ed è subito tornato in pista
La Safety Car ha influito sulla classifica della GTE Pro. La Porsche #92 resta saldamente al comando, mentre la #91 è retrocessa addirittura in nona posizione!
Antonio Giovinazzi ha passato la Ford di Tincknell ed adesso è in quarta posizione!
Dixon e Catsburg sono in piena lotta per la seconda posizione in GTE Pro. La BMW ha passato la Ford ed è in seconda posizione.
La Safety Car ha fatto ricompattare le vetture. Adesso i piloti delle classi più veloci devono fare ancora più attenzione ad effettuare i doppiaggi....
La vettura di testa della 24 Ore di Le Mans ha coperto 62 giri
La Safety Car è tornata in pit lane. Finalmente si riparte!
Quote
Bird: "Il problema della vettura è la velocità in rettilineo. Non voglio parlare del Balance of Performance....".
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I meccanici del DC Racing sono costretti a portare la #38 all'interno del box per effettuare le riparazioni. L'esplosione della gomma a distrutto parte del cofano anteriore e si deve verificare che non ci siano altri danni alla meccanica
Di: Franco Nugnes, Matteo Nugnes, Giacomo Rauli, Francesco Corghi, Marco Di Marco, Gabriele Testi, Antonio Caruccio
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