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Diretta testuale
WEC 24 Ore di Le Mans

24 Ore di Le Mans

Diretta testuale

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Green flag
Tolte le bandiere gialle e la Slow Zone inserite qualche minuto fa a causa dell'incidente di Paul Dalla Lana al volante dell'Aston Martin Vantage #98
Kazuki Nakajima sta cercando di riprendere il compagno di squadra Kamui Kobayashi e riportare la Toyota TS050 Hybrid #8 in testa alla corsa. Ora il gap tra i due è di appena 4 decimi di secondo.
Sembra passato il momento di crisi della Ferrari 488 GTE #52, quella che al momento sta conducendo Toni Vilander. Il pilota del team AF Corse si è avvicinato alla Ford GT di Ryan Briscoe. Davanti a loro c'è la Corvette #63 di Antonio Garcia.
Cetilar Villorba Corse si trova in 25esima posizione, con Felipe Nasr che sta cercando di recuperare dopo il tempo perso al pit stop a causa di qualche problema alle luci posteriori della Dallara. Il team ha deciso di sfruttare le gomme dure al tramonto per avere quelle soft da usare di notte. Ora il brasiliano proverà a rimontare ulteriormente dopo il buono stint di Sernagiotto.
Yellow flag
Bandiere gialle nel punto dell'impatto della Vantage #98. La vettura sembra danneggiata all'anteriore, ovvero il punto che ha impattato contro le barriere.
Crash
Aston Martin Vantage #98 contro le barriere! Al volante Paul Dalla Lana.
Ecco gli attuali leader delle 4 categorie che stanno correndo in questa edizione della 24 Ore di Le Mans

LMP1
1. Toyota TS050 Hybrid #7
2. Toyota TS050 Hybrid #8
3. SMP Racing BR Engineering BR1-AER #17

LMP2
1. G-Drive Racing Oreca 07-Gibson #26
2. Idec Sport Oreca 07-Gibson #48
3. Panis Barthez Competition Ligier JSP217-Gibson #23

GTE-Pro
1. Porsche 911 RSR #92
2. Porsche 911 RSR #93
3. Porsche 911 RSR #91

GTE-Am
1. Dempsey-Proton Racing Porsche 911 #77
2. JMW Motorsport Ferrari 488 #84
3. Team Project 1 Porsche 911 #56
E' tornata in pista la BMW di Antonio Felix da Costa. E' stato sostituito l'ammortizzatore anteriore sinistro della M8 del portoghese, ma la vettura ha perso circa 8' di gara.
Breaking news
Sorpasso in vetta avvenuto! Kamui Kobayashi è il nuovo leader della 24 Ore di Le Mans 2018 al volante della Toyota TS050 Hybrid numero 7. Nakajima, con la Toyota #8, si trova ora in seconda posizione, a 2" dal connazionale e compagno di squadra. Sarà chiamato a chiudere il gap e a provare il sorpasso per riprendersi la vetta della corsa.
Mechanical problem
Problemi per la Porsche 911 RSR #94, quella attualmente condotta da Romain Dumas. Il francese sta procedendo molto lentamente. Sembra abbia la sospensione posteriore destra rotta!
Andy Priaulx ha passato la Ferrari 488 GTE di Toni Vilander e ora è in ottava posizione!
Pit stop
Pit stop panche per Cetilar Villorba Corse, con Giorgio Sernagiotto che ha lasciato il posto all'ex pilota di Formula 1 Felipe Nasr.
Pit stop
Pit stop anche per la Toyota TS050 Hybrid #7, quella di Kamui Kobayashi. Vediamo se il giapponese tornerà in pista davanti o appena alle spalle della vettura gemella condotta da Nakajima.
Toni Vilander è vicino a chi lo precede, ma deve ora difendersi dall'attacco della Ford GT #67 che ha al volante Andy Priaulx.
Mechanical problem
Problema per la BMW M8 GTE di Antonio Felix da Costa, che rientra ai box e viene portata all'interno del garage per un check up.
Pit stop
Pit stop per la Toyota TS050 Hybrid #8 di Kazuki Nakajima. Ora in testa alla corsa c'è la vettura gemella condotta da Kamui Kobayashi.
Pit stop
Pit stop per la BR Engoneering-AER numero 11 di Jenson Button. Dopo lo sfortunato avvio di gara, il prototipo del team russo si trova in ultima posizione.
Intanto Sernagiotto è riuscito a portare la Dallara del team Cetilar Villorba Corse in 26esima posizione assoluta dopo un pit stop che potrebbe aver fatto perdere tempo prezioso al team italiano.
Giro 101: Kobayashi più veloce di 3 decimi di Nakajima. 8 i decimi che separano le due Toyota TS050 Hybrid. Vedremo se ci sarà un'avvicendamento tra pochi minuti o se Nakajima terrà duro per difendere la leadership assoluta della gara.
Le Toyota TS050 #8 e #7 firmano assieme il numero 100 di questa 24 Ore di Le Mans quando mancano ancora oltre 17 ore di gara. Il duello tra le due vetture giapponesi è sempre più appassionante, con il gap tra Nakajima e Kobayashi che si è ridotto a 1"1!
Continua il duello tutto giapponese tra Kazuki Nakajima, leader della corsa con la Toyota TS050 Hybrid #8, e Kamui Kobayashi al volante della vettura gemella. Tra i due c'è appena 1"7

 
Ecco Vilander che ha ormai preso tre dei suoi avversari che lo precedono
 
Breaking news
Il prototipo incidentato di Montoya è tornato ai box. Dal team Unoted Autosports fanno sapere che sarà sostituito l'anteriore e poi il colombiano potrà rientrare regolarmente in pista.
La prima Ferrari 488 in GTE-Pro è la #52, quella attualmente nelle mani di Toni Vilander che occupa la nona posizione di classe. Ora la vettura italiana ha preso tre vetture che la precedono e che procedono più lentamente. Presto Vilander avrà l'opportunità di risalire in classifica.
Cetilar Villorba Corse: Sernagiotto è tornato in pista in 35 esima posizione. Ora è già risalito in 31esima dopo aver superato qualche vettura GTE-Pro.
Nakajima ha perso 10" in un solo giro nei confronti di Kobayashi. Ora tra i due ci sono appena 2"!
Molto bella la lotta per la seconda posizione in GTE-Pro. Coinvolte la BMW M8 GTE di Martin Tomczyk e la Porsche 911 RSR di Patrick Pilet. Il pilota al volante della vettura tedesca è riuscito a portare a termine il sorpasso e ora in GTE-Pro è doppietta provvisoria per Porsche.
Pit stop
Nono pit stop anche per la Toyota TS050 #7, quella di José Maria Lopez. Il 3 volte iridato WTCC ha lasciato il sedile a Kamui Kobayashi.
Yellow flag
Intanto c'è Slow Zone tra la Indianapolis e Arnage, proprio dov'è finito contro le barriere Montoya con il prototipo della United Autosports #32
Pit stop per la Toyota TS050 Hybrid numero 8 di Nakajima. Sostituzione delle gomme anteriori sul prototipo giapponese.
Crash
United Autosport a muro ad Arnage! Al volante c'è Juan Pablo Montoya
Pit stop
Pit stop per la BMW numero 82 e la Corvette numero 63
Giorgio Sernagiotto continua il suo stint al volante della Dallara del team Cetilar Villorba Corse. Il team italiano è in 25esima posizione assoluta, in 18esima di classe.
Pit stop
Missione compiuta per Giovinazzi: ha concluso il suo stint di gara rientrando ai box e lasciando il volante della 488 GTE #52 a Toni Vilander.
Non c'è pace in questa fase per Giovinazzi. L'italiano , al volante della Ferrari 488 GTE #52, si sta difendendo alla grande dagli attacchi della Ford GT di Joey Hand, che è risalito velocemente e ora è alle sue calcagna.
Intanto il sole sta calando e i fari delle vetture impegnate in gara sono sempre più i protagonisti di questa fase della 24 Ore
Nakajima scatenato: il giapponese al volante della Toyota TS050 Hybrid #8 ha raddoppiato il suo vantaggio nei confronti della vettura gemella condotta da Lopez. Ora tra i due prototipi ibridi giapponesi ci sono 12"6
Da Costa supera Giovinazzi e si prende di forza la quinta posizione in GTE-Pro. Per l'italiano comunque un buono stint nonostante il sorpasso appena subito dal portoghese.
Antonio Giovinazzi, al volante della Ferrari 488 GTE #52, si deve ora difendere dalla BMW M8 GTE #82 di Antonio Felix da Costa. Il pilota italiano si difende con i denti e, almeno al momento, sembra resistere agli attacchi del protoghese.
Pit stop anche per la Oreca 07-Gibson del team G-Drive, quella in testa alla classifica dedicata alle LMP2. Ora al volante del prototipo del team russo c'è Roman Rusinov

Di: Franco Nugnes, Matteo Nugnes, Giacomo Rauli, Francesco Corghi, Marco Di Marco, Gabriele Testi, Antonio Caruccio

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