Gran Premio di Cina, LIVE Gara

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Con la pole di ieri, Kimi Antonelli è diventato il più giovane poleman della storia della F1 a 19 anni, 6 mesi e 18 giorni. Consapevole dell'errore in partenza nella Sprint, l'italiano ha dichiarato che non deve strafare, bensì avere una partenza semplicemente pulita. Il suo avversario principale sarà Russell, che scatterà al suo fianco, ma non esclude una minaccia da parte delle Ferrari.

Formula 1

F1 | Antonelli sta scalando una montagna senza tappe intermedie. E la pole di oggi è un segnale

Dopo le qualifiche, nei box Mercedes c'è stato spazio per qualche pacca sulle spalle, abbracci e pochi festeggiamenti, perché la mente di Antonelli è già rivolta alla gara per concludere l'opera. Ma la prima pole di Kimi è un passo emblematico nella montagna che sta scalando, senza tappe intermedie, subito contro i più talenti più puri di questa F1

La Ferrari si affida al passo gara e sopratutto allo scatto fulmineo in partenza per battere le Mercedes. Leclerc è sicuro che sia possibile uscire primi dalla prima curva, ma stavolta spera di scappare dalla Mercedes. Ma c'è chi pensa che la squadra tedesca non abbia ancora svelato tutte le carte a disposizione...

Ecco la griglia di partenza completa:

GRIGLIA DI PARTENZA

Tutte le statistiche

 

Cla	Pilota	#		Telaio	Motore	Tempo	Gomme	km/h
1	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	1'32.064		213.151
2	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	+0.222 1'32.286		212.638
3	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	+0.351 1'32.415		212.342
4	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	+0.364 1'32.428		212.312
5	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	+0.486 1'32.550		212.032
6	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	+0.544 1'32.608		211.899
7	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	+0.809 1'32.873		211.294
8	M. Verstappen Red Bull Racing	3		Red Bull	Red Bull	+0.938 1'33.002		211.001
9	I. Hadjar Red Bull Racing	6		Red Bull	Red Bull	+1.057 1'33.121		210.732
10	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	+1.228 1'33.292		210.346
11	N. Hulkenberg Audi	27		Audi	Audi	+1.290 1'33.354		210.206
12	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	+1.293 1'33.357		210.199
13	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	+1.474 1'33.538		209.792
14	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	+1.701 1'33.765		209.284
15	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	+1.720 1'33.784		209.242
16	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	+1.901 1'33.965		208.839
17	C. Sainz Jr. Williams	55		Williams	Mercedes	+2.253 1'34.317		208.060
18	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	+2.708 1'34.772		207.061
19	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Honda	+3.139 1'35.203		206.123
20	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		Cadillac	Ferrari	+3.372 1'35.436		205.620
21	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Honda	+3.931 1'35.995		204.423
22	S. Perez Cadillac-Ferrari	11		Cadillac	Ferrari	+4.842 1'36.906		202.501
Guarda i risultati completi

Per coprire i 56 giri del circuito di Shanghai, la strategia ideale è a una sosta. È quasi scontato l'utilizzo della gomma dura C2, a causa dell'altro degrado della pista, quindi l'incognita sarà la gomma di partenza. L'opzione migliore è la gomma media C3, ma alcuni potrebbero cercare una partenza migliore con la soft C4.

Le Mercedes e le Ferrari optano per la gomma media. Le Red Bull (8a e 9a) sono le uniche con gomma soft insieme alla Cadillac di Bottas. Nella seconda metà dello schieramento molti partiranno con la hard, così come Norris dalla pit lane.

Antonelli parte bene, ma le Ferrari scattano meglio ed Hamilton conquista la prima posizione, mentre Leclerc si accoda a Kimi.

Giro 1

Testacoda di Hadjar mentre lotta con Bearman.

Giro 2

Sembra che Hamilton abbia perso un pezzo dal fondo, ma continua a condurre la gara.

Giro 2

Antonelli svernicia Hamilton nel lungo rettilineo, mentre Russell passa comodamente Leclerc sul traguardo.

Giro 4

Russell passa facilmente anche la Ferrari di Hamilton e si porta a 1" dal leader Antonelli.

La Williams conferma che Albon non è partito a causa di un problema idraulico. Ancora ignoto il problema alla McLan di Piastri.

Giro 7

Le Mercedes gestiscono la gara in 1'37 basso. Le Ferrari seguono intorno al 1'38.

Giro 8

Verstappen afferma che le sue gomme soft sono finite. Al momento è l'unico in pista con la mescola morbida.

Giro 9

Le Mercedes continuano a guadagnare 0"6 al giro sulle Ferrari, che ora distano 4".

Giro 11

Colapinto e Ocon partivano con gomma hard, quindi ora si trovano 2° e 3°.

Giro 12

L'ordine virtuale dei primi quattro resta invariato: Antonelli conduce, Russell è secondo (preceduto in pista da Colapinto e Ocon), Hamilton terzo e Leclerc quarto (preceduto da Lindblad).

L'Aston Martin di Stroll è stata rimossa dalla via di fuga di curva 1, dove era rimasta piantata.

Giro 13

Russell ritiene che la strategia a una sosta sia "molto coraggiosa".

Giro 14

Ocon affonda su Colapinto, ma l'Alpine motorizzata Mercedes resta davanti. Russell prova il sorpasso su Ocon, ma invece apre la porta a Hamilton, che ringrazia.

Giro 14

Hamilton passa Ocon e si mette all'inseguimento di Colapinto.

Giro 15

Anche Leclerc passa Russell, che sembra faticare a tenere il ritmo dei rivali. "Non abbiamo grip", conferma George.

Giro 16

Leclerc sorpassa Ocon alla fine del lungo rettilineo, poi passa anche Colapinto in accelerazione da curva 3.

Giro 18

Hamilton chiede più potenza. Il muretto sta valutando la situazione.

Giro 19

Antonelli allunga il distacco su Hamilton, che non ha più l'energia extra dell'Overtake Mode. Leclerc segue a 1"3. Russell a 0"7.

Giro 21

Antonelli, Hamilton e Leclerc mantengono il distacco costante, mentre Russell studia il sorpasso su Charles.

Giro 23

Antonelli allunga a 2" su Hamilton, mentre Leclerc e Russell possono sfruttare l'Overtake Mode.