Gran Premio di Azerbaijan, LIVE Libere 1

Grazie amici di Motorsport.com per aver seguito questa diretta. Ci ritroviamo alle 13:30 per la seconda sessione di libere!

Norris comincia il weekend in testa, con 0"3 di vantaggio su Piastri e 0"5 su Leclerc. Bene le Williams, con Albon 5° e Sainz 8°. Più attardato Verstappen, solo 7°.

Verstappen evita il contatto col muro in curva 15, usando la via di fuga per girarsi e tornare in pista. All'olandese manca feeling con la Red Bull in frenata.

Piastri firma il secondo tempo, ma paga ancora 0"3 da Norris.

Piastri deve rimediare ancora 1"1 da Norris, mentre Leclerc è il primo inseguitore a 0"5 dall'inglese.

Hamilton ha forato l'anteriore sinistra dopo aver toccato il muro in curva 5.

I team stanno risparmiando le gomme medie C5, perché potrebbero essere più efficaci delle soft in qualifica.

Tutti i piloti stanno provando la gomma soft C6.

La McLaren pare aver risolto il problema alla monoposto di Piastri, che è tornato in pista insieme agli altri piloti.

In attesa della ripartenza, Norris ha il miglior tempo in 1'43"747. Ricordiamo che il record della pista, datato 2023, è di 1'40"203.

L'interruzione è sicuramente un vantaggio per la McLaren, che può investigare il problema di Piastri senza perdere tempo dai rivali.

Ecco come il pezzo di gomma si è staccato dal cordolo:

La bandiera rossa ha interrotto lo studio della Ferrari, che ora deve riapplicare il flow viz all'ala posteriore.

Le riparazioni al cordolo richiedono più tempo del previsto...

La McLaren sta investigando un potenziale problema alla Power Unit sulla monoposto di Piastri, dunque sarebbe un altro problema di affidabilità dopo lo zero di Norris a Zandvoort.

La bandiera rossa è stata causata da un passaggio di Sainz sul cordolo di curva 16.

Russell notifica il team che ha una quantità eccessiva di bottoming.

Piastri è tornato ai box e sceso dalla macchina. I meccanici stanno indagando sull'area del motore.

Norris segna il primo tempo competitivo del weekend: 1'44"274. Il miglior tempo delle FP1 del 2024 è stato di 1'45"546.

Ferrari raccoglie dati aerodinamici con il flow viz sull'ala posteriore, che è la stessa portata a Spa ma leggermente più scarica.

I piloti provano subito la gomma soft C6, che finora è stata una grande incognita del mondiale.

Era scontato da inizio anno, ma a Baku la McLaren può finalmente chiudere il discorso mondiale costruttori. Al team di Woking bastano 9 punti in più della Ferrari per vincere il secondo titolo consecutivo con 7 gare d'anticipo.

Proprio la Mercedes ha bisogno di trovare un Antonelli constante dopo un weekend difficile a Monza. Il bolognese ha deluso Toto Wolff con un incidente in FP2 e un errore in partenza, quindi cerca un weekend pulito dall'inizio alla fine.

Formula 1

F1 | Antonelli si carica: “Wolff deluso? Ha ragione, ma è uno stimolo per far meglio”

Dopo una difficile fase europea della stagione, segnata da errori e problemi, a Monza l’italiano era stato autore di una buona qualifica. Tuttavia, alcuni errori hanno compromesso il weekend, tanto che Wolff ha definito la sua prestazione deludente. Il pilota della Stella concorda e considera la critica uno stimolo per fare meglio nei prossimi GP.

Questo weekend tornerà l'enigmatica gomma C6. Di conseguenza, c'è la possibilità che alcuni team (Mercedes in primis) si qualifichino con gomma media.

Sulla scelta delle mescole inciderà anche il meteo, con temperature basse e un inedito rischio pioggia.

Formula 1

F1 | A Baku si temono gomme fredde sul dritto e qualifiche con le medie

Sulla pista azera le temperature più basse del previsto potrebbero creare problemi nel mantenere gli pneumatici nella giusta finestra di funzionamento (si parla di un calo di 40 gradi a fine rettilineo) e si discute sulla possibilità che in qualifica si utilizzi la mescola media (C5) meglio conosciuta da piloti e squadre rispetto alla inedita C6.

La Ferrari sembra destinata ad essere ancora terza forza, con Hamilton e Leclerc che vedono McLaren e Red Bull un passo avanti. Il monegasco è particolarmente veloce a Baku (sue le ultime quattro pole), ma il vero ostacolo è la competitività in gara.

Formula 1

F1 | Leclerc pensa di poter lottare per la pole a Baku. I dubbi sono sul passo gara

Il monegasco proverà ad allungare la striscia di pole a Baku, una pista che ama da sempre. Gli piacerebbe interrompere il digiuno di vittorie, ma il passo gara della Ferrari potrebbe non essere sufficiente contro McLaren e una Red Bull ritrovata dopo Monza.

Dopo la vittoria di Verstappen a Monza, il Circus si sposta sul circuito di Baku, che sulla carta è favorevole sia alla McLaren che alla Red Bull.

Buongiorno amici di Motorsport.com e benvenuti alla diretta delle Prove Libere 1 del GP d'Azerbaijan!