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24 Ore di Le Mans
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Problemi per la Ford #66 di Billy Johnson. Il pilota, dopo aver tagliato un cordolo in maniera troppo allegra, ha rotto una sospensione ed è costretto a tornare ai box con la vettura che tira verso destra..
Nel mentre è finalmente tornato in pista Jenson Button. Il pilota inglese può finalmente godersi il tracciato di Le Mans dopo i problemi tecnici accusati, ma ha ben 49 giri di ritardo...
Giovinazzi affianca Dixon all'esterno e lo passa con un gran sorpasso! L'italiano è adesso in terza posizione ma deve resistere alla potenza della Ford GT sul rettilineo..
Fantastico il duello tra Dixon e Giovinazzi. Il pilota della Ferrari sta resistendo con i denti alla cavalleria della vettura americana e tiene stretto un fantastico terzo posto di classe!
Crash
Brutto incidente per la ByKolles di Kraihamer. Il pilota di è toccato con una GT ed è andato a sbattere contro le barriere!
Safety car
I danni alla #4 sono ingenti ed il motore aveva anche preso fuoco, fortunatamente il pilota è uscito illeso. La direzione gara manda subito in circuito la Safety Car.
Pit stop
La neutralizzazione viene sfruttata dalle due Toyota che entrano insieme al pit, ma Alonso arriva lungo alla piazzola di sosta e deve essere portato indietro dai meccanici!
Video
Un altro video della sosta ai box della Toyota numero 8 di Alonso-Buemi-Nakajima
Penalty
Intanto è arrivata la comunicazione di una penalità di 3 minuti di stop and go per la Ferrari #71 per essere uscita dai box quando era ancora accesa la luce rossa del semaforo in regime di Safety Car
Le due Toyota, dopo aver effettuato la sosta, hanno dovuto attendere a lungo in pit lane che il semaforo tornasse verde per poter rientrare in pista...
Su Motorsport.com due sezioni dedicate alla 24 Ore di Le Mans in lingua italiana:
Italia: http://bit.ly/2t3pYYF
Svizzera: http://bit.ly/2LOH2c5
Mechanical problem
Problemi per la Rebellion #1. Bruno Senna era riuscito a risalire sino in quarta posizione ma adesso la sua vettura è parcheggiata all'interno del garage con i meccanici che lavorano nella zona posteriore!
Sembra che i problemi sulla Rebellion #1 siano stati risolti. I meccanici hanno messo daccapo il cofano motore e Bruno Senna è partito nuovamente
Il contatto tra la ByKolles e la Porsche #80 è adesso sotto investigazione da parte della direzione gara. Tuttavia sembra che sia stata proprio la prima vettura a chiudere la traiettoria ed entrare in contatto con la vettura dell'Ebimotors
I commissari approfittano della neutralizzazione per sistemare i coni di delimitazione del tracciato. Uno di questi era volato via ed era rimasta una vite in bella vista..
Approfittiamo di questa neutralizzazione per ricapitolare la situazione in classifica. In LMP1 la Toyota #7 è al comando seguita dalla #8 condotta da Alonso e dalla SMP Racing con Orudzhev al volante
In LMP2 la prima posizione di classe è della G-Drive Racing, al momento sesta assoluta con Pizzitola al volante, mentre la seconda e la terza piazza sono occupate da Thiriet e da Julien Canal
In GTE Pro la Porsche #92 di Kevin Estre è saldamente al comando seguita dalla BMW M8 GTE di Nick Catsburg e dalla Ferrari 488 GTE Evo con al volante Antonio Giovinazzi
In GTE Am la lotta per la vittoria di classe è al momento tra la Porsche #77 del Dempsey Proton Racing e la Ferrari #84 del JMW Motorsport. La terza piazza è occupata da Porsche #56 del team Project 1
Arriva finalmente la comunicazione da parte della direzione gara. La Safety Car entrerà al termine del giro ed i piloti potranno tornare a spingere sul gas!
La gara è ripresa ed il traffico adesso è impressionante dato che il gruppo si è ricompattato. Le Toyota rischiano non poco per passare i doppiati...
Alonso ha tentato un sorpasso all'esterno ai danni di Lopez ma ha preferito desistere per non rischiare eccessivamente...
Pit stop
Ecco la Porsche #92, al comando della GTE Pro, che effettua la sosta con Estre che resta nell'abitacolo
Lopez ed Alonso sono riusciti ad uscire indenni dai doppiaggi ed adesso viaggiano lontani dal traffico. Lo spagnolo, tuttavia, ha rischiato grosso in occasione di un sorpasso sfiorando le barriere...
Pit stop
Doppia sosta per le Ford #67 e #69, ma le due vetture americane non sono in lotta per il successo in GTE Pro dato che sono decima ed undicesima
La lotta in GTE Pro è decisamente spettacolare. Joey Hand è negli scarichi della Porsche #91 di Lietz
Intanto è cambiata la situazione al comando della gara. Fernando Alonso ha passato Jose Maria Lopez ed adesso è in prima posizione
Lietz riesce a mettere una Aston Martin tra sé e ala Ford di Hand e prende un buon vantaggio sul diretto inseguitore, ma poi entrambi entrano ai box per la sosta!
Di: Franco Nugnes, Matteo Nugnes, Giacomo Rauli, Francesco Corghi, Marco Di Marco, Gabriele Testi, Antonio Caruccio
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