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Termina qui la nostra diretta delle PL1! L'appuntamento è per le 15:30, per vivere da vicino le PL2 ovviamente sempre su Motorsport.com! Ciao a tutti!
Ecco la classifica completa della prima sessione di prove libere
| Cla | # | Pilota | Telaio | Motore | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Red Bull | Honda | 27 | 1'27.422 | 242.588 | ||||
| 2 | 44 | Mercedes | Mercedes | 27 | 1'27.896 | 0.474 | 0.474 | 241.280 | ||
| 3 | 18 | Racing Point | Mercedes | 22 | 1'28.004 | 0.582 | 0.108 | 240.984 | ||
| 4 | 23 | Red Bull | Honda | 24 | 1'28.129 | 0.707 | 0.125 | 240.642 | ||
| 5 | 16 | Ferrari | Ferrari | 22 | 1'28.221 | 0.799 | 0.092 | 240.391 | ||
| 6 | 77 | Mercedes | Mercedes | 29 | 1'28.519 | 1.097 | 0.298 | 239.582 | ||
| 7 | 31 | Renault | Renault | 26 | 1'28.559 | 1.137 | 0.040 | 239.474 | ||
| 8 | 3 | Renault | Renault | 22 | 1'28.575 | 1.153 | 0.016 | 239.430 | ||
| 9 | 27 | Racing Point | Mercedes | 23 | 1'28.592 | 1.170 | 0.017 | 239.385 | ||
| 10 | 26 | AlphaTauri | Honda | 21 | 1'28.868 | 1.446 | 0.276 | 238.641 | ||
| 11 | 10 | AlphaTauri | Honda | 24 | 1'28.909 | 1.487 | 0.041 | 238.531 | ||
| 12 | 55 | McLaren | Renault | 24 | 1'28.988 | 1.566 | 0.079 | 238.319 | ||
| 13 | 4 | McLaren | Renault | 22 | 1'28.990 | 1.568 | 0.002 | 238.314 | ||
| 14 | 20 | Haas | Ferrari | 23 | 1'29.532 | 2.110 | 0.542 | 236.871 | ||
| 15 | 8 | Haas | Ferrari | 25 | 1'29.576 | 2.154 | 0.044 | 236.755 | ||
| 16 | 7 | Alfa Romeo | Ferrari | 24 | 1'29.746 | 2.324 | 0.170 | 236.306 | ||
| 17 | 63 | Williams | Mercedes | 23 | 1'29.899 | 2.477 | 0.153 | 235.904 | ||
| 18 | 99 | Alfa Romeo | Ferrari | 17 | 1'29.925 | 2.503 | 0.026 | 235.836 | ||
| 19 | 6 | Williams | Mercedes | 20 | 1'30.703 | 3.281 | 0.778 | 233.813 | ||
| 20 | 5 | Ferrari | Ferrari | 2 |
Checkered flag
Bandiera a scacchi! Termina ora la prima sessione di prove libere del GP di Gran Bretagna!
Impressiona il passo gara di Lance Stroll, al momento il migliore in pista
Si migliora Gasly, che sale all'undicesimo posto
Quinto Leclerc che, con gomma gialla, paga 799 millesimi a Max
Sesto tempo di Hulkenberg, che si toglie un po' di ruggine di dosso. Il tedesco è a 1.2 secondi da Verstappen, con gomma Medium
Terzo tempo di Stroll, che si mette alle spalle Albon
1'27''422 di Vestappen, che scala la classifica e si mette a dettare il passo
Ecco anche la Red Bull di Verstappen
Tornano in pista le due Mercedes
12esimo Leclerc, a 1.8 secondi da Hamilton. VA detto che la Ferrari di Charles monta gomma Hard
1'28''343 di Hamilton, che sale al comando
Sale al quarto posto Hamilton, che paga 2 decimi a Bottas per via di un sovrasterzo in occasione della penultima curva
Bottas sale al comando per appena 10 millesimi meglio di Stroll!
1'28''879 di Stroll, che sale al comando
Ed ecco sul tracciato Verstappen, Ricciardo, Kvyat, Sainz, Hamilton, Bottas, Albon, Stroll e Hulkenberg
Lights green
Semaforo verde! Torna l'azione in pista
Viene comunicato ufficialmente che la sessione riprenderà tra meno di un minuto
Intanto ci arrivano notizie importanti dal box Ferrari, dove la SF1000 di Vettel ha accusato un problema all'intercooler! Sessione già finita per Seb
Red flag
Bandiera rossa, esposta per recuperare i frammenti di gomma disseminati da Giovinazzi
Esce di pista anche l'Alfa di Giovinazzi, ma Antonio riesce a riprendere la via della pista pur soffrendo di un problema alle gomme del lato sinistro dell'auto
Esce di pista Raikkonen, che riesce a non insabbiare l'auto
Sale al terzo posto Ocon
1'29''438 di Norris che si migliora
Inizia con il secondo tempo provvisorio Max Verstappen, seguito da Gasly e Raikkonen
1'30''035 di Norris, prima prestazione di sessione a referto
Al momento, nessun pilota ha ancora fatto registrare la prima prestazione cronometrica di giornata
Fa il suo esordio in Racing Point Nico Hulkenberg, che scende in pista ora
Ecco anche l'Alfa di Raikkonen
Rompe il silenzio Sainz su McLaren
Momento di silenzio in pista, con i piloti che hanno completato il loro installation lap
Ecco anche Sainz, Albon, Norris
Subito in pista la Mercedes di Lewis Hamilton e le Ferrari
Lights green
Semaforo verde! Inizia la prima sessione di Prove Libere del Gran Premio di Gran Bretagna di Formula 1
Intanto Hulkenberg si è dimostrato "fit" per sostenere la gara. Sarà pilota Racing Point per i prossimi due Gran Premi
Per quanto riguarda le mescole portate da Pirelli per questa quarta gara della stagione, abbiamo quelle più dure presenti in gamma: C1 Hard a spalla bianca, C2 Medium a spalla gialla e C3 Soft a spalla rossa
Diamo uno sguardo alla prima sessione di Prove Libere del 2019, per avere un raffronto diretto ed immediato sul tempo che i piloti saranno chiamati ad avvicinare o superare in questa prima ora e mezza
| Cla | # | Pilota | Telaio | Motore | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 23 | 1'36.957 | 206.219 | |||
| 2 | 33 | ![]() |
Red Bull | Honda | 22 | 1'37.492 | 0.535 | 0.535 | 205.087 | |
| 3 | 44 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 20 | 1'37.591 | 0.634 | 0.099 | 204.879 | |
| 4 | 23 | ![]() |
Red Bull | Honda | 23 | 1'38.084 | 1.127 | 0.493 | 203.849 | |
| 5 | 5 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 19 | 1'38.906 | 1.949 | 0.822 | 202.155 | |
| 6 | 8 | ![]() |
Haas | Ferrari | 18 | 1'39.146 | 2.189 | 0.240 | 201.666 | |
| 7 | 16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 18 | 1'39.249 | 2.292 | 0.103 | 201.456 | |
| 8 | 20 | ![]() |
Haas | Ferrari | 19 | 1'39.350 | 2.393 | 0.101 | 201.252 | |
| 9 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 20 | 1'39.423 | 2.466 | 0.073 | 201.104 | |
| 10 | 27 | ![]() |
Renault | Renault | 22 | 1'39.505 | 2.548 | 0.082 | 200.938 | |
| 11 | 4 | ![]() |
McLaren | Renault | 18 | 1'39.628 | 2.671 | 0.123 | 200.690 | |
| 12 | 18 | ![]() |
Racing Point | Mercedes | 23 | 1'39.864 | 2.907 | 0.236 | 200.216 | |
| 13 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 17 | 1'39.888 | 2.931 | 0.024 | 200.168 | |
| 14 | 11 | ![]() |
Racing Point | Mercedes | 17 | 1'39.901 | 2.944 | 0.013 | 200.142 | |
| 15 | 26 | ![]() |
Toro Rosso | Honda | 20 | 1'39.969 | 3.012 | 0.068 | 200.006 | |
| 16 | 10 | ![]() |
Toro Rosso | Honda | 17 | 1'40.401 | 3.444 | 0.432 | 199.145 | |
| 17 | 55 | ![]() |
McLaren | Renault | 23 | 1'40.687 | 3.730 | 0.286 | 198.579 | |
| 18 | 88 | ![]() |
Williams | Mercedes | 21 | 1'40.792 | 3.835 | 0.105 | 198.372 | |
| 19 | 3 | ![]() |
Renault | Renault | 12 | 1'40.850 | 3.893 | 0.058 | 198.258 | |
| 20 | 63 | ![]() |
Williams | Mercedes | 24 | 1'41.362 | 4.405 | 0.512 | 197.257 |
Il GP di Gran Bretagna è tappa fissa del Mondiale di Formula 1 sin dalla prima stagione del campionato. Nel corso degli anni sono state diverse le piste teatro dell'evento. Silverstone, quella con il maggior carico di storia, è dal termine degli anni '80 unico tracciato ad ospitare la gara. Nel corso degli anni, l'ex aeroporto militare della RAF ha subito diversi lavori di ristrutturazione ed ammodernamento. Nella configurazione attuale, Silverstone misura 5.891 metri contando un totale di 18 curve
Diamo uno sguardo alla classifica mondiale dopo 3 appuntamenti, che vede Lewis Hamilton a dettare legge
| Pos | Pilota | Punti | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 12/4 | 25/1 | 26/1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 2 | 58 | 25/1 | 18/2 | 15/3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 3 | 33 | - | 15/3 | 18/2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 4 | 26 | 16/3 | 10/5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 5 | 22 | - | 12/4 | 10/5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 6 | 22 | 8/6 | 8/6 | 6/7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 7 | 18 | 18/2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 8 | 18 | - | 6/7 | 12/4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 9 | 15 | 10/5 | 3/9 | 2/9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 10 | 9 | 1/10 | - | 8/6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 11 | 8 | - | 4/8 | 4/8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 12 | 6 | 6/7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 13 | 4 | 4/8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 14 | 2 | 2/9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 15 | 1 | - | 1/10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 16 | 1 | - | - | 1/10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 17 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 19 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 20 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Di: Marco Congiu
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