Gran Premio di Spagna, LIVE Gara

Norris viene istruito di passare Verstappen.

Hamilton non cede la posizione, sono liberi di gareggiare.

L'importante per lui è non consumare le gomme in aria sporca.

Leclerc si avvicina a Hamilton.

Piastri aumenta il ritmo a 1:20 e allunga a 2' secondi da Verstappen.

Russell è nervoso, si lamenta del comportamento degli avversari in frenata. Ci pensa Toto Wolff a sgridarlo.

Norris osserva a 2 secondi di distanza.

Verstappen resta incollato a Piastri e si fa ingombrante nei suoi specchietti.

Russell scivola in sesta posizione e anche Kimi ne perde una. Ferrari quarta e quinta.

Piastri mantiene la leadership, Norris scivola e Verstappen ne approfitta. Russell pensa al sorpasso ma resta dietro.

Piastri si è posizionato in pole.

La finestra di pit stop per le soft dovrebbe essere intorno al 16° giro secondo le indicazioni di Pirelli.

Tutti i piloti in griglia montano gomma soft. Tsunoda, invece, monta gomme medie.

Le strategie si giocheranno sulle due soste. Inoltre, la gomma hard sarà da evitare per molti team a causa dei motivi citati in precedenza.

Ecco le possibili strategie secondo le simulazioni di Pirelli:

Gasly, Hadjar e Alonso hanno il compito di sfruttare il weekend negativo della Williams. Per Alonso, si tratterebbe dei primi punti di una stagione finora deludente.

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F1 | Aston Martin: Alonso cerca i primi punti con la... buca delle lettere

La squadra di Silverstone, che deve rinunciare a Stroll dolorante a una mano, conta di conquistare i primi punti stagionali con Alonso davanti al pubblico di casa. Sulla AMR25 debutta la nuova ala anteriore che non si limita solo a recuperare la prestazione persa per la minore flessibilità degli elementi, ma migliora la sua efficienza.

Ferrari spera di capitalizzare sulle difficoltà di Mercedes. Addirittura, Leclerc ha rinunciato ad una posizione migliore in griglia per avere un set di soft in più in gara.

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F1 | Ferrari: Leclerc scommette sulla gara. Sarà un set nuovo di Medium a fare la differenza?

Leclerc solo settimo nelle qualifiche di Barcellona, ma per via di una scommessa in vista della gara. Domani potrà contare su un set nuovo in più di Medium rispetto ai rivali. Hamilton, invece, scatterà quinto ma si scaglia contro le ali nuove: "Uno spreco di denaro".

Mercedes, invece, dovrà aggrapparsi alle posizioni di partenza, perché la W16 soffre il degrado termico più di ogni altro top team. Russell e Antonelli sperano nella gomma dura, ma si trovano di fronte un compito molto difficile.

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Il pilota della Mercedes spera che le Hard possano alleviare i problemi di surriscaldamento cronici che Mercedes si porta dietro e che si verificano spesso sull'asse posteriore delle W16.

Verstappen parte in terza posizione con la Red Bull, ma avverte che battere le McLaren sarà molto difficile. Comunque, il podio resta alla portata.

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F1 | Verstappen: "Il terzo posto è più o meno quello che valiamo"

Dopo aver chiuso le qualifiche come primo inseguitore delle McLaren, il pilota della McLaren ha parlato in maniera molto realista, dicendo che il terzo posto era il massimo a cui poteva ambire oggi e che sarà molto difficile provare a battere il duo papaya nella gara di domani.

Dunque, McLaren resta favorita: Piastri e Norris partono dalla prima fila ed è difficile immaginare che possano perdere. Molto dipenderà da chi uscirà primo dalla prima curva.

Oscar Piastri, McLaren

Foto di: Andy Hone / Motorsport Images

La nuova direttiva FIA aveva promesso di cambiare i valori in campo. Invece, le gerarchie sono rimaste intatte. Hamilton ha riassunto il cambiamento alla perfezione:

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La Pirelli ha portato la gamma più dura di mescole a Barcellona: C1, C2 e C3. Il caso anomalo è che la gomma dura - che dovrebbe essere la più performante con il caldo - non sembra competitiva quanto la media e la soft.

Di seguito l'analisi approfondita:

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F1 | L'anomala danza delle mescole: perché la soft è così efficace in Spagna

Pista con tante curve veloci, alte temperature e un asfalto aggressivo. Tutte caratteristiche che spingono verso le gomme più dure, ma la hard per ora non si è rivelata competitiva, dato il poco grip che ne innesca un eccessivo scivolamento. Per questo al venerdì la soft, che garantisce più aderenza, si è dimostrata così efficace anche nei long run

Yuki Tsunoda partirà dalla pit lane: il giapponese si era qualificato ultimo, perciò Red Bull ne ha approfittato per cambiare l'assetto.

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F1 | "Qualsiasi cosa faccio, non funziona": come Tsunoda è finito ultimo in griglia

Yuki Tsunoda sta vivendo un weekend difficile a Barcellona. Sin dal venerdì non ha sentito feeling con la vettura e per la seconda volta nelle ultime tre gare è uscito in Q1, evidenziando soprattutto una grossa carenza di grip generale. Al di là della posizione, ciò che preoccupa il giapponese è che tutte le modifiche fatte non hanno funzionato.

L'annuncio è arrivato dopo le qualifiche, perciò il pilota di riserva, Felipe Drugovich, non può sostituirlo. Si sospetta che l'abbia fatto di proposito per non dare al brasiliano l'opportunità di dimostrarsi migliore di lui.

Lance Stroll non parteciperà al Gran Premio: il canadese dell'Aston Martin si era infortunato al polso nel 2023 e questo weekend il dolore è riemerso.

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F1 | Stroll si ferma per il dolore al polso: non correrà in Spagna e sarà operato

Lance Stroll non prenderà parte al GP di Spagna a causa dei dolori alla mano e al polso dovuti a un vecchio infortunio risalente all’inizio del 2023. Il canadese si sottoporrà a un intervento chirurgico per risolvere il problema, anche se non si sanno ancora i tempi di recupero. Aston correrà in Spagna con una sola vettura.

L'australiano della McLaren ha conquistato la pole position sul compagno di squadra, che ha commesso un errore costoso in curva 4. Verstappen parte 3° a fianco di Russell.

Ecco la griglia di partenza:

Main Information Additional Data Driver Info

1

 - 

3

Main Information Additional Data 1  -  2
Cla	Pilota	#		Telaio	Motore	Tempo	Gomme	km/h
1	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	1'11.546		234.327
2	L. Norris McLaren	4		McLaren	Mercedes	+0.209 1'11.755		233.645
3	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	+0.302 1'11.848		233.342
4	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	+0.302 1'11.848		233.342
5	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	+0.499 1'12.045		232.704
6	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	+0.565 1'12.111		232.491
7	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	+0.585 1'12.131		232.427
8	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	+0.653 1'12.199		232.208
9	I. Hadjar Racing Bulls	6		RB	Honda	+0.706 1'12.252		232.037
10	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	+0.738 1'12.284		231.935
11	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	+1.095 1'12.641		230.795
12	G. Bortoleto Sauber	5		Sauber	Ferrari	+1.210 1'12.756		230.430
13	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Honda	+1.217 1'12.763		230.408
14	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	+1.769 1'13.315		228.673
15	N. Hulkenberg Sauber	27		Sauber	Ferrari	+1.644 1'13.190		229.064
16	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	+1.655 1'13.201		229.029
17	C. Sainz Jr. Williams	55		Williams	Mercedes	+1.657 1'13.203		229.023
18	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	+1.788 1'13.334		228.614
19	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		Red Bull	Red Bull	+1.839 1'13.385		228.455
Guarda i risultati completi

Oscar Piastri arriva da leader del mondiale, ma Norris ha vinto a Monaco e si è avvicinato a -3. Verstappen insegue a -25.

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