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Riassunto
-
La Top 10 del GP di Monaco
- Leclerc, Ferrari
- Piastri, McLaren
- Sainz, Ferrari
- Norris, McLaren
- Russell, Mercedes
- Verstappen, Red Bull
- Hamilton, Mercedes
- Tsunoda, RB
- Albon, Williams
- Gasly, Alpine
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Alla prossima!
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Quote
Leclerc è al settimo cielo.
Bryan Bozzi, ingegnere di pista di Charles: "We won it!"
Leclerc: "YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSSSS!!!!! YES, YES, YES, YES, YES!" tra felicità e commozione.
Bryan Bozzi, ingegnere di pista di Charles: "We won it!"
Leclerc: "YEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSSSS!!!!! YES, YES, YES, YES, YES!" tra felicità e commozione.
Checkered flag
Bandiera a scacchi!
Charles Leclerc vince il Gran Premio di Monaco 2024!
La Ferrari torna a trionfare nel Principato e lo fa con un "figlio" di Monaco.
Leclerc batte Piastri e Sainz, che vanno sul podio. Norris quarto e Russell completa la Top 5 davanti a Verstappen.
Charles Leclerc vince il Gran Premio di Monaco 2024!
La Ferrari torna a trionfare nel Principato e lo fa con un "figlio" di Monaco.
Leclerc batte Piastri e Sainz, che vanno sul podio. Norris quarto e Russell completa la Top 5 davanti a Verstappen.
Giro 78: Inizia l'ultimo giro per Leclerc, che ha 9 secondi di vantaggio su Piastri.
Giro 77:Penultimo giro.
Leclerc doppia Alonso. Il suo margine è sempre davanti con 8"6 su Piastri.
Hamilton ha preso Verstappen, ma non sembra avere lo spunto necessario per provare qualunque tipo di attacco.
Leclerc doppia Alonso. Il suo margine è sempre davanti con 8"6 su Piastri.
Hamilton ha preso Verstappen, ma non sembra avere lo spunto necessario per provare qualunque tipo di attacco.
Giro 75: 9 i secondi di vantaggio di Leclerc su Piastri. Sainz è sempre più vicino all'australiano, ma nelle zone della pista più interessanti in cui fare il sorpasso non è vicino a sufficienza per tentare l'attacco.
Giro 74: Leclerc trova altri doppiaggi da fare (Stroll, Bottas e Ricciardo), ma ha 8"8 di margine su Piastri.
Sainz sempre a mezzo secondo dall'australiano della McLaren.
Sainz sempre a mezzo secondo dall'australiano della McLaren.
Giro 73: Leclerc ora non gestisce e porta il suo margine a 8"5.
Sainz a 7 decimi da Piastri e Norris a 7 da Sainz.
Intanto Verstappen, quinto, si è riportato a 7 decimi da Russell e Hamilton è a 1"3 da Max.
Sainz a 7 decimi da Piastri e Norris a 7 da Sainz.
Intanto Verstappen, quinto, si è riportato a 7 decimi da Russell e Hamilton è a 1"3 da Max.
Giro 72: Leclerc aumenta ancora il suo vantaggio a 7"4 su Piastri. Sainz è a mezzo secondo dall'australiano.
Dal secondo al quarto sono in 1"4, ma come sappiamo, Monte-Carlo non permette sorpassi se non grazie a gravi errori o una disparità enorme di prestazioni tra una vettura e l'altra.
Dal secondo al quarto sono in 1"4, ma come sappiamo, Monte-Carlo non permette sorpassi se non grazie a gravi errori o una disparità enorme di prestazioni tra una vettura e l'altra.
Giro 70: Leclerc aumenta ancora il suo vantaggio, ora a 5"3. Sainz è vicinissimo all'australiano. Vediamo se proverà il sorpasso o se, invece, si accontenterà del terzo posto.
In questo momento Sainz è davvero minaccioso, ma sembra più per demerito di Piastri che per un aumento di ritmo da parte delle Ferrari.
In questo momento Sainz è davvero minaccioso, ma sembra più per demerito di Piastri che per un aumento di ritmo da parte delle Ferrari.
Giro 69: 10 giri al termine.
Hamilton continua ad avvicinarsi a Verstappen. Max rimane a 1" da Russell.
Leclerc ha allungato su Piastri. Ora ha 4"3 di margine. Sainz invece è attaccato a Piastri
Hamilton continua ad avvicinarsi a Verstappen. Max rimane a 1" da Russell.
Leclerc ha allungato su Piastri. Ora ha 4"3 di margine. Sainz invece è attaccato a Piastri
Giro 67: Hamilton si porta a 1"8 da Verstappen. Max si conferma in difficoltà nel passare Russell, sebbene abbia una gomma molto più fresca.
Sargeant ha toccato il muro, ma sembra che non abbia riportato danni evidenti.
Leclerc intanto si è portato a 2"8 di vantaggio da Piastri, secondo. Sainz è a 2" da Piastri e Norris è a 1"2.
Sargeant ha toccato il muro, ma sembra che non abbia riportato danni evidenti.
Leclerc intanto si è portato a 2"8 di vantaggio da Piastri, secondo. Sainz è a 2" da Piastri e Norris è a 1"2.
Giro 65: Hamilton intanto si sta avvicinando a Verstappen grazie al tappo che sta facendo Russell. Il 7 volte iridato è a 2"9 dal 3 volte iridato.
Sainz intanto ha fatto un primo settore molto lento. E' da capire se lo abbia fatto per provare il giro veloce o se abbia commesso una sbavatura.
Sainz intanto ha fatto un primo settore molto lento. E' da capire se lo abbia fatto per provare il giro veloce o se abbia commesso una sbavatura.
Giro 64: 1'14"165 per Hamilton che migliora ancora il giro veloce in gara.
Verstappen, invece, continua a essere molto vicino a Russell, ma la Mercedes esce molto bene dalle curve, in particolare dal Portier e dalla chicane del Porto, dove Max potrebbe tentare il sorpasso.
Verstappen, invece, continua a essere molto vicino a Russell, ma la Mercedes esce molto bene dalle curve, in particolare dal Portier e dalla chicane del Porto, dove Max potrebbe tentare il sorpasso.
Giro 62: 1'14"7 per Sainz con gomme Hard che hanno 59 giri. Davvero eccellente. Intanto Verstappen è sempre più vicino a Russell. Per ora la W15 sta uscendo bene dalle curve e si sta difendendo.
Giro 61: Leclerc porta a 2" il suo vantaggio su Piastri. Ottimo giro per Sainz, che stacca leggermente Norris.
Intanto Max Verstappen si è è portato ad appena 1"2 da Russell e ha gomme molto più fresche del rivale britannico...
Intanto Max Verstappen si è è portato ad appena 1"2 da Russell e ha gomme molto più fresche del rivale britannico...
Giro 60: intanto si infiamma la sfida per il giro veloce.
Verstappen fa peggio di Hamilton di solo 1 decimo, poi però Lewis piazza un 1'14"204 che migliora il riferimento che era già suo.
Verstappen fa peggio di Hamilton di solo 1 decimo, poi però Lewis piazza un 1'14"204 che migliora il riferimento che era già suo.
Giro 59: Pit stop per Sargeant, che esce in ultima posizione. Era penultimo e attaccato da Zhou.
Intanto Leclerc ha sempre 1"7 di vantaggio su Piastri.
Intanto Leclerc ha sempre 1"7 di vantaggio su Piastri.
Giro 57: 1'14"423 per Hamilton, che firma così il miglior giro in gara.
Sainz stacca leggermente Norris.
Bel sorpasso di Norris sotto il tunnel ai danni di GuanYu Zhou. Il canadese ha una gomma nuova Soft e passa anche Sargeant all'uscita della Sainte Devote.
Sainz stacca leggermente Norris.
Bel sorpasso di Norris sotto il tunnel ai danni di GuanYu Zhou. Il canadese ha una gomma nuova Soft e passa anche Sargeant all'uscita della Sainte Devote.
Giro 56: Verstappen ha iniziato la sua rimonta nei confronti di Russell. In pochi giri dovrebbe arrivare negli scarichi della W15, ma poi dovrà cercare di superarlo...
Intanto Sainz sta cercando di evitare che Norris possa avere il margine necessario per fare il pit stop senza perdere posizioni.
Intanto Sainz sta cercando di evitare che Norris possa avere il margine necessario per fare il pit stop senza perdere posizioni.
Giro 55: Leclerc sta per doppiare Tsunoda (ottavo), mentre Max Verstappen firma il miglior tempo in gara in 1'15"815.
Intanto Norris è vicinissimo a Sainz
Intanto Norris è vicinissimo a Sainz
Giro 54: Bottas supera Sargeant al Mirabeau e sale al 13esimo posto. Il finnico firma uno dei pochi sorpassi di questa gara molto tattica, ma certo tutt'altro che spettacolare.
Giro 53: pit stop per Verstappen. L'olandese rientra al sesto posto, anche lui senza perdere alcuna posizione.
Pit stop
Giro 52: pit stop per Hamilton, che rimette il treno di mescole Hard utilizzato nei primi giri della gara. Sfrutta lo spazio creato su Tsunoda e rimane comodamente settimo.
Breaking news
Stroll ha danneggiato la gomma posteriore sinistra toccando il muro interno della chicane del porto, nella curva sinistrorsa.
Giro 50: Il margine di Leclerc continua a oscillare tra 1"4 e 2"0.
Sainz si riavvicina a Piastri con Norris quarto, ma sotto il secondo da Sainz.
Russell, quinto, è a 16" da Norris.
Foratura per Stroll! Il canadese è costretto a tornare ai box per cambiare le gomme a causa della foratura occorsa alla posteriore sinistra.
Sainz si riavvicina a Piastri con Norris quarto, ma sotto il secondo da Sainz.
Russell, quinto, è a 16" da Norris.
Foratura per Stroll! Il canadese è costretto a tornare ai box per cambiare le gomme a causa della foratura occorsa alla posteriore sinistra.
Giro 48: Il distacco di Piastri scende a 1"4 proprio perché la Ferrari ha chiesto a Charles di tenere un ritmo inferiore così da non aiutare Norris.
Giro 46: Piastri si è riportato a 2"0 da Leclerc. Charles gestisce il suo margine.
Sainz è a 2"1 da Piastri, con Norris che invece è alle sue spalle.
Russell, in questo momento, ha 14"7 di ritardo da Norris: la finestra per il pilota della McLaren ancora non c'è.
Sainz è a 2"1 da Piastri, con Norris che invece è alle sue spalle.
Russell, in questo momento, ha 14"7 di ritardo da Norris: la finestra per il pilota della McLaren ancora non c'è.
Breaking news
Giro 43: Pit stop per Lance Stroll Gli montano un set di Hard nuovo e rientra 11esimo, proprio nella stessa posizione in cui è entrato ai box.
Questo grazie al lavoro di Alonso, che ha rallentato i piloti dietro di lui.
Penalità Ocon
Esteban, considerando che non ha potuto estinguere la penalità di 10 secondi inflittagli per il contatto con Gasly al primo giro, la sconterà in griglia al GP del Canada con 5 posizioni.
Questo grazie al lavoro di Alonso, che ha rallentato i piloti dietro di lui.
Penalità Ocon
Esteban, considerando che non ha potuto estinguere la penalità di 10 secondi inflittagli per il contatto con Gasly al primo giro, la sconterà in griglia al GP del Canada con 5 posizioni.
Giro 42: Leclerc supera anche Ricciardo e ora supera Alonso alle Piscine.
Piastri invece perde tempo dietro a Ricciardo e Alonso, trovandosi a 2"6 da Leclerc.
Piastri invece perde tempo dietro a Ricciardo e Alonso, trovandosi a 2"6 da Leclerc.
Giro 41: Leclerc inizia i doppiaggi sul rettilineo di arrivo, ponendo un po' di margine su Piastri. Gli servirà per i prossimi doppiaggi.
Leclerc trova il gruppo di 4 macchine e sarà un doppiaggio complesso.
Leclerc supera Zhou alle Piscine e arriva sul rettilineo di arrivo superando Sargeant.
Leclerc trova il gruppo di 4 macchine e sarà un doppiaggio complesso.
Leclerc supera Zhou alle Piscine e arriva sul rettilineo di arrivo superando Sargeant.
Giro 39: raggiunta metà gara. La Ferrari ha chiesto a Leclerc di rallentare per evitare che Norris possa fare un pit stop gratis.
Leclerc fa però il suo giro veloce in gara tenendo Piastri a 1"2. Tra poco Leclerc inizierà a fare i primi doppiaggi con le due Sauber, Sargeant, Ricciardo e Alonso.
Leclerc fa però il suo giro veloce in gara tenendo Piastri a 1"2. Tra poco Leclerc inizierà a fare i primi doppiaggi con le due Sauber, Sargeant, Ricciardo e Alonso.
Giro 36: Russell continua nella sua marcia molto lenta. Ancora 3 secondi e Norris avrà la possibilità di fare un pit stop rimanendo sempre in quarta piazza, ma con un treno di gomme più fresco degli avversari.
Giro 34: Piastri sempre a 1"3 da Leclerc. Sainz a 3 secondi da Piastri e Norris in zona DRS nei confronti del madrileno.
Sainz ha fatto sapere al box che vorrebbe un Leclerc più lento per evitare che Norris possa avere la possibilità di fare un pit stop senza dover poi tornare in pista dietro Russell.
Sainz ha fatto sapere al box che vorrebbe un Leclerc più lento per evitare che Norris possa avere la possibilità di fare un pit stop senza dover poi tornare in pista dietro Russell.
Giro 31: Norris sfiora il muro alla Sainte Devote. Davvero a pochi millimetri dal guard rail mentre era deciso a rimanere attaccato a Sainz.
Sainz intanto riprende 2"5 di distacco da Piastri. Norris è sotto il secondo nei confronti di Sainz.
Intanto Russell è lentissimo e sta creando il gap necessario che permetterebbe a Norris di fare un pit stop per montare un set di gomme nuove e provare l'eventuale attacco su Sainz.
Sainz intanto riprende 2"5 di distacco da Piastri. Norris è sotto il secondo nei confronti di Sainz.
Intanto Russell è lentissimo e sta creando il gap necessario che permetterebbe a Norris di fare un pit stop per montare un set di gomme nuove e provare l'eventuale attacco su Sainz.
Giro 30: tira e molla tra Leclerc e Piastri. Ora l'australiano è tornato sotto il secondo su Leclerc.
Lo stesso Sainz si è riavvicinato tantissimo su Piastri, recuperando ben 2 secondi in un giro sul secondo in classifica.
Lo stesso Sainz si è riavvicinato tantissimo su Piastri, recuperando ben 2 secondi in un giro sul secondo in classifica.
Giro 29: Leclerc riporta il suo vantaggio a 1"6 da Piastri.
Sainz è a 2"7 da Piastri, mentre Norris è tornato fuori dalla zona DRS che, lo ricordiamo, a Monte-Carlo è praticamente ininfluente.
Sainz è a 2"7 da Piastri, mentre Norris è tornato fuori dalla zona DRS che, lo ricordiamo, a Monte-Carlo è praticamente ininfluente.
Giro 28: Piastri torna a 1" da Leclerc, così come Norris è sotto il secondo da Sainz. In questo momento Leclerc sembra aver rallentato leggermente il suo ritmo.
Giro 26: Leclerc continua a mantenere 1"5 di vantaggio su Piastri. Sainz è a 1"5 da Piastri e Norris è a 1"5 da Sainz.
Russell è a 13"5 da Norris.
Russell è a 13"5 da Norris.
Giro 23: Leclerc porta a 1"5 il suo vantaggio su Piastri.
Sainz si stacca dall'australiano, mentre alle spalle Norris è a 1"1 da lui.
Intanto da segnalare l'ottavo posto di Tsunoda, che sta provando a tenere alle sue spalle Albon e Gasly.
Sainz si stacca dall'australiano, mentre alle spalle Norris è a 1"1 da lui.
Intanto da segnalare l'ottavo posto di Tsunoda, che sta provando a tenere alle sue spalle Albon e Gasly.
Di: Giacomo Rauli
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