2024 Formula 1 GP del Messico
Gran Premio del Messico, LIVE Gara
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Diretta testuale
Al momento siamo nel corso del quarto giro in condizioni di Safety Car, con i veicoli di soccorso che stanno recuperando la vettura di Albon rimasta ferma in uscita dalla chicane
Dopo il contatto con Tsunoda, anche Albon è fermo a bordo pista con la sospensione anteriore sinistra distrutta. Non è stato un weekend fortunato per il pilota della Williams...
Per quanto successo alla partenza, nel tentativo di difendersi da Verstappen, Sainz aveva tagliato la prima curva ed era ritornato in testa. Ovviamente, poi ha restituito la posizione a Verstappen, con l'olandese che è ora passato in testa
Safety Car per l'incidente di Tsunoda
Subito un incidente sul rettilineo di partenza, con Tsunoda finito fuori pista
Via! È partito il Gran Premio del Messico
Il gruppo è estremamente distanziato. I leader sono a metà giro, mentre alcune vetture sono ancora sul rettilineo principale
È iniziato il giro di formazione!
Tutti su gomma media tranne Lawson, Bottas, Colapinto, Perez, Zhou e Ocon (dai box)
La temperatura della pista è salita negli ultimi minuti, fino a toccare i 39°C. Qui in Messico la temperatura dell'asfalto è sempre da tenere d'occhio, perché può variare rapidamente.
Per la gara non ci si aspetta pioggia, ma sono previsti dei nuvoloni in arrivo durante la gara che potrebbero far raffreddare la pista
Per quanto riguarda le strategie, si prospetta una gara a una sosta, soprattutto perché qui in Messico non è semplice superare, complice anche la zona DRS ridotta quest'anno. L'ideale sarebbe media-hard, ma ci sono anche alternative, come sfruttare la soft per uno stint breve (magari verso fine gara o in caso di SC). Sulla carta anche le due soste rappresenta una tattica interessante, ma più in aria libera che nel traffico e proprio questo fattore potrebbe spingere verso il singolo pit stop
L'ultima novità prima della partenza è che Esteban Ocon partirà dalla pit lane. Il francese dell'Alpine, che sarebbe comunque partito 19esimo, ha approfittato della qualifica negativa per montare sulla sua vettura un nuovo pacco batterie e una nuova centralina, andando oltre il limite consentito dal regolamento. Gli interventi sono stati eseguiti senza l'approvazione del delegato FIA, quindi Ocon partirà dalla pit lane
Mancano circa 20 minuti all'inizio del giro di ricognizione. Ricordiamo prima di tutto la griglia di partenza
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1
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2
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| Cla | Pilota | # | Telaio | Motore | Tempo | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari |
1'15.946 |
204.018 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull |
+0.225 1'16.171 |
203.415 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
4 | |
McLaren | Mercedes |
+0.314 1'16.260 |
203.178 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari |
+0.319 1'16.265 |
203.165 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes |
+0.410 1'16.356 |
202.923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes |
+0.705 1'16.651 |
202.142 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
20 | |
Haas | Ferrari |
+0.940 1'16.886 |
201.524 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
10 | |
Alpine | Renault |
+0.946 1'16.892 |
201.508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
Williams | Mercedes |
+1.119 1'17.065 |
201.056 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
27 | |
Haas | Ferrari |
+1.419 1'17.365 |
200.276 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
22 | |
RB | Red Bull |
+1.183 1'17.129 |
200.889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
30 | |
RB | Red Bull |
+1.216 1'17.162 |
200.803 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes |
+1.222 1'17.168 |
200.787 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes |
+1.348 1'17.294 |
200.460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
77 | |
Sauber | Ferrari |
+1.871 1'17.817 |
199.113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
43 | |
Williams | Mercedes |
+1.612 1'17.558 |
199.778 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
81 | |
McLaren | Mercedes |
+1.651 1'17.597 |
199.677 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull |
+1.665 1'17.611 |
199.641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
31 | |
Alpine | Renault |
+1.671 1'17.617 |
199.626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
24 | |
Sauber | Ferrari |
+2.126 1'18.072 |
198.462 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Guarda i risultati completi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Di: Giacomo Rauli