Gran Premio del Giappone, LIVE Libere 2

Gentili amici, la nostra diretta LIVE di questa "strana" FP2 a Suzuka si conclude qui. Restate però con noi su Motorsport.com per i commenti dei protagonisti delle due sessioni di libere e gli approfondimenti di giornata.

L'appuntamento con la diretta LIVE su Motorsport.com è invece fissato per domani, quando seguiremo insieme le qualifiche a partire dalle 7:30. Nel frattempo, un augurio di buona giornata a tutti! 

Molte squadre non hanno potuto fare le prove con tanto carburante a bordo a causa delle numerose interruzioni che, a questo punto, verranno rimandate a domani mattina. Si dovrà quindi lavorare in base alle simulazioni e ai dati raccolti nella FP1, quando sono stati effettuati mini stint con più benzina a bordo

Tanto, tanto lavoro di correzione volante per Verstappen, che sta girando con una media in simulazione gara con più carburante a bordo

I team hanno scelto programmi differenti: i Ferraristi e le McLaren sono tornati in pista con la soft, mentre Antonelli, ad esempio, con la hard per avere un riferimento in più con alto carburante

Le vetture sono ferme in pit lane, ma al momento il semaforo è ancora rosso

Alcune squadre hanno già completato un piccolo long run in mattinata, ma girare con costanza in FP2 sarebbe stato utile per avere un riferimento sulle gomme in ottica gara. Ad esempio, realisticamente la Ferrari avrebbe girato con la hard.

Un dettaglio non secondario, perché raccogliere dati sulla lunga distanza avrebbe aiutato a farsi un'idea più chiara su come si indirizzerà la gara, sulle due soste come l'anno scorso o su un singolo pit stop. Ricordiamo che la C2, ovvero la media qui a Suzuka, è leggermente più morbida dello scorso anno. Il fatto che molti team abbiano già provato la hard può far pensare che si vada verso una sosta, ma avere ulteriori dati avrebbe sicuramente aiutato

I marshall hanno già spento il piccolo incendio, con un'altra interruzione che sicuramente complica ulteriormente i programmi delle squadre, perché vuol dire avere a disposizione pochi dati con molta benzina a bordo

Norris si migliora e batte Hadjar di 3 decimi

Sorprendenti le due VCARB

Hadjar sale al comando con 26 millesimi su Hamilton, mentre Lawson chiude terzo dietro il britannico della Ferrari. Ricordiamo che in alcuni GP le VCARB avevano spinto sulle mappature già al venerdì, al di là delle buone performance

I due Ferraristi sono già tornati in pista, pronti per lanciarsi per il loro tentativo, mentre le due McLaren stanno lasciando solamente ora la pit lane dopo il traffico. Ricordiamo che sia Verstappen che Norris hanno la gomma con cui erano usciti nel giro prima che arrivasse la bandiera rossa di Alonso: è nuova, ma solo con un giro in più

Ovviamente, a questo punto, tutti andranno direttamente sulla soft per le simulazioni di qualifica, senza tornare sulla gomma usata in precedenza. Verstappen si era già preparato a questa possibilità, tanto che non era sceso in pista inizialmente dopo la prima bandiera rossa, proprio per andare direttamente con la soft: tuttavia, nel momento in cui ha lasciato il garage, c'è stata la bandiera rossa di Alonso

I marshall hanno già spostato la vettura di Alonso in una zona più sicura, dietro il muro di gomme della seconda Degner, quindi la bandiera rossa non dovrebbe durare ancora a lungo

Altra bandiera rossa

Alonso è fermo nella ghiaia in uscita dalla prima curva Degner

Norris infatti è tornato subito ai box per montare una gomma soft

I piloti sono tornati in pista con le gomme che avevano in precedenza, tranne Verstappen ancora fermo ai box. Questo vuol dire andare comunque a sacrificare probabilmente un tentativo su gomma soft oppure parte dei long run

Tante vetture sono comunque ferme in pit lane, tra cui Antonelli e le due McLaren. Con venti minuti di sessione persi, chiaramente l'obiettivo sarà quello di completare quanto più velocemente il programma

Bandiera verde, ma il semaforo è ancora rosso al momento, dato che la sessione riprenderà fra due minuti

Ricordiamo che per Doohan questi erano i primi giri di giornata, perché in FP1 aveva dovuto lasciare il volante al pilota di riserva Hirakawa. 

La FIA si aspetta che la sessione riprenda alle 8:30 italiane, ovvero fra sei minuti. Ovviamente si tratta solo di una stima, che verrà aggiornata nei prossimi minuti

Al momento è ancora esposta la bandiera rossa, con i marshall che stanno lavorando sulle barriere, oltre a ripulire la pista. Chiaramente ciò va anche a influire sui programmi delle squadre, che avranno meno tempo a disposizione

I marshall stanno sistemando le barriere, mentre sul camion viene recuperata la vettura di Doohan, completamente distrutta. Sarà un lungo lavoro per i meccanici, con il dubbio che anche il telaio possa essere danneggiato

Fortunatamente, Doohan esce dalla vettura illeso, dopo che già via radio aveva fatto sapere di stare bene. Sembra però piuttosto scosso dal botto, con i responsabili della medical car che si stanno sincerando delle sue condizioni per poi riportarlo ai box

Per ora i team sono concentrati su due mescole, che rispecchiano anche un po' all'opposto il programma del mattino. I due Ferraristi ora sono con la gomma più dura, quindi è possibile che venga utilizzata per il long run più tardi, così come Antonelli e Piastri. Verstappen e Norris, invece, sono sulla media

Sainz rientra ai box subito: si è lamentato di un bouncing eccessivo e i tecnici vogliono controllare cosa sia successo

Sainz è il primo pilota a scendere in pista seguito dalle due Alpine. Pronto anche Tsunoda, così come i due Ferraristi

5 minuti all'inizio della FP2, tutto pronto nel garage McLaren

15 minuti all'inizio della FP2