presentato da
GP d'Ungheria
GP d'Australia
GP del Bahrain
GP di Cina
GP d'Azerbaijan
GP di Spagna
GP di Monaco
GP del Canada
GP di Francia
GP d'Austria
GP di Gran Bretagna
GP di Germania
GP d'Ungheria
GP del Belgio
GP d'Italia
GP di Singapore
GP di Russia
GP del Giappone
GP del Messico
GP degli Stati Uniti
GP del Brasile
GP di Abu Dhabi 2019 Formula 1 GP d'Ungheria
Diretta testuale
Formula 1
GP d'Ungheria
GP d'Ungheria, LIVE Libere 2
Classifiche in tempo reale
presentato da
Fermo
Riassunto
Diretta testuale
Ordina per
Termina qui la nostra diretta della seconda sessione di prove libere! L'appuntamento è per domani mattina, alle 11:30, per vivere da vicino l'emozione delle PL3, ovviamente sempre su Motorsport.com! Ciao a tutti!
Questa la classifica al termine delle PL2, con Pirre Gasly a dettare il passo prima dell'arrivo della pioggia
| Cla | # | Pilota | Chassis | Motore | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | ![]() |
Red Bull | Honda | 16 | 1'17.854 | 202.579 | |||
| 2 | 33 | ![]() |
Red Bull | Honda | 12 | 1'17.909 | 0.055 | 0.055 | 202.436 | |
| 3 | 44 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 15 | 1'17.995 | 0.141 | 0.086 | 202.212 | |
| 4 | 77 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 18 | 1'18.184 | 0.330 | 0.189 | 201.724 | |
| 5 | 3 | ![]() |
Renault | Renault | 13 | 1'18.597 | 0.743 | 0.413 | 200.664 | |
| 6 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 25 | 1'18.682 | 0.828 | 0.085 | 200.447 | |
| 7 | 16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 21 | 1'18.852 | 0.998 | 0.170 | 200.015 | |
| 8 | 27 | ![]() |
Renault | Renault | 14 | 1'18.892 | 1.038 | 0.040 | 199.913 | |
| 9 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 25 | 1'18.909 | 1.055 | 0.017 | 199.870 | |
| 10 | 26 | ![]() |
Toro Rosso | Honda | 22 | 1'18.957 | 1.103 | 0.048 | 199.749 | |
| 11 | 8 | ![]() |
Haas | Ferrari | 19 | 1'19.149 | 1.295 | 0.192 | 199.264 | |
| 12 | 20 | ![]() |
Haas | Ferrari | 21 | 1'19.178 | 1.324 | 0.029 | 199.191 | |
| 13 | 5 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 24 | 1'19.254 | 1.400 | 0.076 | 199.000 | |
| 14 | 55 | ![]() |
McLaren | Renault | 22 | 1'19.398 | 1.544 | 0.144 | 198.639 | |
| 15 | 11 | ![]() |
Racing Point | Mercedes | 13 | 1'19.721 | 1.867 | 0.323 | 197.834 | |
| 16 | 18 | ![]() |
Racing Point | Mercedes | 14 | 1'19.774 | 1.920 | 0.053 | 197.703 | |
| 17 | 63 | ![]() |
Williams | Mercedes | 14 | 1'19.889 | 2.035 | 0.115 | 197.418 | |
| 18 | 4 | ![]() |
McLaren | Renault | 6 | 1'20.401 | 2.547 | 0.512 | 196.161 | |
| 19 | 88 | ![]() |
Williams | Mercedes | 15 | 1'20.439 | 2.585 | 0.038 | 196.069 | |
| 20 | 23 | ![]() |
Toro Rosso | Honda | 2 |
Checkered flag
Bandiera a scacchi! Finisce adesso la seconda sessione di prove libere del GP d'Ungheria
Al momento, con pista bagnata, il più veloce è Max Verstappen seguito da Charles Leclerc
Prontamente smentiti! Ecco molti piloti impegnati in pista con gomma intermedia. Ovviamente i tempi sono alti e poco significativi
Simulazione di partenza anche per la Ferrari di Sebastian Vettel
Kimi Raikkonen si presenta al termine della pit lane per provare una simulazione di partenza su gomma intermedia. Difficile però che il pilota Alfa Romeo faccia qualcosa di più di un paio di giri
LA pioggia è aumentta di intensità. Se dovesse continuare così, sarebbe difficile vedere i team impegnati nel quotidiano lavoro
Quando mancano poco più di 30 minuti al termine, Carlos Sainz torna in pista azzardando una gomma Medium a spalla gialla
Solo la Toro Rosso di Kyatt in pista, al momento
Gomma intermedia per Sainz, che prova a verificare se la pista è abbastanza asciutta per azzardare le slick
Momento di relativa calma in pista, co i piloti che aspettano l'asciugrsi dell'asfalto prima di riprendere a fare sul serio. Ecco che abbandona i box la McLaren di Lando Norris
"Il nodo dell'affidabilità ce lo si pone dall'inizio alla fine. I problemi avuti sono nuovi, mai riscontrati prima. Ci sono due strade per come affrontarli: fare in modo che non capitino più né nell'immediato né a lungo termine, ma bisogna fare un ragionamento più ampio. Il nostro focus è su questo. Sebastian ha fatto una bellissima gara, deve trovare continuità ed evitare gli errori commessi come a Silverstone. Deve lavorare sulla velocità in gara, è quella la sua forza. Il bilancio sulla prima parte di stagione è negativo. Credo che abbiamo iniziato un pecorso di miglioramento di sviluppo della macchina, il 2020 è un progetto avanzato, il nostro impegno contnua evidenziando i problemi del 2019 e migliorandoli per il prossimo anno", commenta Mattia Binotto ai microfoni Sky
Bottas torna in pista dopo qualche minuto di silenzio generale
1'17''854 pe Gasly! Gomma Soft pe il francese, che al momento comanda la classifica
Intanto aumenta di intensità la pioggia
1'17''909 per Verstappen che sale in prima posizione
Lewis Hamilton si mette a dettare il passo con gomma Hard:1'18''110 per lui, seguito da Verstappen a 64 milesimi - con gomma Medium - poi Bottas e Ricciardo. Indietro al momento le Ferrari: 7° Leclerc - 1'18''9 a parità di gomma con Verstappen e Bottas - mentre Vettel è decimo con gomma Hard
Seconda posizione per Gasly a 59 millesimi
E Raikkonen si porta al comando della sessione: 1'19''174 per Kimi sull'Alfa Romeo
Lights green
Semaforo vede, riprende la sessione
Albon perde il controllo della sua Toro Rosso in ingresso di Curva 14 - l'ultima - andando a frenare sull'erba e finendo in sovrasterzo, prima di colpire lateralmente le protezioni a bordo pista
Red flag
Bandiera rossa, sessione sospesa
Yellow flag
Bandiera gialla! Albon finisce a muro e perde l'ala anteriore, rimanendo bloccato in via di fuga
1'19''416 per Bottas: tempo molto alto per lui
Tutti in pista ad eccezione delle due Racing Point di Perez e Lance Stroll. Bottas su gomma gialla, hHamilton su gomma dura come Vettel, mentre Leclerc su gomma Medium come Bottas
Subito in pista Valtteri Bottas, colpito dalla sfortuna nelle PL1: il finlandese della Mercedes ha accusato un problema alla power unit, dovendosi accontentare di appena due giri
Lights green
Semaforo verde! Inizia la seconda sessione di prove libere!
Lieve velomlo di pioggia che continua cadese sull'Hungaroring, ma non dovrebbe destare problemi ai piloti
Ecco la classifica delle FP1, per chi se la fosse persa
| Cla | # | Pilota | Chassis | Motore | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 41 | 1'17.233 | 204.208 | |||
| 2 | 33 | ![]() |
Red Bull | Honda | 28 | 1'17.398 | 0.165 | 0.165 | 203.772 | |
| 3 | 5 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 25 | 1'17.399 | 0.166 | 0.001 | 203.770 | |
| 4 | 10 | ![]() |
Red Bull | Honda | 25 | 1'17.682 | 0.449 | 0.283 | 203.027 | |
| 5 | 20 | ![]() |
Haas | Ferrari | 31 | 1'17.942 | 0.709 | 0.260 | 202.350 | |
| 6 | 16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 29 | 1'18.188 | 0.955 | 0.246 | 201.713 | |
| 7 | 27 | ![]() |
Renault | Renault | 31 | 1'18.417 | 1.184 | 0.229 | 201.124 | |
| 8 | 4 | ![]() |
McLaren | Renault | 34 | 1'18.531 | 1.298 | 0.114 | 200.832 | |
| 9 | 55 | ![]() |
McLaren | Renault | 23 | 1'18.702 | 1.469 | 0.171 | 200.396 | |
| 10 | 7 | Alfa Romeo | Ferrari | 32 | 1'18.787 | 1.554 | 0.085 | 200.180 | ||
| 11 | 3 | ![]() |
Renault | Renault | 30 | 1'18.894 | 1.661 | 0.107 | 199.908 | |
| 12 | 8 | ![]() |
Haas | Ferrari | 32 | 1'18.973 | 1.740 | 0.079 | 199.708 | |
| 13 | 26 | ![]() |
Toro Rosso | Honda | 33 | 1'18.982 | 1.749 | 0.009 | 199.686 | |
| 14 | 23 | ![]() |
Toro Rosso | Honda | 28 | 1'19.223 | 1.990 | 0.241 | 199.078 | |
| 15 | 11 | ![]() |
Racing Point | Mercedes | 20 | 1'19.325 | 2.092 | 0.102 | 198.822 | |
| 16 | 99 | Alfa Romeo | Ferrari | 24 | 1'19.488 | 2.255 | 0.163 | 198.414 | ||
| 17 | 63 | ![]() |
Williams | Mercedes | 33 | 1'19.649 | 2.416 | 0.161 | 198.013 | |
| 18 | 18 | ![]() |
Racing Point | Mercedes | 34 | 1'19.722 | 2.489 | 0.073 | 197.832 | |
| 19 | 88 | ![]() |
Williams | Mercedes | 30 | 1'20.322 | 3.089 | 0.600 | 196.354 | |
| 20 | 77 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 2 |
Tra le tante novità introdotte nell'ultimo appuntamento prima della pausa estiva dai vari team, spicca il nuovo diffusore della McLaren
McLaren MCL34, estrattore posteriore
Photo by: Franco Nugnes
Nella prima sessione abbiamo visto prove di difficile lettura ma, per autarci a comprenderle meglio, ecco l'editoriale del nostro Direttore, Franco Nugnes, direttamente dall'Hungaroring
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Photo by: Zak Mauger / LAT Images
Buon pomeriggio a tutti, amici di Motorsport.com! Inizia ora la nostra diretta della seconda sessione di Prove Libere del GP d'Ungheria!
Di: Marco Congiu
Pubblicato:
Giro:









