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Rientra ora Hamilton, che passa alle gomme Hard a spalla bianca
1'34''368 per Hamilton, che continua l'"hammer-time". Davvero scatenato il cinque volte campione del mondo
Escono ora i meccanici Mercedes per Bottas, che stava iniziando a correre il rischio di vedersi sopravanzare da Leclerc
Rientra Leclerc, 2.7 secondi il tempo della sua sosta. Charles al momento è in quarta posizione
"Vai più lungo possibile con questa gomma"; conferma l'ingegnere di pista di Seb alla Ferrari numero 5
Pit stop per Verstappen, che prova a conservare la posizione su Vettel. Dai box della Ferrari, si vuole procedere con la propria strategia: Vettel resta fuori e non rientra subito
Ai box anche Sainz, che rientra in nona posizione
Vettel siu avvicina a Verstappen: appena 3 secondi tra Seb e Max
Rientra anche Lando Norris, 3.3 secondi di sosta per lui
Ma Ricciardo il sorpasso preferisce prenderselo in pista: in piena zona DRS l'australiano supera Pierre Gasly
Escono i meccanici Red Bull per Gasly, che era in lotta con Ricciardo per evitare l'undercut
Ricciardo va ai box per montare gomma bianca e rientra al sedicesimo posto
Bella lotta tra Magnussen, Albon e Kvyatt: il danese della Haas prova a chiudere la porta ai piloti Toro Rosso, ma prima l'anglotailandese e poi anche il russo di Roma superano Kevin
1'34''811 di Hamilton, che vola via da Valtteri Bottas
+2.8 di Hamilton su Bottas, +5.1 di Bottas su Leclerc, +2.9 di Charles su Verstappen
1'35''338 di Hamilton, giro veloce per il leader della gara
Vettel! Giro veloce per il tedesco, che migliora di 5 millesimi il tempo di Bottas
1'35''448 per Bottas, che si appropria del giro veloce strappandolo a Lewis Hamilton
1'35''741 per Hamilton, che migliora ancora il poroprio giro veloce. +2.6 di vantaggio su Bottas, +6.2 su Leclerc
Penalty
Penalità di 5 secondi per la Racing Point di Sergio Perez
Si ferma Giovinazzi: 3.1 secondi per l'italiano dell'Alfa Romeo
Vettel scavalca anche Sainz per la quinta posizione, sempre utilizzando il DRS all'altezza di Curva 8
Le Mercedes allungano: +2.1 di Hamilton su Bottas, +2.5 di Bottas su Leclerc
E Vettel supera Norris in curva 8, che prova comunque ad infastidire Seb in curva 10
Vettel in questo momento è ancora settimo, ed ha difficoltà a sopravanzare la McLaren di Norris anche in zona DRS
Adesso è Hamilton a segnare il giro veloce. Lewis si prende 1.6 secondi di vantaggio su Bottas, che a sua volta ha 1.5 secondi su Leclerc
Giro veloce di Max Verstappen
Si chiude anche il secondo giro a posizioni invariate
Hamilton, Bottas, Leclerc, Verstappen, Sainz, Norris, Vettel, Gasly, Giovinazzi e Ricciardo i primi dieci quando si conclude il primo giro
Lights out
Via!Hamilton partito benissimo, Bottas difende la seconda posizione da Leclerc e Vettel, Sainz scavalca Norris e si lancia all'inseguimento di Max
Ci siamo! Sta per iniziare il GP di Francia
Le vetture sono prossime a riprendere posizione sulla griglia di partenza
53 i giri del Gran Premio di Francia, giunto alla sua sessantesima edizione
57° la temperatura della pista, quando inizia il giro di ricognizione
La strategia più rapida, secondo Pirelli, consiste nel passaggio intorno al 22-27esimo giro dalla gomma Medium alla gomma Hard. Chi partirà con le Soft dovrà anticipare la sosta di una decina di giri.
"Speriamo di poter replicare il risultato delle qualifiche anche oggi. Valtteri sa che può superare Lewis in partenza. La strategia ad una sosta è abbastanza scritta, possiamo modificarla solo pe cause esterne come la safety-car", commenta Toto Wolff
"Abbiamo una posizione di partenza diversa rispetto a quello a cui siamo abituati, cercando di prigredire. Penso sarà il pilota a fare la differenza", commenta a caldo ai microfoni di Sky Sport F1 un ottimo Lando Norris, che ieri ha chiuso le qualifiche con il quinto tempo
Pirelli per il GP di Francia porta mescole intermedie a livello di durezza: C2 Hard a spalla bianca, C3 Medium a spalla gialla e C4 Soft a spalla rossa
Ecco la griglia di patenza del GP di Francia di Formula 1: prima fila tutta Mercedes, con Hamilton davanti a Bottas. Terzo posto per la Ferrari di Charles Leclerc
| Cla | # | Pilota | Chassis | Motore | Tempo | Gap | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 1'28.319 | 238.127 | ||
| 2 | 77 | ![]() |
Mercedes | Mercedes | 1'28.605 | 0.286 | 237.359 | |
| 3 | 16 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 1'28.965 | 0.646 | 236.398 | |
| 4 | 33 | ![]() |
Red Bull | Honda | 1'29.409 | 1.090 | 235.224 | |
| 5 | 4 | ![]() |
McLaren | Renault | 1'29.418 | 1.099 | 235.200 | |
| 6 | 55 | ![]() |
McLaren | Renault | 1'29.522 | 1.203 | 234.927 | |
| 7 | 5 | ![]() |
Ferrari | Ferrari | 1'29.799 | 1.480 | 234.203 | |
| 8 | 3 | ![]() |
Renault | Renault | 1'29.918 | 1.599 | 233.893 | |
| 9 | 10 | ![]() |
Red Bull | Honda | 1'30.184 | 1.865 | 233.203 | |
| 10 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 1'33.420 | 5.101 | 225.125 | |
| 11 | 23 | ![]() |
Toro Rosso | Honda | 1'30.461 | 2.142 | 232.489 | |
| 12 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo | Ferrari | 1'30.533 | 2.214 | 232.304 | |
| 13 | 27 | ![]() |
Renault | Renault | 1'30.544 | 2.225 | 232.276 | |
| 14 | 11 | ![]() |
Racing Point | Mercedes | 1'30.738 | 2.419 | 231.779 | |
| 15 | 20 | ![]() |
Haas | Ferrari | 1'31.440 | 3.121 | 230.000 | |
| 16 | 8 | ![]() |
Haas | Ferrari | 1'31.626 | 3.307 | 229.533 | |
| 17 | 18 | ![]() |
Racing Point | Mercedes | 1'31.726 | 3.407 | 229.282 | |
| 18 | 88 | ![]() |
Williams | Mercedes | 1'33.205 | 4.886 | 225.644 | |
| 19 | 26 | ![]() |
Toro Rosso | Honda | 1'31.564 | 3.245 | 229.688 | |
| 20 | 63 | ![]() |
Williams | Mercedes | 1'32.789 | 4.470 | 226.656 |
Buon pomeriggio a tutti, cari lettori di Motorsport.com! Inizia adesso la nostra diretta del Gran Premio di Francia di Formula 1!
Di: Marco Congiu
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