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Giro 25/63 "Andiamo a vincerla, ragazzi!" si apre via radio Hamilton, carico come in poche altre occasioni
Giro 24/63 "La batteria si ricarica molto lentamente" commenta via radio Verstappen ai box
Giro 24/63 1'17''8 di Hamilton, inarrestabile
Giro 23/63 1'18''367 di Hamilton, che è in modalità "hammer time" e sembra volare
Giro 22/63 "Hai 2.4 secondi di vantaggio su Lewis, ma hai un danno al fondo nella parte anteriore sinistra" viene comunicato via radio a Bottas
Giro 22/63 tutto si decide sul filo dei secondi: Hamilton sembra indiavolato, ma Bottas è a 24.4 secondi, tallonato da Verstappen a meno di un secondi di distacco
Giro 20/63 1'18''4 di Hamilton, che firma il giro più veloce. Si ferma Bottas e. monta gomma Hard
E Hamilton aumenta il ritmo: "Non fermatemi ora, sto spingendo"
Giro 19/63 box per Verstappen, che monta gomma Hard
Giro 18/63 Sainz si ferma ai box e monta gomma Medium
Giro 17/63 leggero contatto tra Albon e Kvyat: il russo affianca la Red Bull alla chicane del Tamburello, ma Alex chiude la traiettoria. Daniil va a toccare con l'ala anteriore la posteriore destra del pilota Red Bull
Giro 16/63 1'18''9 di Bottas, che si riprende il giro veloce
Non riesce l'undercut alla Ferrari, Ricciardo mantiene la posizione
Giro 15/63 rientrano ai box anche Ricciardo, Albon e Kvyat
Giro 15/63 giro veloce di Verstappen, mentre Leclerc esce dai box in tredicesima posizione
Box anche per Ocon
Giro 14/63 rientra Leclerc ai box per tentare un undercut su Ricciardo, gomma Hard per la Ferrari del monegasco
Albon deve guardarsi le spalle da Kvyat: 9 decimi tra i due
Giro 13/63 ormai Leclerc vede nitidamente Ricciardo davanti a sé: 1.4 secondi tra i due
Giro 12/63 Bottas a martello, 1'19''0
Rientra ai box Giovinazzi per il suo pit-stop: gomma Medium per Antonio
Giro 11/63 Leclerc si avvicina a Ricciardo: tra i due ora ci sono 2.4 secondi di distacco
Giro 8/63 viene comunicato a Gasly che la sua monoposto deve tornare ai box e ritirarsi
Giro 8/63 ancora giro veloce di Bottas, 1'19''4 e 1.6 secondi di vantaggio su Verstappen
Aperta un'investigazione per l'incidente tra Vettel e Magnussen
Giro 6/63 1'19''5 di Botts, giro veloce in gara. Hamilton si lamenta della difficoltà di seguire Verstappen
Giro 5/63 Hamilton si avvicina a Vestappen, meno di 7 decimi il distacco tra i due
Giro 4/63 i primi tre hanno fatto il vuoto: tra Hamilton, terzo, e Ricciardo, quarto, ci sono già 6.5 secondi di distacco
giro 4/63 a causare il testacoda di Magnussen è stato un contatto con Vettel alla Tosa
Giro 3/63 Verstappen si avvicina a Bottas, ora il distacco è di 1.0 secondi tra i due
Va ai box Stroll per cambiare l'ala anteriore, danneggiata nel contatto con Ocon
Giro 2/63 Bottas, Verstappen, Hamilton, Ricciardo, Gasly, leclerc, Albon, Kvyat, Norris e Sainz i primi 10
Ricciardo ha provato ad affiancare Hamilton all'interno del Tamburello, ma non ha potuto superare il pilota Mercedes
Yellow flag
Bandiera gialla nel secondo settore
Si gira Magnussen all'uscita della Tosa
Partito bene Bottas che conserva la prima posizione, Vestappen supera Hamilton e sale al secondo posto
Lights out
Si spengono i semafori! Inizia il Gran Premio dell'Emilia Romagna!
I piloti stanno prendendo posto sulla griglia di partenza: ci siamo!
Inizia il giro di ricognizione. Chiamati ad un lavoro extra per scaldare le gomme Medium sono la coppia Mercedes e Verstappen
Diamo uno sguardo alla griglia di partenza del GP
| Cla | # | Pilota | Telaio | Motore | Tempo | Gap | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | Mercedes | Mercedes | 1'13.609 | 242.530 | |||
| 2 | 44 | Mercedes | Mercedes | 1'13.706 | 0.097 | 242.210 | ||
| 3 | 33 | Red Bull | Honda | 1'14.176 | 0.567 | 240.676 | ||
| 4 | 10 | AlphaTauri | Honda | 1'14.502 | 0.893 | 239.623 | ||
| 5 | 3 | Renault | Renault | 1'14.520 | 0.911 | 239.565 | ||
| 6 | 23 | Red Bull | Honda | 1'14.572 | 0.963 | 239.398 | ||
| 7 | 16 | Ferrari | Ferrari | 1'14.616 | 1.007 | 239.256 | ||
| 8 | 26 | AlphaTauri | Honda | 1'14.696 | 1.087 | 239.000 | ||
| 9 | 4 | McLaren | Renault | 1'14.814 | 1.205 | 238.623 | ||
| 10 | 55 | McLaren | Renault | 1'14.911 | 1.302 | 238.314 | ||
| 11 | 11 | Racing Point | Mercedes | 1'15.061 | 1.452 | 237.838 | ||
| 12 | 31 | Renault | Renault | 1'15.201 | 1.592 | 237.395 | ||
| 13 | 63 | Williams | Mercedes | 1'15.323 | 1.714 | 237.011 | ||
| 14 | 5 | Ferrari | Ferrari | 1'15.385 | 1.776 | 236.816 | ||
| 15 | 18 | Racing Point | Mercedes | 1'15.494 | 1.885 | 236.474 | ||
| 16 | 8 | Haas | Ferrari | 1'15.918 | 2.309 | 235.153 | ||
| 17 | 20 | Haas | Ferrari | 1'15.939 | 2.330 | 235.088 | ||
| 18 | 7 | Alfa Romeo | Ferrari | 1'15.953 | 2.344 | 235.045 | ||
| 19 | 6 | Williams | Mercedes | 1'15.987 | 2.378 | 234.940 | ||
| 20 | 99 | Alfa Romeo | Ferrari | 1'16.208 | 2.599 | 234.258 |
Di: Marco Congiu
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