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Termina qui la nostra diretta delle PL3 del Gran Premio di Turchia. L'appuntamento è per le 12:30, sempre su Motorsport.com, per vivere insieme l'emozione delle Qualifiche! Ciao a tutti!
Ecco la classifica delle PL3
| Cla | # | Pilota | Telaio | Motore | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Red Bull | Honda | 6 | 1'48.485 | 177.137 | ||||
| 2 | 16 | Ferrari | Ferrari | 9 | 1'49.430 | 0.945 | 0.945 | 175.608 | ||
| 3 | 23 | Red Bull | Honda | 5 | 1'50.059 | 1.574 | 0.629 | 174.604 | ||
| 4 | 31 | Renault | Renault | 9 | 1'53.897 | 5.412 | 3.838 | 168.720 | ||
| 5 | 4 | McLaren | Renault | 7 | 1'53.995 | 5.510 | 0.098 | 168.575 | ||
| 6 | 5 | Ferrari | Ferrari | 14 | 1'54.490 | 6.005 | 0.495 | 167.846 | ||
| 7 | 11 | Racing Point | Mercedes | 6 | 1'55.577 | 7.092 | 1.087 | 166.268 | ||
| 8 | 77 | Mercedes | Mercedes | 4 | 1'55.666 | 7.181 | 0.089 | 166.140 | ||
| 9 | 20 | Haas | Ferrari | 4 | 1'55.878 | 7.393 | 0.212 | 165.836 | ||
| 10 | 18 | Racing Point | Mercedes | 5 | 1'56.824 | 8.339 | 0.946 | 164.493 | ||
| 11 | 3 | Renault | Renault | 6 | 1'58.475 | 9.990 | 1.651 | 162.201 | ||
| 12 | 55 | McLaren | Renault | 7 | 1'59.548 | 11.063 | 1.073 | 160.745 | ||
| 13 | 99 | Alfa Romeo | Ferrari | 10 | 2'02.325 | 13.840 | 2.777 | 157.096 | ||
| 14 | 10 | AlphaTauri | Honda | 7 | 2'02.473 | 13.988 | 0.148 | 156.906 | ||
| 15 | 8 | Haas | Ferrari | 5 | 2'04.748 | 16.263 | 2.275 | 154.044 | ||
| 16 | 7 | Alfa Romeo | Ferrari | 12 | 2'06.351 | 17.866 | 1.603 | 152.090 | ||
| 17 | 26 | AlphaTauri | Honda | 8 | 2'09.368 | 20.883 | 3.017 | 148.543 | ||
| 18 | 63 | Williams | Mercedes | 1 | ||||||
| 19 | 6 | Williams | Mercedes | 1 | ||||||
| 20 | 44 | Mercedes | Mercedes | 3 |
Sessione atipica a dir poco: a farla da padrona è l'assenza totale di grip a livello di asfalto, con i piloti chiamati a numero da circo in vista delle qualifiche
Checkered flag
Bandiera a scacchi! Termina la terza sessione di Prove Libere
Rientra ai box Bottas
"Ragazzi, è shockante questa situazione" si apre via radio Hamilton mentre effettua il suo giro di lancio
Ecco in pista anche Hamilton e Bottas
"Ragazzi, ho più grip sul ghiaccio che in queste condizioni" dichiara ai box Kvyat
"In queste condizioni è davvero molto difficile", commenta proprio Giovinazzi via radio
Esce di pista Giovinazzi, andando a rovinare l'endplate sinistro della sua Alfa Romeo
Quando mancano dieci minuti al termine, scendono in pista Giovinazzi, Gasly, Raikkonen e Kvyat
Mario Isola, responsabile Pirelli, conferma che le full wet possono reggere tranquillamente con queste condizioni di grip la distanza di un Gran Premio
Continua a regnare il silenzio in quel dell'Istanbul Park
Rientra anche Perez: nessun pilota è al momento in pista
Rientra ai box Vettel, che al momento occupa la sesta posizione
Più traffico in pista, con Norris, Sainz, Stroll e Perez impegnati suyl tracciato
Sebastian è l'unico pilota che sta girando con continuità, full wet anche per il tedesco
Rientra Leclerc, esce dai box Raikkonen
Solo le due Ferrari sono al momento in pista
Si gira ancora Leclerc in curva 11
Rientra ai box Lewis Hamilton, dopo nemmeno un giro completato
"Non c'è niente possa fare con le gomme, sono f*********te fredde, posso fare poco" commenta via radio Kvyat
Esce dai box anche Lewis Hamilton, su gomma full wet
Continui e numerosi i testacoda da parte dei piloti, con Leclerc che aprendosi via radio si lascia andare ad un "inguidabile, le gomme non vanno in temperatura"
Lando Norris conferma che ha ripreso a piovere
1'48''485 di Verstappen, che si porta al comando
Sainz monta gomma full wet, per andare a cercare il grip che continua a non esserci sull'asfalto
Contatto Leclerc-Ocon in corrispondenza dell'ultima chicane: nessun danno alle due monoposto. Il monegasco è andato a colpire con l'anteriore destra la posteriore sinistra del francese, facendolo girare
Si migliora Leclerc: 1'50''9, sale al secondo posto Albon, a 26 millesimi, mentre terzo è Verstappen a oltre 1 secondo
1'52''4 di Leclerc, tempo molto alto per il ferrarista. Vettel ferma il crono a 4 secondi dal compagno di team
Esce anche Carlos Sainz
Ecco anche Albon, Verstappen, Ocon, Raikkonen, Bottas, Perez e Norris. Grande difficoltà da parte dei piloti nel cercare di tenere in strada le monoposto
In pista anche la coppia Ferrari, con Leclerc e Vettel. Tutti e tre i piloti sul tracciato montano gomme intermedie
Subito in pista la Haas di Romain Grosjean
Lights green
Semaforo verde! Inizia la terza sessione di Prove Libere
Il meteo non volge al meglio in quel dell'Istanbul Park: 12° la temperatura dell'aria, 15° quella dell'asfalto. E, soprattutto, nuvole che minacciano pioggia
L'Istanbul Park torna ad ospitare il mondiale di F1 per la prima volta dal 2011. Il tracciato, uno tra i più belli realizzati da Tilke, conta 14 curve per un totale di 5.338 metri. Nelle PL3 del 2011, il miglior tempo è a firma Sebastian Vettel su Red Bull, capace di fermare il crono sul 1'26''037
Chi continua ad innovare, nonostante i titoli mondiali siano praticamente già assegnati, è Red Bull. Sulla RB16 il nostro Giorgio Piola ha scoperto un doppio soffiaggio nel cape. Ecco cos'è e a cosa serve l'ultima soluzione introdotta da Adrian Newey
A generare molte critiche da parte dei piloti, nelle ultime ore, sono stati il nuovo asfalto dell'Istanbul Park unito alla decisione di annaffiare la pista poco prima delle PL1, andando a creare un manto viscido e scivoloso come in pochi altri casi. Ciononostante, le vetture del 2020 hanno iniziato a produrre carichi superiori alle aspettative, costringendo Pirelli ad aumentare le pressioni degli pneumatici di un PS1 su tutta la gamma
Diamo uno sguardo ai risultati delle PL2, che ci hanno regalato una classifica alla quale non eravamo abituati da diverso tempo.
| Cla | # | Pilota | Telaio | Motore | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | Red Bull | Honda | 37 | 1'28.330 | 217.556 | ||||
| 2 | 16 | Ferrari | Ferrari | 45 | 1'28.731 | 0.401 | 0.401 | 216.573 | ||
| 3 | 77 | Mercedes | Mercedes | 43 | 1'28.905 | 0.575 | 0.174 | 216.149 | ||
| 4 | 44 | Mercedes | Mercedes | 39 | 1'29.180 | 0.850 | 0.275 | 215.483 | ||
| 5 | 23 | Red Bull | Honda | 42 | 1'29.363 | 1.033 | 0.183 | 215.042 | ||
| 6 | 26 | AlphaTauri | Honda | 43 | 1'29.689 | 1.359 | 0.326 | 214.260 | ||
| 7 | 10 | AlphaTauri | Honda | 43 | 1'29.944 | 1.614 | 0.255 | 213.652 | ||
| 8 | 5 | Ferrari | Ferrari | 41 | 1'30.022 | 1.692 | 0.078 | 213.467 | ||
| 9 | 18 | Racing Point | Mercedes | 38 | 1'30.297 | 1.967 | 0.275 | 212.817 | ||
| 10 | 4 | McLaren | Renault | 39 | 1'30.907 | 2.577 | 0.610 | 211.389 | ||
| 11 | 11 | Racing Point | Mercedes | 38 | 1'31.104 | 2.774 | 0.197 | 210.932 | ||
| 12 | 31 | Renault | Renault | 36 | 1'31.380 | 3.050 | 0.276 | 210.295 | ||
| 13 | 99 | Alfa Romeo | Ferrari | 39 | 1'31.493 | 3.163 | 0.113 | 210.035 | ||
| 14 | 55 | McLaren | Renault | 40 | 1'31.498 | 3.168 | 0.005 | 210.024 | ||
| 15 | 3 | Renault | Renault | 35 | 1'31.660 | 3.330 | 0.162 | 209.653 | ||
| 16 | 7 | Alfa Romeo | Ferrari | 43 | 1'31.932 | 3.602 | 0.272 | 209.032 | ||
| 17 | 63 | Williams | Mercedes | 39 | 1'32.302 | 3.972 | 0.370 | 208.194 | ||
| 18 | 8 | Haas | Ferrari | 33 | 1'32.570 | 4.240 | 0.268 | 207.592 | ||
| 19 | 20 | Haas | Ferrari | 37 | 1'32.807 | 4.477 | 0.237 | 207.061 | ||
| 20 | 6 | Williams | Mercedes | 40 | 1'33.488 | 5.158 | 0.681 | 205.553 |
Di: Marco Congiu
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