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Molto più tranquilla la situazione delle Porsche in GTE-Pro. Ora la #92 e la #91 comandano senza grossi patemi nei confronti delle due Ford GT che le seguono. Kevin Estre e Richard Lietz volano verso una bella doppietta nei 70 anni della Casa tedesca...
Pit stop
25esimo pit stop per la prima Ferrari in classifica. Si tratta della 488 GTE #52 condotta da Daniel Serra, sesta assoluta in GTE-Pro.
Pit stop
Pit stop anche per il team Cetilar Villorba Corse, con Felipe Nasr autore di un buono stint.
Mechanical problem
Problemi sulla Ferrari 488 GTE #51. La Rossa di Serra è stata portata dentro al box per alcuni controlli...
Se la Ferrari fatica in GTE-Pro a causa del BoP, in GTE-Am è sul podio con due vetture. Dietro appa Porsche 911 del team Proton troviamo la Rossa del team Spirit of Race attualmente condotta da Giancarlo Fisichella. In terza c'è la 488 del team Keating Motorsports, ora nelle mani di Jeroen Bleekemolen.
Come funzionano i pit stop alla 24 Ore di Le Mans? Ecco un bell'esempio firmato da Ford e dal team Chip Ganassi Racing
la Ferrari 488 GTE #52 attualmente pilotata da Giovinazzi ha approfittato della lunga sosta della 488 #51 per superarla. Ora è il pugliese al sesto posto della categoria GTE-Pro
Pit stop
Pit stop e gomme nuove per la Toyota TS050 #8 di Kazuki Nakajima, quella che sta dominando la 24 Ore di Le Mans 2018.
Buone notizie per la Ferrari 488 GTE #51, che è appena ripartita dai box ed è in settima posizione. Al volante è tornato James Calado, autore di uno stint superbo in apertura di gara.
Intanto segnaliamo un piccolo passo avanti per Cetilar Villorba COrse. Il team italiano è salito in 23esima posizione con al volante Felipe Nasr.
Inizia ora l'ultima ora di gara di questa edizione 2018 della 24 Ore di Le Mans!
Questi i leader delle 4 classi che si stanno sfidando alla 24 Ore di Le Mans 2018 quando mancano meno di 60 minuti al termine della gara:
LMP1
1. Toyota TS050 Hybrid #8
2. Toyota TS050 Hybrid #7
3. Rebellion Racing Rebellion R13-Giibson #3
LMP2
1. G-Drive Racing Oreca 07-Gibson #26
2. Signatech Alpine Matmut Alpine A470-Gibson #36
3. Graff-SO24 Oreca 07-Gibson #39
GTE-Pro
1. Porsche 911 RSR #92
2. Porsche 911 RSR #91
3. Ford Chip Ganassi USA Ford GT #68
GTE-Am
1. Dempsey-Proton Racing Porsche 911 #77
2. Spirit of Race Ferrari 488 #54
3. Keating Motorsports Ferrari 488 #85
LMP1
1. Toyota TS050 Hybrid #8
2. Toyota TS050 Hybrid #7
3. Rebellion Racing Rebellion R13-Giibson #3
LMP2
1. G-Drive Racing Oreca 07-Gibson #26
2. Signatech Alpine Matmut Alpine A470-Gibson #36
3. Graff-SO24 Oreca 07-Gibson #39
GTE-Pro
1. Porsche 911 RSR #92
2. Porsche 911 RSR #91
3. Ford Chip Ganassi USA Ford GT #68
GTE-Am
1. Dempsey-Proton Racing Porsche 911 #77
2. Spirit of Race Ferrari 488 #54
3. Keating Motorsports Ferrari 488 #85
Pit stop
Pit stop per la Oreca 07-Gibson del team G-Drive. Jean-Eric Vergne porterà al traguardo il prototipo che sta letteralmente dominando la classe LMP2 sin dal primo giro.
Pit stop
Pit stop per la Toyota TS050 Hybrid #7 di Kamui Kobayashi
Pit stop
Pit stop anche per la Rebellion #1 condotta da Neel Jani, che al momento occupa la quarta posizione assoluta.
Mechanical problem
Guasto per la BR Engineering del team SMP Racing con Jenson Button al volante. La sua vettura è ferma in zona Indianapolis
Yellow flag
Slow Zone dov'è rimasta ferma la BR Engineering dell'ex pilota di Formula 1. La sua prima 24 Ore di Le Mans è stata più simile a un calvario...
Green flag
Bandiere gialle rimosse. Nella zona dell'uscita di Button si può tornare a spingere!
Ecco la BR Engineering di Button ferma nell tratto Indianapolis
Penalty
10" di penalità, stop&go, per consumo eccessivo di carburante alla Toyota TS050 Hybrid numero 7
Pit stop
Pit stop per la Ferrari 488 GTE #71 con Sam Bird che va al volante e chiuderà la gara. Attualmente la Rossa #71 occupa la decima posizione nella classe GTE-Pro.
Pit stop
Sosta anche per la Porsche 911 #77 che sta dominando la classe GTE-Am davanti alle Ferrari del team Spirit of Race e Keating Motorsports. Al volante Christian Ried.
Ricordiamo che la classifica generale è dominata dalle due Toyota TS050 Hybrid. Davanti c'è la #8 di Nakajima, Buemi e Alonso, poi la #7 di Kobayashi, Lopez e Conway.
Toyota chiama ai box la TS050 Hybrid #7 per scontare lo Stop&Gp di 10" comminato per eccessivo consumo di carburante nello stint precedente.
Pit stop
Kobayashi rientra ai box per lo Stop&Go.
Riparte ora Kobayashi. RIentra senza problemi in seconda posizione.
Dirk Mueller ha provato in questi giri a ridurre il gap che lo separava dal secondo posto occupato dalla Porsche 911 RSR #91 di Frédéric Makowiecki, ma il francese ha risposto nell'ultimo passaggio con un grande giro. Tra i due ci sono 14"1.
Pit stop
Ultimo pit stop della gara per la Toyota TS050 Hybrid. Se non accadrà nulla, Nakajima non si fermerà più sino al traguardo della gara.
A meno di 30 minuti dal termine della 24 Ore di Le Mans 2018, ecco tutti i leader delle 4 classi che si stanno sfidando alla Sarthe
LMP1
1. Toyota TS050 Hybrid #8
2. Toyota TS050 Hybrid #7
3. Rebellion Racing Rebellion R13-Giibson #3
LMP2
1. G-Drive Racing Oreca 07-Gibson #26
2. Signatech Alpine Matmut Alpine A470-Gibson #36
3. Graff-SO24 Oreca 07-Gibson #39
GTE-Pro
1. Porsche 911 RSR #92
2. Porsche 911 RSR #91
3. Ford Chip Ganassi USA Ford GT #68
GTE-Am
1. Dempsey-Proton Racing Porsche 911 #77
2. Spirit of Race Ferrari 488 #54
3. Keating Motorsports Ferrari 488 #85
LMP1
1. Toyota TS050 Hybrid #8
2. Toyota TS050 Hybrid #7
3. Rebellion Racing Rebellion R13-Giibson #3
LMP2
1. G-Drive Racing Oreca 07-Gibson #26
2. Signatech Alpine Matmut Alpine A470-Gibson #36
3. Graff-SO24 Oreca 07-Gibson #39
GTE-Pro
1. Porsche 911 RSR #92
2. Porsche 911 RSR #91
3. Ford Chip Ganassi USA Ford GT #68
GTE-Am
1. Dempsey-Proton Racing Porsche 911 #77
2. Spirit of Race Ferrari 488 #54
3. Keating Motorsports Ferrari 488 #85
Pit stop
Pit stop per la Porsche 911 RSR numero 92. Ultima sosta per la vettura che sta dominando la classe GTE-Pro.
Felipe Nasr, al volante della Dallara del team Cetilar Villorba Corse, ha recuperato una posizione approfittando della lunga sosta del team Eurasia, fermo ai box da tanti minuti. Ora la vettura del team Cetilar è in 22esima posizione.
Pit stop
Ultima sosta per Jean-Eric Vergne con la Oreca 07-Gibson del team G-Drive. L'ultima sosta per i dominatori della LMP2.
Yellow flag
Slow Zone alle Porsche Curve per qualche detrito presente in pista.
Green flag
E' durata poco la Slow Zone: bandiere verdi e gara ripresa a velocità normale anche in quel punto.
Ecco com'è andato l'ultimo pit stop della gara per la Toyota YS050 Hybrid #8, quella che è in testa alla classifica
Pit stop
Pit stop per la Ferrari 488 GTE #51 con al volante James Calado. Dovrebbe essere l'ultima sosta per la vettura e l'equipaggio campione del mondo in carica dell'Endurance.
Intanto per il team Cetilar Villorba Corse chiuderà la gara Roberto Lacorte, che ha sostituito al volante della Dallara Felipe Nasr.
Affiora il sorriso sul volto di Fernando Alonso. Sta vedendo materializzarsi la vittoria all'esordio alla 24 Ore di le Mans. Un altro tassello verso la Triple Crown si sta posizionando nel luogo più opportuno...
Mancano 7 minuti al termine, ma Loic Duval sta attaccando Tristan Gommendy per cercare di conquistare in extremis il terzo posto in LMP2!
Duval ha un gap di 3" da Gommendy e potrebbe davvero attaccarlo...
Di: Franco Nugnes, Matteo Nugnes, Giacomo Rauli, Francesco Corghi, Marco Di Marco, Gabriele Testi, Antonio Caruccio
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