Diretta testuale
24 Ore di Le Mans
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Stewart Kox dirige invece le operazioni sulla Ligier del team Algarve, tornata in pit-lane per dei problemi tecnici. La Ligier è aperta nella parte anteriore e ricoverata nel box
Quote
Mi trovo molto bene con questa vettura sino ad ora, meglio che in passato. Un contatto con la Ford ci ha un po' rallentato ma speriamo di non aver avuto grossi danni" Ricky Taylor
Si prende un po' di meritato riposo invece Van Der Garde, che tornerà alla guida domattina
Mark Patterson, adorabile gentlaman americano con la passione per le caricature a fumetto, è tornato in pista con la vettura di casa Algerve
Pit stop
Rientra ai box Cairoli, che incalzava Segal per la seconda posizione di classe. Il comasco è chiamato ad un grande recupero insieme al concittadino Giorgio Roda, ora in vettura
In seno al team Villorba c'è ora alla guida Lacorte, 18° di classe. La compagine veneta nella notte è passata ad un compound più morbido nella notte per cercare di allungare gli stint
Mechanical problem
Rientra clamorosamente ai box Nick Tandy, che aveva effettuato già il normale rifornimento pochi minuti fa.
Per l'inglese qualche problema in fase di ripartenza. Sembrerebbe un problema di trasmissione
Pit stop
Completa il suo stint Rigon, sulla Ferrari #71
Le immagini in notturna della pista
Ecco anche il punto di vista di SMP, che continua comunque il grande lavoro
Cambio pilota anche in LMP2 per DC Racing
Si anima la battaglia del podio LMGTE Pro, con Eng all'insegumento di Makowiecki 1"7 tra i due
In vetta alla corsa, Conway nel suo primo stint notturno sulla #7 sta allungando su Buemi, ora a 36 secondi
Decima in LMGTE è sprofondata la Porsche di Tandy, vincitore assoluto due stagioni orsono nella LMP1 ancora ferma ai box
Si polemizza invece sull'utilizzo della retromarcia della Toyota nella propria posizione in pit-lane, che tuttavia non turba il muretto dei nipponici, confortevoli leader con oltre tre giri su Rebellion, dopo il ritiro della SMP
Un nuovo giorno è iniziato a Le Mans, ecco i primi leader della domenica
Questa invece la vettura 15° di classe LMP2
Ecco come le gomme rientrano ai box dopo un doppio stint a Le Mans
Anche dai box Porsche si segue la diretta LIVE di Motorsport.com
Uno sguardo completo alla classifica
Alcuni dei momenti salienti delle ultime ore
Pit stop
Le Toyota ai box hanno entrambe cambiato la carrozzeria anteriore, visibilmente più "aperta" per favorire maggior ingresso di aria ed anche un pelo più "carica" per favorire la facilità di inserimento quando nella notte gli pneumatici avranno vita più lunga
Sebastien Philippe, Team Manager ART in forze a SMP Racing che segue il progetto "Non è mai bello ritirarsi, ma questa è Le Mans, ci siamo dovuti ritirare. Dobbiamo chiedere a Matos cosa sia successo"
Penalty
Un minuto di penalità per la Toyota #8 che non ha mantenuto la velocità richiesta nel tratto della Slow Zone. Gara che, per come era andata nelle prime 9 ore, prende una piega importante
Bamber, dopo oltre 10 minuti, riparte con la Porsche numero 93
Laurent, primo dei non ibridi LMP1 riparte dei box dopo il rifornimento. Quattro giri di ritaro dalla vetta
Il 150° giro segna il rientro di Buemi ai box per scontare il minuto di penalità.
Potrebbe essere un'importante svolta per l'andamento della corsa
Ci crede fortemente BMW nella conquista del podio in questa Le Mans
2'12 il divario tra le due Toyota adesso in vetta alla corsa dopo la penalità di Buemi
In LMP2, a pista più libera Negrao recupera due secondi su Pizzitola, invetta alla corsa, e Canal che lo insegue
Eng resta nella scia di Makowiecki per la seconda piazza, chiamata però ai box quando anche Estre effettua il cambio gomme
Pit stop
Sulla Porsche #91 è salito un tale Lietz...
Chi sarà invece il più veloce nella notte?
Qualche ora di sonno spetta ora Vergne
Rientra ai box la BMW di Eng che cede così il podio alla Ford di Bourdais. Sulla M8 si cambiano i dischi dei freni
In seno al team Villorba è intanto tornato in azione Giorgio Sernagiotto
La stanza dei bottoni
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni, Frédéric Makowiecki, box degli ingegneri
Photo by: Scott R LePage / LAT Images
Mechanical problem
Rallenta vistosamente dopo il ponte Dunlop la Ginetta di Oliver Rowland, che sperava invece addirittura in un triplo stint
Di: Franco Nugnes, Matteo Nugnes, Giacomo Rauli, Francesco Corghi, Marco Di Marco, Gabriele Testi, Antonio Caruccio
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